阿尔法罗密欧 Giulia Super Petrol 2017 概述
内容
从妈妈隔着厨房看我的眼神，我知道她以为我疯了。 她只是一直在说。 一遍又一遍：“但你说永远不要买Alpha……”。
我有，很多次。 你看，虽然阿尔法罗密欧拥有传奇的赛车传统，但它最近因质量问题和可靠性问题而享有盛誉。 但那是在 Giulia Super 出现之前。
是时候让妈妈的那辆拥有百万年历史的德国豪华轿车走了，她该买些新东西了。 我将 Giulia 与 BMW 320i 或梅赛德斯-奔驰 C200 放在一起考虑。
我的父亲已经投入其中，但他是一个浪漫主义者，并且以带着我们从未使用过的船、击剑和有关羊驼养殖的书籍回家而闻名。 妈妈不一样； 合理的。
也许王子的故事会奏效？ 你听到了吗？ 他实际上并不是王子，他的真名是罗伯托·费德利，是法拉利的总工程师。 但他才华横溢，赢得了王子的绰号。
2013年，菲亚特克莱斯勒汽车公司负责人塞尔吉奥·马尔乔内看到阿尔法遇到了大麻烦，于是拉动紧急控制杆，给普林斯打电话。 Fedeli 说 Alfa 可以修好，但需要人力和金钱。 XNUMX 名设计师和工程师加上 XNUMX 亿欧元之后，Giulia 诞生了。
在这里测试的带有汽油发动机的 Super trim 并不是 Giulia 系列中最快或最负盛名的。 那么这有什么了不起的呢？ 与宝马和奔驰如此出色的产品相比，我到底为什么要提供这个？ 我失去理智了吗？
| 阿尔法罗密欧 Giulia 2017：超级汽油 | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $34,200 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Giulia Super 看起来很棒。 带有倾斜 V 形格栅和窄前灯的长引擎盖、后推式驾驶室和直立挡风玻璃、厚实的 C 柱和短后端都营造出一种情绪化但明智的野兽。
我喜欢屏幕与仪表板齐平的方式。 （图片来源：理查德·贝瑞）
这个侧面轮廓似乎也不仅仅是宝马和奔驰的反映，Giulia Super的尺寸也几乎是德国的。 长 4643 毫米，比 10i 短 320 毫米，比 C43 短 200 毫米； 但宽1860mm，比BMW和Benz宽50mm，比两者高约5mm。
Giulia Super 沙龙优雅、奢华、现代。 Super trim 提供皮革装饰的仪表板和木质装饰，以及更高品质的皮革座椅内饰。 我喜欢屏幕与仪表板齐平的方式，而不仅仅是像许多其他汽车一样位于顶部的平板电脑。 我也喜欢这些小细节，比如方向盘上的启动按钮，就像法拉利一样。
我永远不会选择明亮的内饰，无论它看起来多么美丽。 我刚看的时候它开始变脏了。
室内空间有多实用？ 8/10
Giulia 是一款四门五座轿车，后排腿部空间足够让我（身高 191 厘米）舒适地坐在自己的驾驶座上，而且还有空余空间。 安装在我们测试车上的可选天窗确实减少了头部空间，但 Giulia 的 480 升后备箱很大，与 320i 和 C200 的容量相匹配。
任何地方的存储都很好，前面有两个杯架，后面的折叠扶手上有另一个。 门上有小口袋，中控台上有一个大小合适的垃圾桶。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
四级 Giulia 系列的起价为 59,895 美元。 超级汽油版排在第二梯队，售价 64,195 美元。 这仅低于“豪华线”装饰的宝马 320i（63,880 美元）和梅赛德斯-奔驰 C200（61,400 美元）等竞争对手。
Super 虽然不像 Quadrifoglio 这样的武器，但具有出色的驱动力。 （图片来源：理查德·贝瑞）
Giulia Super 拥有与宝马和奔驰相同的标准功能列表。 有一个 8.8 英寸显示屏，带后视摄像头、卫星导航、八扬声器立体声系统、双区气候控制、皮革内饰、前后停车传感器、自动照明和雨刷、电动和加热前排座椅、主动巡航控制、双氙气大灯和 18 英寸合金轮毂。
还有一系列出色的标准先进安全设备。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
我们测试的 Giulia Super 配备 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机。 这是与基础 Giulia 相同的发动机，具有相同的 147kW 和 330Nm 的扭矩。 阿尔法罗密欧表示，具有不同油门映射的 Super 在 0-100 公里/小时冲刺中快了半秒，时间为 6.1 秒。 与 320i 和 C200 相比，Super 的动力和扭矩更大，从 100 到 XNUMX 公里/小时的速度快了一秒多。
