Polestar 资助了一项关于电工分类的研究。 特斯拉 Model 3 是最糟糕的。 获胜者是奥迪 e-tron，第二辆 Polestar 2。

一家由 Polestar 出资的独立公司模拟了 113 辆电动汽车以 3 公里/小时的速度在高速公路上行驶时的能耗，结果特斯拉 Model XNUMX 的表现最差。在哪里？ 不，根本不是以公里为单位的范围......

特斯拉 Model 3 与 EPA 相关的记录最差

该研究着眼于这款车型如何兑现其在 EPA 覆盖范围方面的承诺。 评级如下（来源）：

1. 奥迪 e-tron - 92% 的 EPA 覆盖率，
2. Polestar 2 - 82% 的 EPA 覆盖率，
3. Jaguar I-Pace - 80% 的 EPA 覆盖率，
4. Polestar 2 Performance Pack - 79% 的 EPA 覆盖率，
5. 特斯拉 Model 3 性能 - 75% 的 EPA 覆盖率。

结论？ 据报告作者称， 奥迪e-tron“最高效”，特斯拉Model 3是最差的车型，Polestar 2做工不错。 然而，如果我们从绝对值来看达到的范围，排名就完全不同了：

1. 特斯拉 Model 3 性能 – 377公里测试, 499 km EPA [适用于早年； 当前：481 公里 EPA]，
2. 北极星 2 – 330公里测试, 402 公里环保局,
3. Polestar 2 性能包 – 317公里测试, 402 公里环保局,
4. Jaguar I-Pace – 303公里测试, 377 公里环保局,
5. 奥迪e-tron – 301公里测试, 328 公里环保局.

Polestar 2 性能包达到了特斯拉 Model 84 性能得分的 3%。 最接近它的是 Polestar 2，它占了特斯拉 Model 88 性能范围的 3%，当然在美国高速公路上一直是 113 公里/小时。

> Highway Polestar 2 和 Tesla Model 3 - Nextmove 测试。 Polestar 2 有点弱[视频]

在这个排名中还有一个值得关注的好奇心。 嗯，实验是由 Polestar 2 支付的，所以研究机构的工程师知道 根据 EPA，Polestar 2 的实际范围: 250 英里/402 公里同时 美国汽车配置器仍在显示梦想中的目标：“目标：275 英里 (EPA)”或 443 公里。.

这种失真向上增加了 10%。 有点乱：

开场照片：(c) Cleanerwatt / YouTube

这可能会让您感兴趣：