为什么我的发动机没油了？

发动机油的大量损失应始终引起关注，特别是如果它突然发生并且与驾驶方式的改变无关。 其原因多种多样，但都不应低估。 忽略增加的发动机机油消耗对您的车辆和钱包都是致命的。

你将从这篇文章中学到什么？

• 发动机为什么会吸油？
• 机油消耗正常吗？
• 油耗取决于什么？

简而言之

如果您的汽车一直消耗一定量的机油，您无需担心 - 很可能是“这款有”。 但是，如果这是最近的异常情况，则应检查发动机（通常是磨损的活塞环和驱动密封件）或涡轮增压器的状况。

每个发动机都消耗油吗？

让我们从这个开始 每个发动机消耗一点油. 制造商在汽车的操作说明中指出了这种消耗率，但大多数情况下它会大大超过它，正常情况下每 0,7 公里轨道消耗 1–1000 升机油。 这是一种防止可能的客户保修索赔的方法——毕竟，我们需要每 10 公里加满 5 升机油的情况并不常见。 通常认为 当发动机每千公里消耗 0,25 升机油时，就会发生消耗增加.

他们当然知道 极食油的聚集体，例如，雪铁龙/标致 1.8 16V 或 BMW 4.4 V8 - 对机油的需求增加是设计缺陷的结果，因此配备此类发动机的汽车车主只需要忍受更频繁的加油需求。 跑车也消耗更多的润滑油。单个发动机部件之间的间隙大于标准。

机油消耗量增加的原因

如果您的汽车发动机经常吸油，并且您习惯于定期检查油量，那么您可能没什么可担心的。 到。但是，应仔细检查驱动器中的任何偏差。 – 即使是很小的故障也可能很快发展成严重的故障。

油耗和驾驶方式

首先，请考虑您最近的驾驶方式是否发生了变化。 也许您比平时更频繁地在城市中移动。因为，例如，由于维修，您必须四处走动？ 或者，也许您开始仅在短距离内使用汽车，反之亦然，对于长距离，但满载？ 动态驾驶风格和增加的发动机负载 它们几乎总是与汽车对石油的需求增加有关。

发动机漏油

如果您注意到您的汽车缺油，您首先想到的就是漏油。 这是正确的，因为 这是导致蛀牙的最常见原因... 有趣的是，泄漏不仅会出现在旧车上，新车也会出现，几乎直接来自工厂。 这是一种非常罕见的现象，称为 施釉... 当加力发动机运转太轻时，就会发生这种情况，这会导致气缸抛光，然后机油进入燃烧室。

然而，在绝大多数情况下，泄漏是高里程车辆的一个问题。 大多数情况下，机油通过泄漏的活塞环流出。 通常这种故障很容易检测——只需测量气缸中的压力，然后加入约 10 毫升的油并再次测量。 如果第二个值明显更高，则必须更换活塞环。 在某些情况下，例如众所周知的大众 1.8 和 2.0 TSI 发动机在生产的头几年，活塞问题是由设计缺陷引起的。

油耗增加也是有原因的。 易碎、磨损的密封件：放油塞垫片、气门盖垫片、曲轴沸腾、油底壳垫片或在司机中臭名昭著的汽缸盖垫片。

涡轮增压器泄漏

然而，发动机并不总是漏油的源头。 涡轮增压器可能会发生泄漏。 - 当磨损的进气密封件进入进气歧管时会发生这种情况。 这是柴油发动机极其危险的故障。 机油可以像柴油一样在发动机中燃烧。 这是当发生称为发动机耗散的现象时。 - 润滑剂作为额外剂量的燃料进入燃烧室，因此汽车以更高的速度跳跃。 这导致涡轮增压器的运行增加，涡轮增压器供应后续部分的油。 正在创建一种自动上弦机制，这是非常危险和危险的 - 大多数情况下它以曲柄系统的破坏或发动机卡住而告终。

机油燃烧的标志是 蓝色烟雾从呼吸中出来的东西。 如果您注意到这一点，请迅速做出反应 - 逃跑是您不想经历的现象。 您可以在我们的帖子中阅读更多相关信息。

机油突然泄漏几乎总是问题的征兆。 一些司机试图通过改用粘度更高、排放更慢的润滑油来推迟昂贵的发动机大修。 但是，我们强烈建议不要使用这种“技巧”——机油必须 100% 适应发动机设计，因此只能使用汽车制造商推荐的措施。 自己试验不同类型的润滑剂永远不会有好结果。

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