购买二手车 - 如何不被愚弄。 指导

找到一辆可维修且无故障的汽车并不容易。 一种常见的做法是翻转计数器并隐藏缺陷。 看看如何不被欺骗。

“你好。 出售漂亮的大众帕萨特 B5。 发布年份 2001，改版。 1,9 TDI发动机非常干爽，运行非常平稳。 里程105万，车子很新，原车主德国原装进口。 老爷子偶尔骑，XNUMX月份他换了离合，正时，所有的刹车盘和刹车片。 强烈推荐！！！”。

VIN查车

一定很漂亮

汽车门户网站上不乏此类广告。 乍一看，这个提议非常好。 毕竟，谁不想亲手获得这样一台状况如此良好的机器呢？ 一个非专家甚至会跟随他到波兰的另一端。 该主题的鉴赏家将立即考虑几个事实。

车内涡轮增压 - 动力更强，但也更麻烦

— 一、离合器的更换。 在这个级别中，汽车必须承受 200-250 万公里。 如果里程数是真实的，那说明有人努力了。 如果缩回，则至少有 100 公里。 分配？ 说明书说150万公里后更换。 我在这里看到了第二个障碍，来自热舒夫的汽车修理工 Stanisław Plonka 警告说。

我们打电话给业主。 他无法理性地解释更换零件的原因，但诚实地声明并命名了 VIN 号。 该网站指出，最后一次检查为 83 次。 2004 年信风公里。 在接下来的八年里，同一个所有者怎么可能只赚了 22 XNUMX？ 不糊涂，我们去那个地方。

ABS、ESP、TDI、DSG——汽车缩写是什么意思？

从外面看，这辆车看起来很完美。 与我们见过的其他帕萨特不同，它没有磨损、划痕或掉漆。 前保险杠和引擎盖的完美状态，不可避免地从小鹅卵石上反弹，令人震惊。 为什么？ 这个问题的答案由油漆测厚仪给出。 引擎盖和左挡泥板上的它比汽车的其他部分要多得多。 挡风玻璃也换了。 打开引擎盖，可以看到有人拧开了挡泥板。  

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快速整容？ 我们知道这些数字

车内乍一看很新。 但仔细一看，原来是有人更换了方向盘。 齿轮旋钮的其余部分也不匹配。 橡胶踏板是新的。 “这可能是在德国的最后一张支票，”售货员害羞地说。

DPF 过滤器、喷油器、泵、双质量轮。 现代柴油维护起来并不便宜

但是，没有更换刹车的文件，而且刹车盘看起来一点也不新。 我们不会买这辆车。

如何避免骗子？ Rzeszów 的 Honda Sigma Car 的 Sławomir Jamroz 建议忽略历史记录不完整的汽车。

– 最可靠的选择是在授权服务站定期保养的汽车。 无论车主是在国内还是国外维修，我们都确保所有维修均使用专业工具和原厂备件进行。 当然，在不延迟最后期限的情况下，卖方说服了。

汽车悬架 - 它是如何布置的，它有什么破损？

虽然这样的车通常要贵几千兹罗提，但不值得省钱。 上述大众帕萨特的例子完全证实了这一点。 – 前后四个碟片和刹车片约 1000 波兰兹罗提。 带替换件的完整计时套件 - 甚至 1500 zł。 离合器、轴承和双质量轮 - 约 2500 波兰兹罗提。 Stanislav Plonka 列出，所以我们大约有 5 天是美好的一天。

不仅是车价

一辆过去不为人知的汽车，除了新的时机外，还需要新鲜的机油和滤清器。 对于 D 级轿车，这些费用为 500-700 兹罗提。 其他费用是注册和投保汽车的费用。 假设司机有全额折扣，对于汽车的 AC、OC 和 NW 套餐，成本约为。 PLN 将支付约 20 PLN。 在该国购买的汽车的注册费用约为 1500 兹罗提。 额外费用为 170%。 税务局根据汽车价值计算的税款。 除非我们按账单购买汽车，否则我们不付款。 为了避免额外的成本和问题，值得检查车辆的法律状态。

汽车换油——矿物油还是合成油？

- 首先，我建议确保汽车没有银行佣金。 如果是赊购，登记证和车卡上可能会有与银行共同拥有的标志。 还清债务的所有者应注意从文件中删除该条目。 Slavomir Jamroz 补充说，最好的办法是检查汽车是否被警察偷走了。

如果我们购买从国外进口的汽车，就像在国内一样，您必须有注册证明和合同或发票。 以来自德国的汽车为例：所谓的德国注册证书。 简要（两部分，小和大）。 这辆车必须有一个德国出口，必须在简报上盖章。 还需要销售合同、账单或发票。 这些文件必须由宣誓翻译翻译成波兰语。

如果卖方声称进口汽车已准备好登记，他还必须提供海关的消费税支付确认和税务局的免印花税证明（从欧盟进口的汽车）。 注册还需要在检查站进行技术检查，费用为 99 兹罗提。

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买车前：

1. 注意踏板。 如果它们的纹理磨损或泄漏，这表明汽车已经行驶了许多英里。 磨损的离合器踏板垫是另外一个暗示，这辆车一定是在城市里开过很多次。 组合还可以建议在几年前的汽车中使用新的橡皮筋。

