与宁德时代在中国的首次合作，推出了新的廉价特斯拉电池。 套餐级别低于每千瓦时 80 美元？
来自路透社的神秘消息。 特斯拉正与宁德时代合作，在中国推出一种新型低成本改良锂离子电池。 这被称为“百万英里 [1,6 万公里] 电池”，但信息并不完全如此。
新的特斯拉电池 = LiFePO4? NMC 532？
据路透社报道，新的“百万英里电池”将更便宜，而且续航时间更长。 最初，这些电池应该由中国的 CATL 制造，但特斯拉希望开发这项技术，以便它可以逐渐 - 由于其他泄漏 - 开始自己的生产。
路透社没有提供有关这些细胞的任何细节，因此我们只能推测它们的组成。 这些可以是磷酸铁锂元素（LFP、LiFePO4)，它主要匹配两个形容词（“便宜”、“长寿”）。 它也可以是带有 NMC 532（镍-锰-钴）阴极的单晶锂离子电池的替代版本：
> 特斯拉正在为新的 NMC 电池申请专利。 行驶数百万公里且退化最小
由于阴极中的钴含量（20%），后者可能并不“便宜”，但谁知道特斯拉是否完全涵盖了专利申请中的所有内容？ 也许 NMC 721 或 811 变体已经过测试？ ... 制造商当然拥有实现最多 4 个充电周期的能力。
最后一个选择：这些 CATL 电池可能是 NCA（镍-钴-铝）阴极电池的改进版本，至少自 2018 年以来，NCA（镍钴铝）阴极的钴含量低于 3%。
该机构引用的“消息来源”称 LiFePO 电池的电流值4 CATL 生产 - 每 60 kWh 不到 1 美元... 对于整个电池，每千瓦时不到 80 美元。 对于低钴NMC电池，电池成本接近100美元/千瓦时。
据路透社报道，生产神秘电池的成本如此之低，以至于运行它们的汽车在价格上可以与内燃机汽车相媲美（来源）。 但又是一个谜：我们是在谈论目前正在出售的特斯拉的价格下跌吗？ 或者也许是某个未知制造商的模型？ 只知道 这些电池将首先进入中国，然后可能会逐渐以“额外的特斯拉汽车”的形式引入其他市场。.
我们可以在定于 XNUMX 月下半月举行的电池日期间听到更多关于此的信息。
> 特斯拉电池日“可能在五月中旬”。 或许…
开场照片：Ted Dillard 的特斯拉 Model S (c) 电池。 新链接不必是圆柱形的；它们也可以以不同的方式组织。
这可能会让您感兴趣：
