Euronival 2018 媒体巡回演出
内容
今天和明天，法国的地雷行动部队是猎雷者卡西奥佩和第一架 C-Sweep。 SLAMF 系统完整原型的测试将于明年开始。
该项目于 24 月 28 日至 XNUMX 日进行，包括参观位于巴黎、布列斯特、洛里昂和南特附近的公司。 主题覆盖面很广 - 从水面舰艇及其武器系统，到反水雷作战、雷达、光电和推进系统，再到法国公司以及支持 DGA 的研发成果创新他们，每年都要花费可观的资源。
与 2016 年的上一次巡回演出不同，这次法国人渴望展示基础级船舶和相关系统的开发进展。 他们还非常重视与英国合作实施的前卫排雷行动计划 SLAMF（Système de lutte antimines du futur）。 这种开放的原因也没有隐藏 - 国防部和国家海洋局的代表解释说，这些计划是优先事项，特别是与俄罗斯联邦海军和海军活动的加强有关。 特别是，我们正在谈论监测英国和法国战略潜艇的运动以及挖掘它们从基地到海洋的运输路线的潜在威胁。
FRED、FTI 和 PSIM
国家海军陆战队的 FREMM 护卫舰计划已进入最后阶段，包括在海军集团建造 FREDA 防空版 (Frégate de défense aérienne) 的最后两艘（即第 7 号和第 8 号）洛里昂的造船厂。 由于 FREMM 的初始数量已从三种变体（PDO、AA 和 ASW）中的 17 艘减少到 70 艘，因此决定两艘 FREDA 护卫舰将与基础 ASW 部队基本相同。 变化将包括修改（增加辐射功率）Thales Herakles 多功能雷达，在战斗信息中心增加第 50 个操作员控制台，以及调整 CETIS 战斗系统软件以优化其用于防空区。 用于 MBDA MdCN 机动导弹的 Sylver A15 垂直发射器将取代第二个 A30，将 MBDA Aster-32 和 2019 导弹的数量增加到 2021 枚。目前，计划于 2022 年 XNUMX 月发射的第一艘 FRED - Alsace 的船体是安装在室内干船坞，其船尾是双船体 Lorraine 的第一块，其余部分在相邻的大厅生产。 这些船只将于XNUMX年和XNUMX年移交给舰队进行试航。 该造船厂还配备了一系列诺曼底基地船中的最新型。 系绳试验将很快开始，明年他将升旗。 这三个完成了 FREMM 计划的法语章节。
同时，越来越多地了解下一个项目 - FTI（Frégates de taille intermédiaire），即中型护卫舰，拉斐特型的交替单位。 尽管后者出于设计原因，彻底改变了这种规模的军舰的设计，但其糟糕的武器装备导致其退化为二级（巡逻）护卫舰。 有了 FTI，情况会有所不同。 在这里，将发生设备革命，再加上广泛的武器系统，将使 FTI 归属于 I 级单位。 这是由于 FREMM 数量的减少以及海军陆战队希望在 15 年保留 2030 艘此类护卫舰（8 FREMM、2 Horizon、5 FTI）。 2017 年 40 月，与海军集团和泰雷兹签署了设计和建造原型 DGA 的合同，六个月后，他们与 MBDA 签署了一项协议，为 MM3 Exocet Block XNUMX 和 Aster 导弹开发统一的发射系统（当时他们使用分开的）。 这是 FTI 使用的第一款新产品。 其中：一个不对称的战斗中心（位于驾驶室后面，一个“日间”指挥和控制室，配备用于全方位监视的光电传感器，旨在指导警察行动），两个中央服务器机房，配备支持控制台和监视器的计算机在指挥中心（新控制台没有自己的工作站，这简化了维护并限制了潜在故障和安全系统渗透的位置数量），网络-
泰雷兹安防及产品，包括Sentinel全数字无线电情报系统、CAPTAS 4 Compact拖曳式声纳和Kingklip Mk2船体声纳、Aquilon数字综合通信系统和外观最显眼的Sea Fire多功能雷达。 这将导致 4500 吨 FTI 具有与 6000 吨 FREMM 相同的反潜和水面目标，但在防空操作方面将优于其专用 FREDA 版本（原文如此！）。 最后一个特点是使用带有四个 AESA 壁挂天线的 Sea Fire 的效果比使用一个 PESA 旋转天线的 Heracles 的参数要好得多。 然而，对于较小的船只来说，这是一个高昂的代价——五艘将耗资约 3,8 亿欧元。 明年，护卫舰的工作草案有望完成，完成后，可能会开始切割用于建造原型的板材。 它的测试计划在 2023 年进行，系列舰船将在 2029 年入账。临时解决方案是对五艘拉斐特号中的三艘进行维修和现代化改造（包括安装：Kingklip Mk2 声纳、反鱼雷发射器、新战斗系统）。
参观位于洛里昂的海军集团造船厂也有机会从内部了解桅杆模块PSIM（全景传感器和智能模块）。 电子系统的天线位于其中，以提供全方位的视野，没有死角，因为船上没有其他桅杆会干扰视野并引起反射。 这也避免了电磁干扰的风险。 在带有传感器的部分下面是一个服务器室，甚至更低 - 一个控制室和一个带有加密设备的无线电室。 PSIM 集成在船上完成单元组装之前在岸上进行。 这简化了整个过程，并允许装置的传感器在其构造的同时进行安装，从而减少了时间。 PSIM 目前是为埃及 Gowind 2500 护卫舰设计的，但其扩展版本还包含一个任务计划室和更广泛的电子设备，用于 FTI 及其 Belharra 出口版本。
