为什么汽车的方向盘是圆的而不是方的？

在最初的汽车中，方向盘有点像扑克——就像帆船上的舵柄。 但早在 19 世纪末，人们就意识到车轮几乎是汽车主控制的理想形式。 到目前为止，它受欢迎的原因是什么？

为了确保圆形是汽车方向盘的最佳形式，回忆一下就足够了：绝大多数转向系统机构都有一个传动比，在这种传动比中，方向盘必须从锁定到锁定明显超过 180º . 还没有理由减小这个角度——在这种情况下，当方向盘与零位有最轻微的偏差时，汽车的前轮就会转动太多。 正因为如此，高速时“方向盘”的意外移动几乎不可避免地会导致紧急情况。 出于这个原因，转向机构的设计方式是为了将机器的车轮从零位转动到一个有效的角度，需要至少与方向盘相交一次。 在大多数情况下，不止于此。

为了简化拦截，手和控制的所有接触点都应该在人类运动技能可预测的地方。 唯一的几何平面图，当围绕中心轴旋转时，所有点都在同一条线上——一个圆。 这就是为什么将舵做成环形的原因，这样一个人即使闭着眼睛，完全不考虑自己的动作，也可以拦截舵，而不管轮子的当前位置。 也就是说，圆形的方向盘既方便又安全驾驶的需要。

不能说今天绝对所有的汽车都只有圆形方向盘。 有时，有些车型的室内设计师会“切掉”一小部分——“圆圈”的最低部分，靠近驾驶员的腹部。 这样做通常是出于“与其他人不同”的原因，也是为了更方便驾驶员下车。 但请注意，这是一个被移除的小部分，因此，上帝保佑，方向盘的整体“圆度”不会受到干扰。

从这个意义上说，赛车的方向盘，例如来自 F1 系列的赛车，可以被视为一个例外。 在那里，“方形”方向盘是规则。 首先，这是因为赛车不需要例如向后停车，这样就无需大角度转动车轮。 为了在高速下控制它，甚至不转动方向盘就足够了，更准确地说，方向盘（如飞机）在每个方向上的角度小于 90º，这样就不需要飞行员拦截它在控制过程中。 另请注意，汽车行业的概念创造者和其他未来学家有时会为他们的后代配备方舵或飞机控制装置。 也许这些将是未来的汽车——届时它们将不再由人控制，而是由电子自动驾驶仪控制。