Giulia 后部有足够的腿部空间让我（191 厘米高）舒适地坐着。 （图片来源：理查德·贝瑞）
有一台柴油超级动力，功率更小，扭矩更大，但我们还没有测试过这台机器。
变速箱简直是一流的——八速自动变速箱平稳且反应灵敏。
如果您想要疯狂的大锤动力，可以选择配备 375kW 双涡轮增压 V6 发动机的顶级 Quadrifoglio。
现在它不是阵容中最强大的四缸发动机——Super 之上的 Veloce 级别有 206kW/400Nm 版本，但你必须支付更多费用才能升级到那个级别。
超级动力装置绝对会让你们中的大多数人感到高兴，不仅是非凡的加速度，而且它与这种自动变速器的配合如何如此出色。 这种组合让人感觉咕噜声总是在你的脚下，随时可以使用。
我们测试的 Giulia Super 配备 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机。 （图片来源：理查德·贝瑞）
如果您想要疯狂的大锤动力，可以选择配备 375kW 双涡轮增压 V6 发动机的顶级 Quadrifoglio，但您必须支付大约 140,000 美元。 坚持超级，然后呢？
它消耗多少燃料？ 8/10
阿尔法罗密欧声称 Giulia Super 的综合油耗为 6.0 l/100 km。 事实上，经过一周和 200 公里的乡村道路和城市旅行，行车电脑显示 14.6 升 / 100 公里，但我根本没有尝试节省燃料，即使我有时激活了启停系统。
开车是什么感觉？ 9/10
当我驾驶一流的 Giulia Quadrifoglio 时，我知道 BMW M3 和 Mercedes-AMG C63 处于危险之中——这辆车的行驶、操控、咕噜声和精致度都非常好。
Super 虽然不像 Quadrifoglio 这样的武器，但也是一款出色的发动机，BMW 320i 和 Benz C200 等竞争对手令人恐惧。
与 320i 和 C200 相比，Super 的动力和扭矩更大，从 100 到 XNUMX 公里/小时的速度快了一秒多。 （图片来源：理查德·贝瑞）
Super 感觉轻盈、锐利和敏捷。 悬架设置非常好——也许有点太软了，但乘坐起来非常舒适，操控性也令人印象深刻。
这款四缸汽油发动机与八速自动变速器搭配使用效果极佳。 你可以让自动换档，或者你可以拿着那些巨大的金属刀片自己动手。
当您加载它时，此引擎说明与热门的四个领域接壤。
Super拥有三种驾驶模式：“动态”、“自然”和“增强效率”。 如果我在开阔的道路上（或在城市里赶时间），我会跳过效率设置并进入自然城市和动态，在那里油门响应更加尖锐并且齿轮保持时间更长。
当您将所有驱动器直接加载到后轮并且抓地力非常好时，该发动机注释接近于热门四领域。
Giulia 的 480 升后备箱很大。 （图片来源：理查德·贝瑞）
最后，转向平稳、精确，转向出色。
有什么挑剔的吗？ 是阿尔法吧？ 不好了。 只是通常的小问题，例如后置摄像头屏幕太小，尽管图像质量非常好。 B 柱也靠近驾驶员，并且很好地干扰了过肩的能见度。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
Giulia 尚未经过 ANCAP 测试，但其欧洲同类产品 EuroNCAP 已给予其最高五星级评级。 除了八个安全气囊外，还有数量惊人的标准先进安全设备，包括 AEB（以高达 65 公里/小时的速度工作）、盲点和后方交叉路口警报以及车道偏离警告。
后排有三个顶带和两个 ISOFIX 点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
Giulia 享有三年阿尔法罗密欧保修或 150,000 公里保修。
建议每年或每 15,000 公里提供一次服务，第一次服务限制为 345 美元，第二次服务限制为 645 美元，下一次服务限制为 465 美元，第四次服务限制为 1295 美元，第五次限制为 345 美元。
判决书
Giulia Super 几乎在各个方面都非常出色：驾驶和操控、发动机和变速箱、外观、实用性、安全性。 价格比竞争对手高一点，但价值仍然很大。
热爱汽车的人都不希望阿尔法罗密欧灭绝，多年来，许多阿尔法汽车被誉为将意大利品牌从毁灭中拯救出来的“那辆”。
朱利亚是复出车吗？ 我认为是的。 为开发这款新车及其平台所投入的资金和资源取得了显著成果。 尤其是 Giulia 和 Super 以优惠的价格提供卓越的驾驶体验。
您更喜欢 Giulia BMW 320i 还是 Benz C200？ 理查德疯了吗？ 在下面的评论中让我们知道您的想法。
