为什么发动机会出现机油：司机小心！
在发动机正常运行期间，机油和冷却液沿着不同的路线移动并且彼此不相交。 当发动机的某些元件发生故障时，会发生机油进入防冻液的故障。 当出现这种情况时，需要确定故障原因并知道如何排除故障。
机油进入防冻液的迹象及原因，为什么会有危险
冷却系统中存在机油有许多迹象表明每个驾驶员都应注意。 由于这些液体不应相互交叉，因此防冻剂中加入多少润滑剂并不重要。 任何数量的它都表明存在问题，因此，为了防止昂贵的维修，迫切需要确定并消除原因。
主要特点：
- 防冻液的颜色和稠度发生变化。 普通防冻液是一种透明液体，可以有不同的颜色。 电机在运行过程中会自然变黑，但这需要相当长的时间。 如果您注意到冷却液迅速变黑、粘度增加以及出现油渍，则表明有润滑剂进入其中。 盖子上出现油性沉积物；
油性沉积物出现在散热器盖或膨胀水箱上 - 当您打开散热器时，可以看到液体顶部有一层油腻的深色薄膜。 阳光在其中反射，闪烁着不同的色彩；当机油进入防冻剂时，它会改变颜色，变得更暗和更粘稠。
- 干净的防冻液从手指表面蒸发，如果里面有油，摩擦冷却液时会在手指上留下一层油膜；
- 气味变化，出现焦香，油越多，防冻液的味道越浓；
- 引擎非常热。 冷却剂中油的存在会降低其特性和沸点。 这在炎热的天气中尤其明显，当过热时，电机开始工作不稳定；
- 膨胀水箱壁上出现油渍；
- 在高发动机转速下，膨胀水箱中的液体中会出现气泡；
- 排气管冒出白烟。
当出现所描述的症状时，迫切需要查找此类故障的原因。 对于所有汽车，无论是汽油发动机还是柴油发动机，混合机油和冷却液的原因都是一样的。
主要原因：
- 气缸盖故障：裂纹、变形；
- 气缸盖垫片损坏；
- 泵故障；
- 机油冷却器或机油冷却器故障；
- 套管腐蚀；
- 换热器垫片损坏或磨损；
- 散热器和管道故障；
- 润滑系统油路损坏。
通常，当冷却系统中的液位下降时，驾驶员会添加手头的液位。 如果防冻剂的特性不匹配，可能会发生反应，导致冷却系统的管路和元件损坏，油开始进入其中。
如果不注意机油渗入防冻液的迹象，不及时采取措施排除问题，将会导致更严重的后果：
- 轴承快速磨损，因为它们在不适当的环境中运行；
- 气缸壁被腐蚀。 防冻液开始进入燃烧室，导致水锤现象，导致发动机卡死；
- 混合机油和防冻剂会引起反应，导致生长，它们会进入机油滤清器并堵塞它。 发动机润滑过程中断；
- 机油会增加冷却液的粘度，发动机开始过热。
视频：机油和防冻液混用的原因
缸体内油路破坏
车辆行驶时，润滑系统中的油液处于高压状态。 如果系统中出现裂缝，则它开始与防冻剂混合。 散热器单元开始堵塞，发动机过热，这可能导致卡住。
这种故障只能在完全拆卸电机后才能确定。 诊断是通过在高气压下检查水中的发动机来进行的。 为此，使用特殊设备。 空气会在线路损坏的地方逸出。 通过将金属管安装到损坏的线路中来进行故障排除。 这样的程序只能由具备必要设备的服务站的专家来完成。 如果失败，则必须完全更换气缸体。
气缸盖垫磨损
当气缸盖垫片的完整性被破坏时，机油和防冻液供应通道被连接起来，这些液体混合在一起。 及时更换气缸盖垫片即可解决问题。 通常，仍然需要对头部进行磨削，因为其几何形状会发生变化。 最好在专用设备上磨头。 一些工匠在家里做。 他们为此使用了一个新的砂轮，摩擦表面使其平整。 这样就无法实现金属层的均匀去除，不推荐这样做。 之后，根据磨削时去除的金属量选择垫片。
不同车型更换气缸盖垫的原理是一样的：
