试驾现代圣达菲vs日产Murano

大型家庭跨界车的售价为25美元，但那些梦of以求的人应该再添一架。 接近889美元，汽车不仅获得正确的设备，而且获得正确的感觉

沙龙管理人员将讲述许多故事，这些故事有时会涉及买家之间相互比较的汽车，而不仅仅是在功率和设备方面进行直接比较。 主要参数是并且仍然是成本，并且在自己指定的价格限制内，客户可以自由选择甚至看似不太相似的选项。

在大型家庭跨界车的细分市场中，您可以专注于25美元的范围内，但是如果您想要一些溢价，则应该将限额提高到889美元，为此您可以购买一辆宽敞，结实的汽车，价格非常合理。好的设备和像样的引擎。 不管是汽油发动机还是柴油发动机，直列“四缸”还是久负盛名的V38都不太重要-无论如何，这笔钱的存货应该绰绰有余。

新圣达菲的整体外观非常具有代表性。 新样式不仅使品牌摆脱了永恒的亚洲支撑，而且还变得非常时尚：散热器格栅的垂直梯形，严格的LED灯和位于引擎盖上边缘的窄假灯，都位于引擎盖的上边缘。事实运行灯。 真正的头灯在这里较低，这已经是一个有争议的决定：在下雪和下雨时，这些灯会更快变脏。 但是-全LED灯，甚至在昂贵的版本中都带有转向装置。

在韩国车的背景下，带有大型镀铬散热器格栅的起伏的 Nissan Murano 似乎有点过时，尽管最近它看起来很未来派。 设计师将令人惊叹的 2013 年 Nissan Resonance 概念转移到该系列中，而没有进行根本性的改变，这些压花侧壁、镂空大灯和带有深色 C 柱的浮动车顶在今天确实令人印象深刻。

在日产，发动机也位于对面，它并不需要很长的倾斜鼻子，但是驾驶员仍然可以看到挡泥板的隆起和引擎盖掉落的地方。 在拥挤的穆拉诺（Murano）市，它看上去很沉重，但非常坚固，柔软的米色内饰仅强调了大型重要汽车的感觉。

沙龙的形成原则很可能是从英菲尼迪的同事那里借来的。 穆拉诺 (Murano) 兼具时尚感和舒适感，给人一种熟悉的骑在昂贵的皮沙发上的感觉。 在这里，暴露的光泽非常闪耀，很快就会收集指纹。 但椅子是一流的。 NASA 的 ZeroGravity 技术确实让座椅完全不引人注目，尽管它们能很好地固定身体。 后排也有类似的感觉。

第二排上的空间太大，并且靠背的倾斜角度是可调节的，并且提供了电驱动器，用于将沙发的部分从折叠的装载位置展开。 在高端配置中，后排乘客在前排座椅的头枕中装有监视器，并配有一组与之连接的接口。 最后，还有一个巨大的全景屋顶。

驾驶员没有座位，而是等候室。 人们可能会用早期型号熟悉的字体来批评设备的粗糙图形，但事实是，使用它绝对是合适的并且可以理解的。 日本人并没有以其他方式扭曲它-在一辆售价38美元的汽车中，只有驾驶员才有权使用自动玻璃升降器。

这很有趣，但测试现代圣达菲有完全相同的缺点。 在感觉上，这辆车很接近——根据韩国人的严肃性进行了调整。 可能是双色调内饰的暗色调，也可能是放弃了之前的倾斜——无论如何，圣达菲沙龙的风格与其坚固的外观不符，但此时此地它被认为是非常相关的。

多层面板装饰有优质皮革，纽扣的塑料给人以愉悦的感觉，而个性化的元素，例如媒体系统的平板“ TV”，紧凑型运动“方向盘”和非常优雅的自动变速杆真是令人印象深刻。 音频系统的扬声器格栅就像手套箱上方架子上的橡胶垫一样，具有凸形菱形结构-这是最高档汽车中的另一种暗示。

与前代产品相比，圣达菲增加了7厘米的长度，用于延长轴距。 现代汽车在尺寸上并没有超越穆拉诺，但严格的设计在外观上使其更笨重，这种感觉传递给了驾驶员和乘客。 这不仅是视觉上的转变。 第四代跨界车具有更高的姿态，更薄的车身支柱和腿上的镜子，即更好的视野。

具有相同体积菱形印花，密实填充和侧面拥抱的圣达菲椅子与欧洲风格的椅子更相似。 很难评估哪种车更舒适，但是圣达菲绝对更实用，因为除了调节靠背的角度之外，后沙发还可以完全移动。 对于无法进入的穆拉诺（Murano），即第三排座位，韩国人要求多付647美元，如果要在画廊里载着孩子，这是非常合理的支出。 通道打开时只有一个杠杆，后部有USB充电插座和独立的空调，但总体上骑车人无事可做-未来的现代Palisade更合适。

实际上，现代第二排的膝盖空间略少，但仍有很大的净空。 “多余的”进入后备箱，即使是七人座的配置，该隔间的体积也确实令人惊叹。 空间几乎是Murano的一半半，但是按键只能放下后背，而不能抬起后背。 但是有一个可调节的车身水平系统。 但就远程行李箱开放系统而言-平价。

车用电子助手的设置也相似，唯一的区别是日产Murano默认情况下包装有它们，在现代圣达菲的情况下，您将需要支付额外的费用。 这是有原因的：自适应巡航控制可以使汽车停车，行车道辅助系统独立转弯，并且当向后离开停车场时，盲区控制系统会很乐意放慢速度。 但最有趣的是安全出口辅助系统，如果此时有另一辆车驶过，则不允许打开后门。 并且-它将警告驾驶员关于后排乘客的身影，并且不允许他们被关在里面。

