全尺寸备件、节省空间、垫圈或穿刺修理包？ | 要注意什么

现在，许多新车都配备了更小、更紧凑和更轻的售后零件。

你上一次换轮胎是什么时候，如果必须的话，你认为明天你能做到吗？

很有可能你错了，你将无法松开车轮螺母，但你也很有可能很难记住上次爆胎是什么时候。

根据 NRMA 车辆与环境高级政策顾问 Jack Haley 的说法，这些年来轮胎技术和胎侧强度尤其得到了很大改善，以至于爆胎已经变得不那么常见了。

“大多数人多年来都没有穿孔，”他说。 “轮胎技术有所改进，但如今封闭式卡车不会在道路上倾倒那么多垃圾。 垃圾不多。”

但是，如果运气不好，您可能还会发现您和您的轮胎扳手无法胜任这项任务。 “我们发现很多人，甚至是男人，都无法拧松螺丝，因为这些天他们都被气枪拧紧了，而且太紧了，”Haley 先生解释道。

您不想距离最近的轮胎中心 300 公里，并尝试使用您节省的空间，因为您在到达那里之前就已经磨损了

“它们曾经是手工制作的，但现在每个人都有性能手枪，因为它更快。 我们的路边救援人员也有枪，所以没关系，但如果你自己尝试，你会发现你甚至可以站在轮胎熨斗上，他们不会让步。 来吧，到外面去试试吧。

“其实我买了一根管子作为我的延长线，所以我可以做到，但我的妻子仍然做不到。”

当然，还有其他选择； 现在很多汽车公司都提供路边援助，其中大部分是由汽车俱乐部如 NRMA 提供的，但有些人发现寻求简单的轮胎更换帮助是一种阉割。

并非所有备件都相同

现在购买新车时也有很多选择：全尺寸零件很少或仅作为一种选择提供，而且许多汽车都配备了更小、更轻的紧凑型零件或 TUST（临时使用的备用轮胎）。 ）。 

许多其他高级车辆还配备了具有更坚固侧壁的防爆轮胎，这意味着即使在爆胎后，它们也可以以高达 80 公里/小时的速度行驶约 80 公里。 

然后是更昂贵的跑车，你得到的更少——根本没有备用轮胎，只有一个爆胎修理包，这是一罐“粘液”，你可以用它来装满轮胎，这样可以保留它。 骑直到你帮忙。 只要帮助就在眼前。

那么哪个选项更好，尤其是在澳大利亚的情况下？

全尺寸或紧凑型

“如果您要长途旅行，我们强烈建议您使用全尺寸备胎，您不想离最近的轮胎店 300 公里，并尽量节省空间，因为您在到达那里之前就已经磨损了，”先生说。海莉。

“紧凑型汽车也无法达到 80 公里/小时，而且它们很窄以节省空间，因此它们没有足够的地面来承受汽车的重量，这会影响操控性并因此降低速度。

“它们在碎石路上表现不佳，而且会磨损，在潮湿的道路上我也会非常小心。

“许多汽车公司都提供节省空间的标准配置，但您可以要求提供全尺寸备件，它可以很好地安装在车轮上，在大多数情况下，它只会稍微抬高后地板。 您可能需要为此付费，但当霍顿在 Commodore 上引入空间节省程序时，他们将其作为一个额外的免费选项。

穿刺修理包

穿刺修理包

黑利先生说，粘液罐选项也是一个非常紧急的解决方案。 “如果你的轮胎里有东西并润滑它，你可以跑 100 或 200 公里，但如果你以前没有这样做过，这可能会有点棘手，”他说。

“幸运的是，真正努力减轻重量的跑车通常只有一罐粘液和几辆梅赛德斯-奔驰轿车。”

跑爆胎

跑步鞋

奔驰发言人 Jerry Stamoulis 表示，只有该公司配备 AMG 的运动型轿车才有爆胎维修套件。 “这是因为 AMG 使用的轮胎类型，但我们现在销售的几乎每两辆汽车都使用漏气保用轮胎，我们对这项技术充满信心，”Stamoulis 先生解释说。

“侧壁更坚固，它们不会像以前那样撕裂和撕裂。 但好处是，如果出现问题，你可以继续前进，找个地方停下来。”

Haley 先生说，泄气保用轮胎的问题在于库存不好，而且您可能很难在使用泄气保用轮胎的 80 公里范围内找到一个地方。 “它们也不适合所有类型的穿刺，我在碎石路上有过侧壁切口，所以它们不适合那个，”他说。

当然，另一个问题是，如果您在跑步过程中被刺穿，您将不得不更换它。 就像如果您被迫驾驶它超过 40 或 50 公里，您将需要更换一个紧凑型备件。

宝马在梅赛德斯认为这是一个荒谬的想法时提倡使用泄气保用轮胎，它也在整个车队中使用它们，除了它的 M（粘液罐）跑车。 

该公司长期以来一直强调 Run Flats 的安全优势，它认为这最终将导致他们接管汽车世界。 发言人说：“人们不应该下车试图修理，从而使自己处于危险之中。”

不幸的是，每年世界各地都有人在路边尝试更换轮胎时被撞死，但老司机永远不会这样做。 无论您有什么备件，只要求路边援助可能更容易、更安全。