试驾拉达越野
外观和表面处理，变速箱类型，几何越野能力问题以及选择带有十字附件的模型时需要了解的其他方面的特征
去年，带有Cross附件的Lada车型系列终于成型——越野版出现在年轻的Granta家族中，更昂贵的汽车配备了无级变速器。 我们研究了所有可能的选择，并试图了解这些汽车是否真的为越野做好了更好的准备，以及您需要为附加功能支付多少费用。
所有带有Cross附件的型号都依靠增加的离地间隙和更越野的外观，并在周界，门保护装置，原装保险杠和车顶护栏上安装了保护性塑料车身套件。 涂有标志性橙色金属漆的汽车看上去特别明亮，仅为Cross系列车型保留。 即使是带有更坚固的保险杠和两色调油漆的适度Granta看起来也要明亮得多。
在此类汽车的内部，您可以找到无痕饰面材料和整套风格元素，但是，它们的存在取决于设备级别。 例如，格兰塔·克罗斯（Granta Cross）配备了带有橙色边缘的设备，门卡和椅子上带有原始装饰的橙色插入物。
XRAY Cross的内部饰有两色人造革，门卡和某些饰面级别的前面板均制成了两色。 维斯塔克罗斯（Vesta Cross）的皮革元素具有对比色的针脚，地板垫具有橙色的边缘，面板饰有纹理嵌件。 根据配置，设备可以具有不同的颜色。
除了可以防止意外触摸覆盖身体的保护性车身套件外，所有“十字”都增加了离地间隙。 X射线叉的最高离地间隙为215毫米。 考虑到中等的长度和非常短的悬垂，它具有出色的几何越野能力，只有从下方伸出前保险杠的唇部时才令人感到意外，这是我们可以免除的。
此外，只有XRAY Cross才具有Lada Ride Select系统-一种用于选择行驶模式的“垫圈”，有助于将发动机和稳定系统的电子设备调节至车轮下方的覆盖范围。 原则上，它不会改变汽车的性能，但可以打滑或加热车轮前的雪，或完全关闭稳定性控制系统。 并且-在运动模式下将加速器稍微锐化。
Vesta和Granta都没有这样的东西，但是如果第一个，当车轮打滑时，至少试图模仿带制动器的驱动桥上的中间轴，那么第二个也没有这个机会。 但是就几何越野能力而言，即使离地间隙为198 mm，Granta还是会略胜一筹，因为它更短并且可以更好地从下方受到保护。 Vesta的底部下方为203毫米，但更坚固的尺寸，长的保险杠和自成一体的车轮将迫使您在越野时要小心。
Cross版本的Lada Granta仍配备“机器人” AMT-2，该机器人于去年再次进行了现代化改造。 此框的主要优点是存在“爬行”模式，该模式使您可以像使用液压机械“自动”模式一样进行操作。 松开制动器后大约一秒钟，机电一体化装置将离合器闭合，汽车缓慢驶出并保持5–7 km / h的速度，而无需驾驶员干预。 停止后，执行器打开离合器-通过减少振动并改变制动踏板的作用力可以感觉到这一点。
但是，在不太无菌的条件下，“机器人”会丢失。 例如，在机器人Granta上，由于汽车试图向后退，要在陡峭的山坡上平稳地移动并不容易。 而在越野中，精确地牵引剂量是非常困难的。 您可以打开手动模式，但是无论如何从底漆折弯处的位置开始的过程似乎很困难，而且打滑也很难控制。 在这些条件下，手动变速器是优选的。
去年的 Vesta Cross 和 XRAY Cross 的两踏板版本仅配备 CVT，搭配 1,6 马力的法国 113 发动机。 CVT 箱是日本的 Jatco 装置，长期以来一直安装在雷诺和日产车型上。 变速器能够很好地模拟固定齿轮，不需要维护，设计用于至少 200 万公里的运行。
113马力发动机和无级变速器的结合并不能提供良好的动力，但可以提供相当不错的加速和对汽油的可理解的反应。 对于困难的情况，此选项也适用。 变速箱的一个特色是在三角皮带传动装置的前面有一个两级变矩器，由于它，XRAY和Vesta甚至可以在陡峭的山坡上轻松移动。 随着长时间滑转而进入紧急模式的过热，这个盒子也不惧怕。
变速箱只有一个缺点，但很明显：在此箱中，用于调节行驶模式的Lada Ride Select系统（用于调节牵引力和车轮打滑程度）未安装在XRAY Cross上。 但是，即使在此版本中，稳定系统仍然知道如何降低打滑轮的速度。
增加越野能力的附加费数额在很大程度上取决于型号和设备。 例如，最初的经典版的Granta Cross配备了87马力的发动机和手动变速箱，售价为7美元。 -530美元。 不仅仅是简单的旅行车。 带“机器人”的765强版本的价格为106美元。 的舒适度为$ 8 356。 相同设计中的常用模型。 差额为7美元。
经典装饰的XRAY Cross售价至少为10美元，但这是一款配备059发动机（1,8马力）和“机械装置”的汽车。 同时，标准的XRAY 122始于Comfort套件，售价为1,8美元，而类似设计的Cross售价为9美元。 -差额高达731美元。 配备CVT的XRAY Cross 11最低价格为107美元。 甚至没有什么可比的，因为标准汽车没有配备这种动力装置。 但是它可以用一个1马达和一个“机器人”以729美元的价格购买。
最实惠的Vesta Cross SW旅行车售价为10美元。 适用于661发动机，“机械装置”和Comfort套件。 具有相同配置的类似Vesta SW价格为1,6美元。 -$ 9。 配备CVT的汽车的价格相差626美元，配备法国单位的最便宜的Cross车型的价格为1美元。 最高版本的Luxe Prestige的Vesta Cross SW价格最高为034美元。 比$ 903贵。
拉达维斯塔十字架
| 身体类型 | 万能 | 两厢车 | 万能 |
| 尺寸（长，宽，高），毫米 | 4148/1700/1560 | 4171/1810/1645 | 4424/1785/1537 |
| 轴距，mm | 2476 | 2592 | 2635 |
| 离地间隙，mm | 198 | 215 | 203 |
| 树干体积，l | 355-670 | 361-1207 | 480-825 |
| 整备重量，kg | 1125 | Н. d。 | 1280 |
| 发动机型号 | 汽油R4 | 汽油R4 | 汽油R4 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1596 | 1598 | 1774 |
| 功率，马力和。 转速 | 106时为5800 | 113时为5500 | 122时为5900 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速 | 148时为4200 | 152时为4000 | 170时为3700 |
| 变速箱，驱动 | RKP5，正面 | 无级变速箱，前 | MKP5，正面 |
| 最大。 速度，km / h | 178 | 162 | 180 |
| 加速度0-100 km / h，s | 12,7 | 12,3 | 11,2 |
| 油耗（混合循环），升 | 8,7/5,2/6,5 | 9,1/5,9/7,1 | 10,7/6,4/7,9 |
| 价格从$美元起。 | 8 356 | 11 198 | 10 989 |