穆拉诺汽车在倒车时也具有防撞系统，但由俄罗斯组装的跨界车本身并不知道如何制动。 它还可以监视盲点并识别运动物体，从全方位摄像机显示美丽的全景图片，并充分监视交通状况。 他没有在车道上保持活动的主动系统，但这并不吓人，因为在圣达菲，它的操作过于令人讨厌，始终在不请自来的转向过程中抽动方向盘。

日产对其他人有点烦恼-停车模式下的转向过于沉重。 尽管其余的部分都完整无缺，但切掉它的匝数却非常令人愉快。 他们说，这是使汽车适应我们市场的俄罗斯工程师的优点。 他们还设法避免了Murano不必要的堆积，同时在任何表面上都保持了最高的光滑度。 但是使用20英寸大车轮时，跨界车有时会在非常糟糕的道路上剧烈颤抖。

相反，圣塔菲（Santa Fe）则采用欧洲方式进行了调整，更详细地收集了道路琐事，在不规则的不规则状态下颤抖得很厉害，但在主动驾驶时表现得很轻松。 该车完美地站立在道路上，在转弯时保持紧密，并提供良好的转向感。 从驾驶员的角度来看，他看起来很紧绷且很专一，但前提是要有分寸的感觉。 现代汽车没有意识到过分的行驶，因此开始主动连接稳定系统。

新型Santa Fe的发动机范围包括自然吸气的2,4 GDI，输出功率为188 hp。 从。 以及200马力的2.2 CRDi柴油。 第二个因素起着旗舰的作用，并且有充分的理由：良好的动力，在赛道上的超车，纠正对加速器的预期反应。 电动机的特性不是爆炸性的，声音是平静的，而是与八速“自动”配对的，从现在到现在，该装置在后坐力方面似乎是无限可靠的。 强劲的牵引力和“机器”的完全觉察力完全弥补了城市燃油消耗轻松超过14 l / 100 km的事实。

当然，日产的汽油V6完全不同，并且不断提醒人们“六”到底是什么。 即使没有运动模式，例如韩国的柴油发动机，它也可以在任何节奏下完美地拉动。 但是这种推力是另一种类型-生动，强烈，并伴随着发动机的强劲声音。 有了这样的声音，我不想抱怨隔音效果不理想，就好像在打个声孔让引擎的轰鸣声通过了一样。

变速器可能会破坏这种感觉，但是在Murano中，当加速时，它会很好地模仿固定档，这使驾驶过程像“自动”一样熟悉。 在城市模式下，牵引力甚至过大-穆拉诺在触摸油门时会热情地向前跳，以至于必须立即使用制动器或打开缓慢的经济模式。 感觉这种库存在某些困难的情况下可能非常有用。 从车身的几何形状来看，两款车都无法进入严峻的丛林，但Murano甚至没有用于强制锁定全轮驱动离合器的按钮。 圣达菲（Santa Fe）具有这种功能，并且锁的时速高达60 km / h。

如果理论上甚至可以以25美元的价格购买现代Santa Fe，那么全轮驱动Nissan Murano的价格将从889美元开始-最初更富裕的设备和V35发动机会产生影响。 穆拉诺（Murano）已经很好地包装在底座中，不需要为LED大灯或摄像头支付额外费用，并且从第二种配置中可以看到Safety Shield Complex。 即使是远程发动机启动系统和电动前排座椅也是标准配置。

高配版配备20英寸轮毂，后排加热座椅和方向盘，以及带有导航功能的更先进的媒体系统，售价37美元。 需另付151美元。 该车将具有全方位的视野，侧面和后方的盲点监控系统，座椅通风和电动转向柱调节装置。 最后，只有1美元的顶饰上才提供后座媒体系统。

现代圣达菲只有带有特殊功能的Black＆Brown版本，配备全套电子设备，全景车顶和七个座椅，才能带到将近38美元，但即使在这种情况下，价格也将保持在834美元。 高端高科技产品，配以相同的助手，电动座椅驱动器和全能相机，价格为36美元，这是最具有象征意义的，最昂贵的版本仅与柴油发动机一起出售。

但是相反，基本版的圣达菲家族售价为25美元，只能是汽油，这种情况下的初始设备较为适中：全套安全气囊，巡航控制系统，双区域气候控制系统和车身调平系统。 包括在“生活方式”套餐中，价格为889美元。 出现了普通的音频系统，LED大灯，后视摄像头和无钥匙进入系统。 并且-柴油为$ 27的额外付款。

导航，数字仪表板，带自动打开功能的电动后挡板，驾驶员座椅的电动调节和通风功能以及自动泊车是一项高级特权，最低费用为30美元。 无论如何，事实证明，新的圣达菲更具灵活性，但要获得真正的优质感觉，它就没有大型马达。

类型	交叉	交叉
尺寸（长/宽/高），毫米	4770/1890/1680	4898/1915/1691
轴距，mm	2765	2825
整备重量，kg	1905	1818
发动机型号	柴油，R4，涡轮	汽油，V6
工作容积，立方米厘米	2199	3498
功率，马力和。 转速	200时为3800	249时为6400
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速	440在1750-2750	325时为4400
变速箱，驱动	第8名自动变速箱，满载	无级变速
马克西姆。 速度，公里/小时	203	210
加速到100 km / h，用	9,4	8,2
油耗，升（城市/公路/混合）	9,9/6,2/7,5	13,8/8,0/10,2
树干体积，l	625-1695（5人座）	454-1603
价格从$美元起。	30 070	33 397