前起亚 cee'd – AvtoTachki

在欧洲，几乎没有时尚的外观——跟随那里的现代环保潮流也很重要。例如，增压、直喷和机器人变速箱。因此，起亚cee'd不再有风格上的更新，而是技术上的更新。其中一些还用于俄罗斯市场......

“我们决定在意大利展示最新的 cee'd，因为这里是设计的发源地，”起亚汽车俄罗斯公司总裁 Kim Sung-hwan 意味深长地停顿了一下。 “就像韩国。” 的确，韩国的设计比韩国的汽车工业还年轻，起亚汽车的外观是由欧洲人彼得·施赖尔创造的。但在欧洲几乎没有时尚的外观 - 跟随那里的现代环境趋势也很重要。例如，增压、直喷和机器人变速箱。因此，起亚cee'd不再有风格上的更新，而是技术上的更新。其中一些还用于俄罗斯市场。

我们仍然不会获得小立方涡轮发动机或柴油发动机，但是将会出现带有直接喷射功能的1,6发动机。它是基于著名的多点喷射引擎创建的，但是从相同的容积中移除了更多功率：135与130 hp。在164牛顿米的情况下是157。同时，新电机也更经济。在欧洲，与俄罗斯不同，这种动力装置已经问世两年多了，但是带有两个干式离合器的机械手箱却是全新的。韩国人独自开发了它，甚至为离合器盘的材料申请了专利。某些变速箱组件由Luk提供。与大众DSG不同，这里的齿轮变速不是电动液压的，而是机电的。

更新后的cee'd的外观增加了一些亮点：车子没有把品牌的“虎口”张开那么多。新的雾灯被大胆地用镀铬概括，格子部分出现在后保险杠上。机舱的细节经过镀铬处理，发动机启动按钮现在由铝制成。 Kia cee'd 和 before restyling 对设备印象深刻——只需要一个加热方向盘和一个巨大的全景天窗。通过更新，选项框中添加了盲点监控系统、先进的停车场和带 TomTom 导航的新多媒体。它能够通过连接的智能手机访问互联网，可以显示天气和交通拥堵情况。如果系统检测到前方有交通堵塞，它会迅速找到绕行选项。

遗憾的是，通过为更新的汽车配备加热垫圈喷嘴，起亚没有将加热范围扩大到整个挡风玻璃，仅将其自身限制在电刷的其余区域。在意大利，这是一个完全看不见的选择，但是在俄罗斯，这很重要，尤其是因为即使是更年轻的里约热玻璃也是如此。

另一个技术更新是新Kappa系列的1,4引擎。它保留了多点喷射功能，并与以前的Gamma动力总成产生了相同的100bhp功率。但是也存在差异：峰值功率现在出现在较高的转速下，并且最大扭矩略有降低：134与137 Nm，但在较低的曲轴转速下可用。但是，测试中没有这样的机器。

“思都”再次敲定底盘，承诺在崎岖不平的道路上更加舒适。 pro_cee'd 三门掀背车的悬架仔细报告了裂缝、接缝和补丁——出乎意料的是，在翁布里亚的道路上有很多。在特别破碎的区域，令人不快的颤抖贯穿车身和方向盘。但是三门车在蜿蜒的道路上表现很好：侧倾很小，稳定系统可以使汽车打滑，在高速行驶时会遇到转向不足的问题。电动助力器的运动模式可以让您准确地选择旋转角度，尽管这并不自然。

然而，在发动机和变速箱之间失去了斗志——即使一路踩下油门，汽车也以一半的力量加速。发动机位于顶部 - 它产生接近 5 转的最大扭矩，最大功率 - 6。机器人根本不允许他以环保的方式到达那里，提前切换。即使是上坡，变速箱也顽固地试图在不换档的情况下进入。按下 Active/Eco 按钮并不会从根本上改变汽车的气质。运动模式使电机转动更强劲，但在选择器上没有任何标记 - 尝试猜测您需要将控制杆移动到“手动位置”M。但它没有达到峰值后坐力，只有换挡拨片可让您最大限度地发挥发动机的性能。

五门掀背车行驶起来更柔和，这不仅是因为 16 英寸的车轮更小，轮胎轮廓更高。 Kia Motors Rus 产品开发部门负责人 Kirill Kassin 证实，所有汽车的悬架设置都不同。五门不再引起快速行驶 - 在这里您开始明白发动机和“机器人”只是成为高期望值的牺牲品，并且它们的捆绑包中并没有像最初看起来那么多缺点。

尽管“机器人”不支持运动姿态，但它的切换平稳，几乎像经典的“自动”一样。座位似乎不够运动，无法容纳三扇门，就在这里，低矮的天花板也没有压在后排乘客身上。如果在三门汽车中，发动机几乎没有通过额外的噪音隔离（所有Sids风格的创新），那么在五门汽车中，您会后悔车轮拱罩中缺少“ Shumka”-辛苦的韩国人轮胎嗡嗡作响。但是，选择16英寸车轮时，与17英寸车轮配对时，您将不得不放弃许多可用的选项。例如，导航，电动手刹和盲点监控系统。

如果说五门掀背车是中庸之道，那么旅行车绝对是最舒适的选择：即使在配备17英寸车轮的最高配置下，它也能平稳行驶。舒适性的回报在于操控性：cee'd_sw的组装较少，后跟更为沉重，后轴稍微转向。但是旅行车的购买者不太可能驾驶有负载的汽车和家庭。他不是以秒为单位，而是以升为单位来衡量汽车的价值。 cee'd_sw旅行车是家庭中最宽敞的旅行车。它具有更高的天花板，并且由于增加了后悬，行李箱大了148升。

带有分布式喷射的1,6 L发动机将继续使用，并将继续使用经典的6速“自动”发动机，直至Luxe内饰级别。统计数据显示，该产品在俄罗斯的销量中占比超过94％，超过65％的购买者选择了具有自动变速箱的汽车。

新的动力装置和“机器人”可用于所有中小型企业的车身，但仅在两个最高装饰级别上：Prestige和Premium。要成为这辆车的所有者，您将需要超越13美元的心理界限。以前，这些版本的份额仅为349％，这是合乎逻辑的，这次也将很少有申请人。此外，新的发动机和变速箱没有主要优势：有了它们，中欧和东欧的行驶速度会加快一点，消耗的燃油也会更少，尤其是在城市模式下，根据声明的数字来看，这种模式下的消耗差异仅为一升。此外，俄罗斯买家对机器人盒子有偏见，起亚将不得不努力使它们相处得很好。

起亚通过提供机器人Sid的选项使选择变得容易一些，如果没有这些选项，许多人将无法再想象一辆现代汽车。除其他事项外，我们谈论的是可选的小事情，例如盲点监控系统，无钥匙进入，自动停车和交通拥堵导航。在标价不到一百万的“侧面”中，您将找不到任何稳定系统，电动折叠后视镜甚至后视摄像头。

另外，新的电动机不会增加汽车的成本。如果以前使用相同发动机的豪华和豪华型装饰水平之间的差距为1美元，现在，当所有更新的汽车的价格都略有上涨时，豪华和豪华型之间的差额减少了334美元。

起亚非常仔细地介绍新技术，而高端版本的cee'd仍在销售中：您需要检查新的动力装置和新的变速器在俄罗斯情况下的表现。如果没有任何抱怨，那么起亚也许会为俄罗斯“西多夫”的所有装饰水平提供一种新的发动机和“机器人”。