最新的品种是 Dassault-Rafale-Vol。 1-阿夫托·塔基

内容

14 年 2019 月 4 日，达索航空公司与法兰西共和国政府签署了一项合同，将开发 F2 多用途战斗机达索阵风的新变型。该协议价值约2024亿欧元，旨在确保法国空军和海军的基本战车适应未来战场的要求。新版本应该在 30 年准备就绪，一年前，预计巴黎武装部队将订购 2027 台这样的机器，这些机器将在 2030-3 年分批交付。去年秋天，军备总局宣布完成 F144-R 型号的资格测试，该测试应由 Armée de l'air 和 Aéronautique Navye 的 B、C 和 M 版本的 10 辆汽车开始。交付，第一架升级的飞机于 XNUMX 月 XNUMX 日交付。这些都是这架有趣的飞机历史上的重要事件，它仍然处于美国和欧洲竞争对手的阴影之下。
- 订单量产
- 第一个选项

阵风 M02 适合使用高架瞄准镜和达摩克利斯导航容器以及 GBU-24 宝石路 III 激光制导 1000 公斤炸弹着陆。该飞机还装备有空对空导弹、两枚 MICA-IR 导弹和四枚 MICA-EM 导弹。

14 年 2019 月 4 日，达索航空公司与法兰西共和国政府签署了一项合同，将开发 F2 多用途战斗机达索阵风的新变型。该协议价值约2024亿欧元，旨在确保法国空军和海军的基本战车适应未来战场的要求。新版本应该在 30 年准备就绪，一年前，预计巴黎武装部队将订购 2027 台这样的机器，这些机器将在 2030-3 年分批交付。去年秋天，军备总局宣布完成 F144-R 型号的资格测试，该测试应由 Armée de l'air 和 Aéronautique Navye 的 B、C 和 M 版本的 10 辆汽车开始。交付，第一架升级的飞机于 XNUMX 月 XNUMX 日交付。这些都是这架有趣的飞机历史上的重要事件，它仍然处于美国和欧洲竞争对手的阴影之下。

2019 年初，法国武装部队的达索航空阵风 B、C 和 M 飞机服役于三个军用航空作战中队 (Armée de l'Air)、三个海军中队 (Aéronautique Navye)两个属于单独的战略航空（Forces aériennes strategies，FAS）。在实验中心和训练单元中可以找到其他独立单元 - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine in BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry 和 ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Experimentation)。 Côte d'Argent，由 CEAM（现为 Centre d'Expertise Aérienne Militaire）所有，位于 BA118 Mont-de-Marsan，Konstantin Rozanoff 上校。

在 Armée de l'Air，阵风 B 和 C 型车辆用于 EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence（基地位于阿拉伯联合酋长国的 BA104 Al Dhafra）、EC 3/30 Lorraine 和 RC 2/30（Régiment de chasse) Normadie -Niemen，都在 BA118 Mont-de-Marsan。在随后的几年中，假设这种结构将在随后的作战单位中投入使用，包括解散另一个作战航空中队 - EC Alsace。

2018 年，隶属于 FAS 的新中队 EC 2/4 La Fayette 成立。与第一个 FAS 中队 EC 1/91 Gascogne 一样，它驻扎在 BA113 Saint Dizier-Robinson 基地。两个单位都只配备阵风 B 版本。

2001 年 12 月，阵风 M 开始进入第 2011F Les Lascars Aéronautique Navye 舰队，作为法国武装部队的第一个战斗航空部队。仅仅十年后的 11 年，阵风 M 进入海军航空第二师舰队 2016F Les Furieux 服役。 17年XNUMX月，在Super Étendard Modernisé飞机最终撤出后，该型飞机被第三师——Flotille XNUMXF La Glorieuse采用。他们都驻扎在兰迪维西奥海军基地。

达索阵风无疑是 80 年代生产的最好的新一代飞机之一，它在法国的几项航空行动中的战斗使用，特别是在 2015 世纪，证明了它的多功能性、卓越的技术和可靠性。尽管直到 2018 年它只在法国空军服役，但它是西方飞机之一，在武装冲突中被广泛使用，与美国飞机相当。如今，涂有埃及军用航空颜色的 EM（单座）和 BM（双座）版本的阵风飞机被用于打击伊斯兰主义者的作战行动。另一方面，在法国，在 BA118 Mont-de-Marsan 的基础上于 4 月 30 日创建的 EC XNUMX/XNUMX 卡塔尔阵风中队中队正在培训卡塔尔军用航空的航空技术人员，这成为第二个外国这架飞机在埃及之后的买家。（阵风 EQ 单和 DQ 双）。很快，该飞机也将成为印度航空技术的一部分。

订单量产

法国航空的订单最终于 2009 年 180 月确定为 90 架飞机（在 250 年代末计划订购 63 架飞机），包括三种主要改型——阵风 B (69) 双翼，阵风 C (48) 单翼。座位和海军陆战队阵风 M (13) (48)。订单分为四批：第一批59架，第二批60架，第三批XNUMX架，最后第四批XNUMX架。

机器的生产计划以各种版本（标准）标记为 F（法国），因此：

13 架第一架标准 F1 飞机，包括两架两座阵风 B 和一架阵风 C 用于达索，以及一个用于飞行测试的 DGA EV 测试设施；该组还包括 10 辆用于海军的 Rafale M 车辆；
F48标准的2台，后来飞机不得不升级到F3标准；
F59标准的3个例子；他们的交付由 C144 完成；
F60-O3T 标准中的 4 辆（第 4 档车辆的原始名称），配备现代化系统，即带有 AFAR 天线、光电传感器 OSF-IT 和导弹发射探测器 DDM-NG 的雷达。

截至 2017 年年中，已交付 148 架飞机，其中单机 48 架，双机 54 架，海军航空兵 46 架。假设在同一年，军用航空将再接收一辆汽车，并在 2018 年再接收三辆。供应中断是由于阵风的出口生产。假设最后的 28 台机器将在 2021-2023 年交付给法国空军。