车上什么电器最贪吃

现代汽车塞满了各种以牺牲标准电流源为代价工作的设备。 在冬天，电池寿命问题比以往任何时候都更加重要。 在这方面，了解由车载电网供电的各种系统的功率是有用的。

如您所知，电池在发动机不运转时、启动时以及发动机低速运转时提供电力。 汽车在运行模式下的主要电流源仍然是发电机。 车载电气设备有条件地分为三组：基本、长期使用和短期包含。

点火和喷射系统、燃油系统、自动变速箱、电动助力转向、发动机控制单元——所有这些都是确保机器性能的主要能源消耗者。 制冷、照明、主被动安防、供暖空调、防盗设备、媒体系统等功能是长期消费者。 启动器、玻璃加热、车窗电机、声音信号、点烟器、刹车灯功能会在短时间内发挥作用——也就是说，所有不能在恒定模式下工作的东西。

在现代车型中，有些汽车带有两个电池的车载网络。 一个用于启动发动机，第二个用于为所有其他设备供电。 除了这样一个广泛的系统可以长时间运行之外，它通常还提供可靠的发动机启动。 毕竟，最耗电的是启动器。 在各种机器中，它的范围从 800 到 3000 瓦。

空调风扇的这个数字也很高——从 80 到 600 瓦。 其次是座椅加热功能 - 240 W、车窗 - 120 W 和电动车窗 - 150 W。 声音信号、点烟器、电热塞、车内风扇、燃油喷射系统等设备的值大致相同 - 最高 100 W。 挡风玻璃雨刷器的功耗高达 90 瓦。

燃油泵的功率从 50 到 70 瓦不等，前照灯清洗器的功率稍小一些 - 60 瓦，辅助加热器 - 20 到 60 瓦，远光灯装置 - 每个 55 瓦，防线圈 - 35-55 瓦每个近光灯 - 每个星期二 45 个倒车灯、方向灯、刹车灯、点火系统的通用指示灯为 20 W 至 25 W。 音频系统的功率在 10 到 15 瓦之间，当然，除非您有放大器。 背光系统、位置灯和车牌照明的最低功耗 - 最高为 5 瓦。