演讲：富世华 2009

如果您对肮脏世界中发生的事情有更深入的了解，您仍然可以记得 350 立方米四冲程发动机占据主导地位的时期，然后增长到 400 立方厘米，最后但并非最不重要的是排量为 450 立方厘米。 然而，发展的车轮又回来了，不寻常的立方体显然很流行。 不是因为大惊小怪，而是因为实用性。

今天，Husqvarna 450 很多，对于一般的耐力赛骑手来说可能太多了，而 TE 510 只适合早上排空膀胱后体重超过 90 公斤的仰卧起坐。 为什么不是 TE 250？ 嗯，是的，这是一辆很棒的自行车，是同类产品中最好的，但它是为受规则规定的单位体积限制的骑手设计的。 然而，310 介于两者之间。

基本上它是一辆 TE 250，具有相同的车架、悬架、车轮、制动器等，但配备 249cc 发动机？ 通过将井眼从 76 毫米增加到 83 毫米，增加到 297 厘米？ ... 它是轻型且易于管理的摩托车的混合物，发动机本身几乎没有增加动力。 对于希望在辛苦工作一天后在附近的森林或越野摩托车赛道上大汗淋漓的爱好者来说，这已经足够了。

更重要的是，我们对四冲程模型标准系列的新手的品尝产生了有趣的结果。 我们更喜欢它而不是 TE 450！ 试验场是一条充满典型耐力赛元素的大型跑道。 所以，泥坑，栅栏和轨道之间的狭窄通道，然后是几次上升和下降，当然，所有这些都是在非常陡峭、尘土飞扬和充满泥土的滚石上。

有时在我们看来，发动机除了三档外不需要任何东西！ 第一个真的太短了，除了试攀和极限攀爬，我们根本不需要它。 第二个是封闭的角落和开始的理想选择，第三个是其他一切。 除了更快的林道，我们设法到达变速箱的末端，即六档。 发动机非常灵活，从低转速开始就可以很好地持续拉动，最重要的是，它喜欢转速到限制器，这是它最大的优势。

符合人体工程学的变速杆几乎不需要换档。 一切都可以在右手腕的帮助下完成，这决定了 Mikuni 吸入和喷射单元将使用电子控制器测量的燃料量。

Husqvarna 连续第二年在四冲程车型上使用电子燃油喷射，如果我们去年有任何评论，我们现在将保持沉默。 一切工作顺利和充分。 再一次，驾驶的便利性是非凡的。 它准确而快速地响应骑手的愿望，最重要的是，它清楚地遵循弯道中的既定路线。 自行车作为一个整体可靠、一致地运行，是普通耐力赛骑手的完美组合。 我们很高兴！

与整个四冲程系列一样，TE 310 具有更新的车架，比去年更硬，重量更轻。 该系列的重要创新是：乍一看制动时更强劲的菊花链制动盘、重新设计的悬架、后摇臂、改进的传动和机油循环，以及全新的符合 Euro3 标准的铝制减震器，无需改动。 然而，TE 250 和 310 现在有钢制排气阀，因为它们比钛更耐用。 但这些变化和更具侵略性的图形并不是瓦雷泽的白色和红色的唯一新奇之处。

全新型号是 WR 125 青少年二冲程二冲程。Husqvarna 相信耐力二冲程技术（以及越来越多的客户），因此他们在重建过程中非常注重细节。 更著名的是该装置，它与交叉模型 CR 125 非常相似，但在其他方面对 WR 来说是新的：以四冲程姐妹为蓝本的车架、排气系统、油箱、空气箱、15 毫米前踏板、较低的座椅高度来自地板和塑料部件。 所以，如果你想让你的“宝宝”健康，就给他装上这样一颗肾上腺素炸弹，而不是电脑或电视。

另一个新奇的是已经提到的WR 300，它实际上与WR 250相同，只是体积增加到293 cm？ 由世界排名前三的法国人Seb Guillaume驾驶的世界耐力锦标赛赛车复制品。

Husqvarna 还押注了两名年轻车手，Pole Bartosz Oblucki 和 Antoine Mea，后者是今年耐力赛的新人，来自越野摩托车（MX1），属于法国越野滑雪的年轻一代。 那么，2009年，在今年一个成功的赛季之后，他无疑会争夺头把交椅。 Husqvarna 还希望以销售数据回到那里，正如宝马老板所承诺的那样，他们打算通过更广泛的耐力赛、越野摩托车和迷你越野摩托车来实现这一目标。

富世华 TE 310

试车价格： 8.499 EUR

引擎： 单缸，四冲程，297 厘米？ ，功率（NP），电子燃油喷射，三国 6 毫米。

车架、悬挂： 钢管（椭圆管），前完全可调 USD Marzocchi 伸缩叉，后单避震。

刹车： 前 1x 卷轴，直径为 260 毫米，后 1x 260 毫米。 b 1.495 毫米。

油箱： 7，2 1。

座椅离地高度： 963毫米。

干重： 107公斤。

联系方式： www.zupin.de

彼得·卡夫奇奇，照片：托瓦尔纳

• 基本数据

  测试模型成本： € 8.499 XNUMX €

• 技术信息

  引擎： 单缸，四冲程，297,6 cm³，功率 (NP)，电子燃油喷射，Mikuni 38 mm。

  框架： 钢管（椭圆管），前完全可调 USD Marzocchi 伸缩叉，后单避震。

  刹车： 前 1x 卷轴，直径为 260 毫米，后 1x 260 毫米。 b 1.495 毫米。