- 准备阶段。 拆下所有会干扰气缸盖拆卸的附件。
- 拆解。 首先，清除头螺栓上的污垢。 然后，从中间开始，将所有螺栓拧松一圈。 之后，完全拧下它们并取下头部。拆下头部并检查其表面质量以识别外壳和裂缝
- 垫片更换。 取下旧垫圈并在其位置安装一个新垫圈。
- 组装以相反的顺序进行。 对于不同的汽车，拧紧气缸盖螺栓的顺序可能会有所不同，因此您需要找到合适的图表。
气缸盖本体裂纹
如果油进入没有油分离器的电机上的防冻液，则很可能是气缸盖裂纹。 要识别故障，您必须卸下头部并在压接过程中确定损坏的位置。 如果能正常接触到裂纹，那就焊接，他们用氩焊，但不是每个服务站都有。 另外，焊接工作完成后，需要对修复的地方进行清洁和打磨。 只有专家才能定性地完成此类工作。 如果无法进入损坏位置，则必须更换气缸盖。
如果气缸出现裂纹，将无法独立识别和处理问题。 在这种情况下，您需要联系专家。 在展台上，他们将能够确定损坏的位置。 修复包括套筒块。 这只能通过两种方式在服务站完成：
- 用液氮冷却衬里；
- 块加热。
之后，块上的孔用密封剂润滑并压入套筒。
换热器垫片劣化
如果热交换器（油冷却器）的密封元件不紧密，可能会出现问题。 要解决此问题，必须排空防冻液，拆下热交换器，冲洗并清洁所有部件。 所有垫圈均更换为新垫圈。 您不应该为此省钱，即使您认为垫圈仍然正常。
如果换热器出现裂纹，则必须更换。 在拆卸热交换器之前，会对冷却系统进行多次冲洗。 为此，请使用蒸馏水，直到完全干净为止。
其他原因
除了上述原因外，防冻液中出现油还可能发生在以下情况：
- 气缸盖变形。 当发动机过热时会发生这种情况。 磨头排除故障。
- 管道损坏。 确定损坏的零件后，必须更换它们。
- 水泵老化。 如果原因是水泵出现故障，则必须将其拆下并安装新的。
解决问题
有些问题可以自行解决。 如果防冻液中的油是由于机油冷却器垫片的问题而出现的，则其更换方法如下：
- 冲洗冷却系统。 向散热器中加入一种特殊的液体并启动发动机。 运行 5-10 分钟后，风扇将打开，这表明发动机已预热，然后关闭。冷却系统用特殊液体冲洗
- 排出废液。 拧下散热器上的塞子，将液体排入准备好的容器中。用过的防冻液从冷却系统中排出
- 拆卸机油冷却器在不同的车上，工作的顺序会有所不同，所以要按照车的设计进行。
- 油冷却器的拆卸和清洗。 拆下磨损的垫圈并安装新的。拆下机油冷却器，清除沉积物并安装新垫圈
- 冲洗和清洁膨胀水箱。
- 油箱和油冷却器安装。 拆下的零件安装到位。
- 重新洗涤。 用蒸馏水做这个。 它被倒入冷却系统，发动机预热并排空。 多次执行该程序，直到排出干净的水。更换机油冷却器垫片后，用蒸馏水冲洗发动机
- 冷却液加注。 之后，必须移除产生的塞子。 发动机启动，一个人必须踩下加速器以提高发动机转速，此时第二个人压缩冷却系统管路。 膨胀水箱盖必须关闭。 之后，打开盖子并释放多余的空气。拆除塞子时，膨胀水箱的盖子必须盖好，然后再打开，放掉多余的空气
视频：更换热交换器垫圈
我可以用油性防冻剂开车吗？
如果有油进入冷却系统的迹象，您只能将汽车开回家或最近的服务站。 有必要尽快排除已识别的故障。 长时间混合使用润滑油和防冻液的汽车会导致严重损坏，因此您需要迅速采取行动，以将后果和现金成本降到最低。
为避免此类问题，如果需要添加防冻液，则只能使用已加注的相同液体。 有必要监测汽车的技术状况。 如果发现油液进入冷却系统的迹象，则需要查找原因并立即排除。 如果这不能靠自己完成，则需要联系专家。
