好坏：汽车添加剂

当您站在药房的彩色架子前，开始疯狂地寻找可以购买的东西时，很多人都知道这种感觉，除了带有胶带的包装之外。

面对无数的汽车添加剂和“助推器”，大多数驾驶员都会有同样的感觉。 对于燃料，机油，变速箱和其他物品：当今有成千上万种不同的提案，每个提案都坚持认为这将使您的汽车更快，更经济，更耐用。 不幸的是，广告与事实不同。

让我们看一下哪些补救措施真正使汽车受益，以及在什么情况下。 还是这只是一种省钱的方法。

用于汽油发动机

积极宣传各种添加剂的第一类是汽油动力总成。

辛烷校正剂

这些是最常包含氧化铁或锰化合物的制剂。 他们的目标是增加汽油的辛烷值。 如果您经常在全国各地旅行并在不知名的加油站加油，则最好带一瓶这种物质。

如果汽油较差，这将使发动机免于爆燃和劣质燃油带来的其他不愉快后果。 但是定期使用它是不切实际的，因为辛烷校正剂会在火花塞上形成微红色的铁化合物沉积物，这会削弱火花的供应。

清洁添加剂

清洁剂或清洁剂添加剂可去除燃油管路中的水垢，多余的树脂和其他污染物。 无需一直将它们放在后备箱中，但是您可以将其用于预防目的。 尽管有些专家建议您主要在城市里开车，但请多加注意。

除湿机

他们的目标是从燃料中去除水分，水分可以通过多种方式进入其中——从高湿度到贪婪、肆无忌惮的油轮。 进入燃烧室的水对发动机有害，在冬天甚至会导致燃油管路结冰。

除湿机的作用是中等的，但它们仍然有一些好处-特别是在准备冬季时。 另一方面，不要过度使用，因为它们会在燃烧室中留下水垢。

通用添加剂

根据制造商的说法，此类资金会立即产生多种不同的影响。 但是通常这并不像车主使用任何一种工具那样有效。 它们的主要功能是使所有者放心，他已经照顾好了自己的汽车，而这并不总是与现实相符。

用于柴油发动机

柴油发动机是使用添加剂的第二类。

十六烷校正剂

与汽油中的辛烷值调节剂类比，它们会增加柴油的十六烷值 - 这会改变其点燃能力。 在可疑的加油站加油后，他们会从中受益。 即使在知名加油站，劣质燃油也屡见不鲜。 自己判断它们的可靠性。

润滑添加剂

它们适用于设计用于使用高硫汽油的最古老的柴油发动机。 由于环境原因，这种发动机早已停产。 使用这些较旧的发动机和其他润滑剂时，您很可能需要帮助。

安蒂格里

它们改善了柴油在低温下的特性，也就是说，它们可以防止柴油变成果冻。 一般来说，在冬天，燃料生产商必须自己添加它们。 一个奇怪而有启发性的事实：丰田正在其柴油发动机上安装工厂燃料加热系统，例如 Hilux，仅面向五个欧洲市场：瑞典、挪威、芬兰、冰岛和保加利亚。

专家建议在加油前倒入抗凝剂，以使其与燃料充分混合。

除湿机

它们的工作原理与汽油机相同。 实际上，在许多情况下，甚至它们的公式都是相同的。 它们是预防性使用的，但您不应对它们热心。

对于油

还有一些特殊的添加剂会影响不同单元和机构的润滑剂的特性。

冲洗发动机

这些换油添加剂，在技术人员中被称为“五分钟”，在换油之前被倒入机油中，使发动机空转五分钟。 然后，将油槽的所有内容物倒出，然后倒入新的油，而无需另外清洁电机。 这样做的目的是去除发动机上的烟灰和灰尘。 他们既有仰慕者，又有这种物质的敌人。

防漏添加剂

经常与热油接触会导致密封件和垫圈收缩并变硬，从而导致泄漏。 抗泄漏添加剂，称为Stop-Leak，试图再次“软化”密封以更有效地密封接头。

但此工具仅适用于极端情况——它不能替代维修，而只是稍微延迟维修（例如，路上发生紧急故障）。 有时它能够将垫圈“软化”到泄漏变成水流的程度。

振兴人

它们的目的是修复磨损的金属表面，从而增加压缩力、减少机油消耗并延长发动机寿命。 它们的真正作用是延迟不可避免的发动机维修。 最常见的是 - 准备汽车转售。 最好不要用它们做实验。

用于冷却系统

冷却系统是可能需要紧急维修的另一个单元。

密封胶

它们的功能是防止散热器泄漏。 如果它们从管道泄漏，它们将无能为力。 但是，在散热器中填充细小裂缝会做得不错。

但是，不建议使用它们进行预防，因为液体密封剂会堵塞现代散热器的微妙通道。 如果发生泄漏，可以使用密封剂来节省情况。 但是，仍然需要尽快用新的散热器更换散热器，并且必须清除整个冷却系统中的产品残留物。

冲洗添加剂

它们通常在更换防冻剂之前使用。 将它们倒入膨胀机中，机器运行10分钟，然后排干旧的冷却液并倒入新的防冻剂。 并非所有专家都相信需要这样的程序。

有些人建议在冲洗后再次用蒸馏水冲洗系统，以除去可能已除去的任何沉淀物。

传输

在变速箱的情况下，一些驾驶者也有使用添加剂的想法。 这里是其中的一些。

减摩添加剂

它们旨在防止变速箱组件磨损。 据专家称，它们的作用就像安慰剂，主要影响车主的心理。 这是因为标准齿轮油包含减少摩擦所需的一切。

防漏添加剂

如果由于磨损的垫圈和密封件使变速器开始失去油，则此准备工作可能会暂时推迟维修。

冲洗添加剂

如果变速箱是自动变速箱或无级变速器，则必须在不超过60公里后更换其中的油。 如果遵守该规定，则无需额外冲洗。

收益是否大于危害是值得怀疑的。 是的，冲洗将减少系统中循环的污染物数量，从而威胁电磁阀和泄压阀。

振兴人

与发动机相同：它们是纳米添加剂，其创造者承诺在变速箱的零件上形成一层神奇的陶瓷层，以保护它们免受一切损害。 但是，您可以询问有问题的包装盒的创建者，如果轴承中长满了陶瓷，它们将在其中保留多长时间。

用于动力转向

在这里，添加剂非常类似于自动变速器的类似物，但更多时候它们是完全相同的。 物质基本上有两种类型：泄漏防护和活化。 两者均无效。 如果密封件泄漏，则“软化”橡胶密封件不太可能节省情况。 振奋精神的人只是在系统中流传而已，无济于事。

结论

增材制造业务尚未达到制动系统。 但是，“制动助力器”出现只是时间问题。 事实是，市场上的绝大多数资金并不重要。 这一观点得到了备受尊敬的俄罗斯出版物Za Rulem的专家的支持。

只有辛烷值稳定剂，抗凝胶剂和水分陷阱对燃料具有真正的影响。 但是它们也仅应在必要时使用，而不应作为正常车辆操作的“放大器”。 否则，最好省钱并进行适当的维护投资。