发动机油耗增加

驾驶者经常面临发动机油耗增加的问题。

原因可能非常不同。 为了解决这个问题，我们首先确定什么消耗被认为是正常的，以及为什么发动机通常需要机油。

当发动机运转时，它的一些部件会经历显着的摩擦，从而导致温度显着升高。 在这种情况下，零件会很快失效。 由于热膨胀，它们只会卡住。 为此，他们提出了使用油路的想法，以减少摩擦阻力。

为了获得最佳性能，油必须处于这样一种状态，即在零件之间形成必要的层，但不会失去流动性。 这种能力是通过粘度系数来衡量的。 很大程度上取决于这个指标，包括油耗。

在发动机运行过程中，部分机油会沉积在燃烧室壁上并与燃料一起燃烧。 这个过程称为衰落。 这可以。 唯一的问题是浪费多少油？ 这里的一切都是独立的，取决于汽车的功率和操作模式（速度越高，燃烧的油越多）。

原因

油耗增加的真正原因很难诊断。 让我们看看一些最受欢迎的原因：

漏油. 有必要更换所有密封部件 - 垫圈和密封件。 这个问题最常出现的地方有几个特点：

• 如果您发现发动机外壳漏油 - 原因是阀盖松动，则需要更换垫圈。
• 如果在颈盖内表面可见泡沫，原因是冷却系统和工作气缸之间的垫圈减压。 冷却液进入机油会造成严重损坏。
• 由于气缸盖垫片（主缸体）损坏，发动机外部也会出现机油。 在现代发动机中，有两个，比如气缸盖。
• 曲轴箱内部有油污和发动机下方的水坑表明凸轮轴和曲轴油封存在问题。
• 卸下曲轴箱保护装置后，有时会在升降机上发现油渍。 然后值得更换锅垫。
• 发动机底部、变速箱附近的机油泄漏表明后曲轴油封存在问题。 变速箱需要拆卸和更换。
• 泄漏的原因可能是机油滤清器，或者更确切地说，是它的垫圈。 完全更换过滤器更容易。

排气管末端的黑色边缘和蓝色的排气烟雾表明发动机气缸中形成了过多的积碳。. vodi.su 门户网站提醒您注意，您只能通过打开区块来诊断确切原因。

有几个秘密可以帮助避免发动机过早打开：

• 油的粘度选择不正确 - 这是增加消耗的第一个原因。 粘度过高和过低都会导致超支。 解决方案是遵循制造商的建议。 尝试使用粘度更高的油或改用同一制造商的半合成油。
• 温度差异和与某些类型的发动机油的不相容性是阀杆密封件磨损的原因。 通过改变发动机压缩，您可以确定这种磨损的程度，然后非常间接。 我们必须凭经验采取行动，替换这部分。
• 磨损的活塞环也会导致烟雾增加。 最好的出路是更换。 作为临时措施，更高的发动机转速可能会有所帮助。 将转速表保持在红色区域附近 2-3 公里处。

涡轮机故障 由于机油通过燃油喷射系统进入发动机气缸，也会导致油耗增加。

出口汽缸发动机 是最后一个因素。 在这种情况下，流量逐渐增加。 大修和进一步遵守所有操作建议将有所帮助。 但是，这里专家的意见不同。

许多人不建议投资，只需更换阀门并监测流量，根据需要添加油。 这项措施是暂时的，但大修并不是一个有用的事实。 最好的解决办法是更换发动机或汽车。

石油消耗增加 - 原因是什么，该怎么办？

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