试驾二手BMW M5 E39：值得吗？

购买二手车有利也有弊，对于许多驾车者而言，这不是选择问题，而是机会问题。 但购买二手跑车是另一回事：如果你做出了错误的选择，它可能会将你推向个人破产的悬崖。 如果您做出正确的选择，这将是一项有利可图的投资。

说到二手跑车，E5 代 BMW M39 甚至不会被讨论。 许多鉴赏家会向您发誓，这是有史以来最好的四门运动型轿车。 无论如何，这是最好的宝马汽车之一。 但是值得在二级市场上购买吗？

人气模型

M5 E39之所以受到崇敬，是因为它是前电子时代的最后一辆汽车。 他们中的大多数人依靠良好的旧机械手和相对简单的设备，而没有大量易于频繁损坏的传感器和微电路。

与后来的车型相比，该车更轻巧，操控性令人愉悦且反应迅速，并且引擎盖下是最令人兴奋的自然吸气V8发动机之一。 加上一个谨慎的设计，如果您不想的话，也不会引起您的过多关注。 所有这些使M5成为未来的经典之作。

在市场上出现

E39 M5在1998年日内瓦春季车展上首次亮相，并于年底上市。 它当时基于标准8，但这是第一款配备VXNUMX发动机的BMWM。

在外观上，M5与通常的“五”没有太大区别。 主要区别在于：

• 18英寸轮圈；
• 排气系统的四个支管；
• 镀铬前格栅；
• 特殊的后视镜。

M5的内部使用特殊的座椅和方向盘，附件也与标准座椅不同。

Техническиехарактеристики

E39比其前身E34更宽，更长，更重，但它的速度也明显更快。 4.9升V-62（S540，由巴伐利亚人编码）是“常规” XNUMXi发动机的一种版本，但压缩比更高，重新设计了气缸盖，功率更大，水泵和两个VANOS气门正时单元相同。

因此，发动机可产生400马力（在6600 rpm下），500 Nm的最大扭矩，并在短短五秒钟内加速至100 km / h。 通过电子方式可将最高速度限制为250 km / h，但是如果没有限制器，汽车的速度将超过300 km / h。

这款M5是第一款将铝制组件用于前悬架和多连杆后部的产品。 变速箱是Getrag 6G 420档手动变速箱，但带有增强的离合器。 当然，滑差也有限。 在2000年底，宝马还进行了换装，增加了著名的天使之眼和DVD导航，但是幸运的是，机械装置一无所获。

市场状况

多年来，这款 M5 一直是最实惠的二手 M 车之一。 这可能是因为总共生产了 20 台。 但最近，价格开始上涨——这无疑表明 E482 将成为未来的经典之作。 在德国，普通单位的价格从 39 欧元到 16 欧元不等，而零里程或最少里程的车库单位则超过 000 欧元。 总共40欧元足以购买一辆状况良好且适合驾驶的汽车。

如果您要处理海外货物，美国有最好的交易。 生产的 M5 E39 近一半在美国销售，但在大多数美国人看来，它们有一个明显的缺点（对我们来说是一个优势）：它们不配备自动变速器。 宝马仅在 M5 E60 中引入了此功能。 正因为如此，在美国出现了以39-8万美元的价格出售好的E10的广告，尽管平均价格超过20万。

维护和修理

在维护方面，请记住，德国顶级汽车从来都不是最便宜的选择之一。 虽然M5没有太多的电子设备，但它具有足够的附加功能，可以扩展可能损坏的物品的清单。 零件价格与高级品牌相同。

以下是一些常见的缺点和困难，这些缺点和困难可能会破坏典雅经典的愉快购物体验。

塑料张紧器

幸运的是，V8发动机与其后继的V10一样，不会耗尽连杆轴承。 但是，链条张紧器具有塑料零件并随着时间的流逝会产生问题。 它们需要定期更改。

VANOS模块插头

两个 VANOS 模块都有插头，随着时间的推移也会泄漏，导致断电和仪表板上的警告灯亮起。 当我们说“失去动力”时，我们并不是在开玩笑 - 有时多达 50-60 匹马。

高消耗——石油和汽油

炭黑会在气缸内积聚。 此外，该发动机耗油 - 根据 Autocar 的说法，正常运行时约为 2,5 升。 就油耗而言，您很难指望 4,9 升 V8 发动机会带来经济奇迹。 标准约为每 16 公里 100 升。

铰链，铁锈

底盘坚固，但最好注意枢轴螺栓是否过度磨损。 铁锈经常出现在排气系统和后备箱区域，特别是在冬天冬天经常在道路上撒有试剂和盐的国家/地区使用汽车时。

离合器

离合器运行可达 80 - 000 公里。 购买前，请检查是否已执行此程序以及何时执行，因为它一点也不便宜。

光盘和垫

拥有400匹马车，您不能指望它们永远长存。 轮辋相当昂贵，护垫也是如此。 它们是M5特有的，不能用常规5系列的MXNUMX取代。

导航

并不是说她特别容易受到伤害。 对于现代驾驶者来说，这简直是令人震惊的原始。 更不用说，更新地图是一个主要问题。 最好只使用手机。

换油

建议使用合成油，例如嘉实多TWS 10W60，虽然价格并不便宜，但可以允许更长的保养间隔（Jalopnik建议行驶距离不超过12500公里）。

恒温器

许多旧 E39 的车主抱怨它有问题，但它并不太贵 - 大约 60 美元，甚至可以在你自己的车库里更换。 M5 E39 有两个冷却液温度传感器 - 一个在发动机中，一个在散热器中。

自动雨刮器传感器

它是当时最新的技术。 然而，在E39中，自动刮水器传感器内置在后视镜中，这使得更换困难且经济困难。

总体而言，E39 M5像任何更复杂，功能更强大的机器一样，需要更多的维护。 因此，建议您在购买前进行认真的服务检查，看看有多少潜在问题已得到解决-这可以在讨价还价中给您带来其他争论，以降低价格。 和 这里 您可以阅读更多技巧，以帮助您从中获利购买二手车。