2. 注意换档旋钮。 如果是工厂，那么你可以判断它的状况。 光滑、有光泽可能表示里程数较高。 如果它的结构是多孔的，则可以假设小规模的运行是合理的。

3. 评估座椅的状况。 大多数情况下，在行驶里程较高的汽车中，驾驶员座椅会损坏、磨损和凹陷。 碰巧它的插入只是与结构断开连接。 由于频繁使用，孔最常出现在面向门的边缘。 如果有人说服你说他们开了100万公里的车，但他们的座位凹凸不平，他们不应该被信任。

4. 仔细看看方向盘。 抓住它的顶部并尝试移动它。 如果表皮从结构上撕下，汽车的重量不太可能少于 200 立方厘米。 公里的运行。 其衬里的光滑结构也应该是值得怀疑的。 碰巧卖家将旧方向盘换成另一个，使用过但状况更好。 因此，如果方向盘的颜色与机舱元素的颜色不同，可以怀疑这里更换了旧的、破旧的“方向盘”。

5. 据统计，波兰司机平均每年行驶约 20 公里。 公里。 在西欧，年行驶里程达到30-50万。 公里。 如果卖家声称一辆来自德国的十年前的汽车到目前为止已经行驶了150-180万。 公里宁愿欺骗你。 在德国，找到一辆诚实里程不超过300-400万的这个年龄的汽车。 公里是一门完整的艺术。 奇怪的是，在波兰，他们中的大多数人有 140 人。

6. 在发动机运转的情况下抬起军刀或拧下加油口盖，检查是否有撞击。 这些地方冒着浓烟，发动机可能需要大修。 这些类型的问题通常是高里程的标志。

7. 原来的消声器可以确认一个体面的里程。 在正常运行期间，现代汽车中的这种元件可以轻松承受大约 200 万次。 公里。

8. 检查汽车的底盘。 查看悬架组件、刹车片和制动盘。 转动千斤顶上的轮子。 嗡嗡作响的轴承、磨损的圆盘或磨损的减震器可能表明里程数较高。

9. 购买二手车时，请仔细查看引擎盖下的服务贴纸，靠近车门的货架上，服务人员会在此处输入最后一次检查的日期和过程。

10 购买汽车之前，请在网站上查看里程。 通过提供 VIN 号（来自数据表），您可以在维修和检查的时间和里程数中检查服务基地。 丢失数据通常意味着有人篡改了计算机，并且可能故意将其删除以掩盖信号。

11 每天使用的十年旧车不应该看起来像新的。 由鹅卵石、车门饰板甚至轻微哑光漆面撞击造成的引擎盖或前保险杠上的小碎屑属于正常现象。 如果您要购买的汽车状况良好，则表明有人可能已经修复了油漆，或者甚至可能在发生重大碰撞后修理了汽车。

12 在没有事故的汽车中，身体各个部位之间的间隙必须相等。 例如，如果门上的板条和挡泥板没有对齐，这可能意味着一些部件没有被锁匠正确拉直和安装。

13 寻找门槛、A 柱、轮拱和与金属板相邻的黑色塑料部件上的油漆痕迹。 每个清漆污渍，以及非工厂接缝和接缝，都应该引起关注。

14 抬起引擎盖检查前围裙。 如果它显示出油漆或其他维修的痕迹，您可以怀疑汽车是从前面撞到的。 还要注意保险杠下方的加固。 在没有事故的汽车中，它们会很简单，您不会在它们上找到焊接痕迹。

15 打开行李箱并提起地板覆盖物，检查汽车地板的状况。 任何非制造商的焊缝或接头都表明车辆已从后面撞击。

16 油漆身体部位时粗心的油漆工经常会留下透明清漆的痕迹，例如在垫圈上。 因此，值得仔细研究它们中的每一个。 橡胶应该是黑色的，并且没有任何失去光泽的迹象。 此外，玻璃周围的磨损密封可能表明玻璃已被拉出上漆框架。

17 不均匀的“切割”轮胎胎面可能表明汽车的收敛性存在问题。 当汽车没有几何问题时，轮胎应该磨损均匀。 此类麻烦通常在事故发生后开始，大多是更严重的事故。 即使是最好的油漆工也无法修复损坏的汽车结构。

18 纵梁上的所有焊接、接头和维修痕迹都表明发生了严重碰撞。

19 始终在通道上与机械师一起检查二手车。 从下方通常可以清楚地看到大修的痕迹。 行驶里程也可以通过悬挂部件和从下方可见的其他部件的磨损来估算。

20 在非事故车辆中，所有车窗必须具有相同的制造年份和制造商标记。

21 安全气囊指示灯应独立于其他指示灯关闭。 经常发生的情况是，安全气囊展开的汽车上的“专家”将“死”指示器与另一个指示器（例如 ABS）相关联。 所以如果你注意到大灯一起熄灭，你可能会怀疑这辆车受到了重创。

巴托什省

巴托什·古伯纳 (Bartosz Guberna) 摄