最后一次通话 - 大众科拉多 (1988-1995)

大众 Corrado 基于高尔夫 II。 尽管过去几年，该车仍然可以以其特性以及驾驶性能令人惊喜。 有兴趣购买的朋友不要犹豫。 这是最后一次以合理的价格购买维护良好的 Corrado。

1974年，大众尚酷开始生产。 第一代高尔夫平台上设计精美的掀背车赢得了买家的认可，这也得益于实惠的价格。 超过 1982 万台第一代尚酷进入市场。 在此基础上，创造了第二代汽车——更大、更快、装备更好。 XNUMX 年，第一辆尚酷 II 出现在道路上。

几年后，大众汽车中没有人有任何疑问——如果要生产跑车，它必须开发出一款值得称道的尚酷继任者。 这是 Corrado，于 1988 年开始生产。

该车使用高尔夫 II 和帕萨特 B3 的底盘元件。 像尚酷一样，科拉多不是大众制造的。 奥斯纳布吕克的 Karmann 工厂承担了汽车生产的重任。 这种生产方法无助于降低成本，但它确实有助于生产多次使用的特殊版本。

对于室内装饰，使用了质量上乘的材料。 前面的空间即使是高个子也能满足，后面的空间只适合孩子。 此外，仅仅排在第二排也不是一件容易的事。

广泛的座椅调节和可选的可调节转向柱使您可以轻松找到完美位置。 在驾驶时，事实证明，没有过于奇特的车顶支柱的车身不会限制能见度。 直到 1991 年，行李箱容积为 300 升。 在升级后的 Corrado 中，后备箱容积减少到了 235 升。 除其他外，额外的空间用于扩大油箱。

Giugiaro 是大众汽车运动型车身设计的幕后推手。 多年来，肌肉发达的体型不会老化。 整洁的科拉多仍然令人赏心悦目。 该车的驾驶性能也令人印象深刻。 在水平地面上，经过严格调整的底盘提供了非常好的牵引力。

它伴随着强大的引擎。 Corrado 最初提供 1.8 16V (139 hp) 和 1.8 G60 机械增压 (160 hp) 装置。 整容后，两辆摩托车都停产了。 发动机改为 2.0 16V（136 马力）、2.8 VR6（174 马力；美国市场版）和 2.9 VR6（190 马力）。 在生产运行结束时，该生产线以 2.0 8V 为基础进行了扩展。 怠速时的发动机可产生 115 马力，与 1210 公斤的质量相比，这是一个相当不错的价值。 Corrado 的比赛还有很多不足之处。 根据版本的不同，“百”的冲刺时间从 10,5 秒到 6,9 秒不等，最高时速为 200-235 公里/小时。

由于备件和二手零件的广泛供应，动力总成、悬架和设备缺陷的维修成本相对较低。 当车主需要处理腐蚀或修理在碰撞中损坏的汽车时，情况会更加恶化。 身体部位的供应有限，这显然会影响价格。

紧急副本可能会导致大多数问题。 保养良好的 Corrado 很难被称为超载的汽车。 就G60机械增压版而言，压缩机维修是最昂贵和最困难的。 VR6 电机可以相对较快地烧毁头垫。 应检查所有装置是否有机油和冷却液泄漏、箱内同步啮合磨损、座椅支架磨损、冲压悬架或枢轴过度磨损。 电气系统和制动系统的故障也相对经常引起机械师的访问。

尤其值得推荐 1991 年以后生产的汽车。 想要在报价中引入强大的 VR6 引擎，除其他外，引擎盖的形状也发生了变化。 在较弱的版本中也发现了扩展挡泥板和新保险杠等元素。 此次改款还带来了全新的内饰设计——Corrado的内饰不再像第二代高尔夫，而是与帕萨特B4相似。

大众汽车不遗余力地购买 Corrado 的设备。 防抱死制动系统、行车电脑、电动可调后视镜和后扰流板、合金轮毂和雾灯是许多后来的汽车所没有的元素。 可选设备列表也令人印象深刻。 空调、油压表、加热座椅、巡航控制、电子差速锁和两个安全气囊——1995 年推出了乘客安全气囊。

Высокие цены и имидж марки Volkswagen на рубеже 80-х и 90-х годов фактически мешали Corrado охватить более широкую группу клиентов. На рынок было выпущено менее 100 экземпляров.

Corrado 的重新开放使司机能够降低二手车的价格。 谁决定买谁不会后悔。 英国汽车杂志将 Corrado 列入“死前必须驾驶的 25 辆车”名单。 服务 MSN Auto 将这位德国运动员视为“我们想念的八辆酷车”之一。 Top Gear 的 Richard Hammond 也对 Corrado 持积极态度，称这款车的行驶性能优于目前的许多车型，同时仍然相当快。

找到有价值的 Corrado 将是一项艰巨的任务。 值得记住的是，只有没有被调教宠坏、没有发生事故的车，才能赢得价格。 在接下来的十年中，具有最强大发动机或特殊系列的汽车 - 包括。 Edition、Leder 和 Storm。

推荐的引擎版本：

2.0 8V： 生产结束时的库存引擎提供了足够好的性能。 简单的设计和广泛可用的备件意味着维修需求不会成为您口袋的过度负担。 在日常使用中，发动机的运行方式与更强大的 1.8 18V 电机相同 - 它具有几乎相同的扭矩，但在低得多的转速下可用。 对于某些驾驶员来说，2.0 8V 发动机在汽油上运行良好也可能很重要。

2.9 BP6： 小型汽车引擎盖下的强大发动机可以创造奇迹。 即使在今天，旗舰 Corrado 仍以其性能和平稳的发动机性能给人留下深刻印象。 重要的是要注意，由于相对较小的努力，发动机仍然耐用。 唯一反复出现的缺陷是快速燃烧头部下方的垫圈。 状况良好的Corrado VR6比其他版本贬值更慢。 随着时间的推移，必须花更多的钱购买才能得到回报。

好处：

+ 迷人的风格

+ 非常好的驾驶特性

+ 机舱男孩的好材料

缺点：

– 大量超载车辆

- 限量优惠

– 身体修复过程中可能出现的问题

单个备件的价格 - 更换：

杠杆（前）：PLN 90-110

盘和垫（前）：PLN 180-370

离合器（完整）：PLN 240-600

大概报价：

1.8 16V，1991，159000 公里，PLN 8k

2.0 8V，1994，229000 公里，PLN 10k

2.8 VR6，1994，无日期公里，PLN 17

1.8 G60, 1991, 158000 16 км, тыс. злотый

照片由大众 Corrado 的用户 Olafart 拍摄。