机器上的麦弗逊悬架-它是什么，设备，安装在哪些机器上
但乘用车品牌列表中包含最受欢迎的品牌：现代、三菱、福特、大众、斯柯达、国产VAZ等。
悬架是汽车底盘的重要组成部分，将车轮物理连接到动力框架。 机制不断完善。 杰出的美国工程师麦克弗森为改进设计做出了贡献：现在汽车上的悬架以发明者的名字命名，享誉整个汽车界。
麦弗逊式支柱 - 它是什么？
麦弗逊悬架是汽车从路面接收的一种减震和减震装置。 从前一对车轮的双横臂系统开始，Earl Steele MacPherson 在导柱上设计了一种机构。 一种汽车悬架被称为“摇摆蜡烛”。
悬挂装置
在麦弗逊独立的“蜡烛悬挂”中，每个车轮独立应对赛道上的颠簸和坑洼。 这是前轮驱动乘用车最受欢迎的选择。
车辆悬挂装置
在组件和零件的汇总中，机器上的麦弗逊悬架的主要组件是有区别的：
- 副车架是一个承重元件，通过静音块连接到车身，可减少弹簧质量的噪音和振动。
- 左右横杆通过橡胶衬套固定在副车架上。
- 带有制动钳和轴承组件的旋转拳头 - 下部通过球形接头连接到横向杠杆的自由端，上部 - 连接到悬架支柱。
- 带有弹簧和减震器的伸缩式支柱连接到顶部的机翼挡泥板上。 紧固件 - 橡胶衬套。
麦弗逊式悬架的另一个主要部件——防止汽车在拐角处翻倒的稳定杆——铰接在减震器支柱上。
方案
设计方案包括 20 多个部件，其中包括中心元件 - 保护壳中的减震支柱。 从照片中更详细地研究结很方便：
哪些汽车配备了麦弗逊式支柱悬架？
运输车辆平稳运行的最佳装置有一个缺点——它可能不会安装在所有品牌的汽车上。 简单而廉价的设计不适用于运动学模型，运动学参数要求增加。
轻型卡车也不使用麦弗逊式支柱悬架，因为支柱安装区域承受重载，伴随着零件的快速磨损。
但乘用车品牌列表中包含最受欢迎的品牌：现代、三菱、福特、大众、斯柯达、国产VAZ等。
的操作原理
一小部分组件使 MacPherson 支柱悬架可维护且经久耐用。 该机构根据汽车遇到道路障碍物时的减震和振动平衡原理工作。
另请参阅： 转向齿条减震器 - 用途和安装规则
当汽车撞到石头时，车轮会升到水平面之上。 轮毂将出现的力传递给齿条，而后者又传递给弹簧，弹簧被压缩并通过支架靠在车身上。
这时，减震器中的活塞杆向下移动。 当汽车越过窗台时，弹簧伸直。 坡道被压在路上。 减震器可抑制弹簧的振动（压缩-伸展）。 下臂可防止轮毂纵向或横向移动，因此车轮仅在碰到颠簸时才会垂直移动。
通用悬架麦弗逊支柱在后轴上效果很好。 但在这里，我们已经在谈论查普曼悬架，这是 1957 年英国发明家已经设计的现代化版本。
麦克弗森悬架（“摇摆蜡烛”）
