为什么应该考虑旅行车而不是SUV
旅行车结合了两全其美——宽敞的空间和汽车般的驾驶体验。
支持外来者是我们的天性，但代表通才争论可能有点像游说开更多的唱片店或回到每个街角的牛奶吧。
旅行车已被无处不在、轻视汽车的 SUV 所取代，这已不是什么秘密。 他们作为值得信赖的家庭承运人的日子回到了社交媒体意味着将杂志借给某人而比尔科斯比是一位受人喜爱的艺术家的时代。
Toyota Camry、Ford Falcon 和 Mitsubishi Magna 的货车不仅可以载运店员和政府雇员，还可以载运全国各地的全家（当时飞机很贵，而且总是从悉尼飞往布里斯班，而不是飞行） ，不只是死了。 ，他们被遗忘了。
猎鹰旅行车遭遇了特别可耻的命运，在出租车司机臭名昭著的无忧无虑的手中度过了最后的日子。
在当今的汽车市场上，SUV 并没有真正被视为具有冒险精神的全地形车。 它们已成为“家庭拖拉机”一词的代名词，就像 25 年前的旅行车一样。
与新一波的 SUV 相比，不起眼的旅行车看起来并不相形见绌。 专为挑剔的欧洲人设计并深受其喜爱，货车的发展速度非常之快，只有低重力跳羚才能与之匹敌。 它们比以往任何时候都好——例如，马自达 6 货车是你能买到的最好的汽车之一——但似乎很少有买家能坐在这么近的地方。
好消息是欧洲对旅行车的胃口仍在继续，我们的一些进口商仍然选择将他们的旅行车、前卫车和旅行车带到这里。 梅赛德斯-奔驰 C63 的新版本刚刚发布，令人惊叹的奥迪 RS6 也值得一提。
万能的优点是什么？
旅行车集实用性和性能、人体工程学和效率、经济性和乐趣于一体。 在这方面，它们与掀背车非常相似——它们的较小的对手。
如果你的生活需要你随身携带大量的东西，你只有两个选择：接受佛教的教义，让自己摆脱财产，或者买一辆能承载这些东西的车。
与 SUV 一样，货车是容纳您所爱之人及其装备的绝佳方式。 货车的后部货物空间与同类 SUV 一样大，而且通常更大。 以现代 i30 Tourer 为例； 它的后备箱比新款途胜大 60 多升。
并且不要认为因为你可以在面包车上拖更多的东西，你就必须支付性能或经济损失。 设计精良的低悬挂卡车在空中滑行的能力比SUV好很多，所以燃油效率更高，而且通常不会增加太多的重量，因此性能非常接近轿车。
驾驶现代旅行车和旅行车与他们的轿车版本背靠背，除非行李箱超载，否则在操控方面通常很难感觉到任何差异。
还有后空调出风口的小问题。 为了节省只能进入前十名的东西，一些SUV并没有配备它们。 几乎不可理解的是，家用汽车没有为恶心、晕车的后代配备空气供应的标准配置。
最后，由于货车倾向于配备尺寸更合理的车轮和轮胎，更换它们不会花费一个手臂和两个膝盖骨。
缺点是什么？
在手机有脐带的时代，SUV 大得离谱，贵得离谱，是一种丑陋的炫耀性消费形式。 货车是一种合理且便宜的选择，这反映在销售中。
如今，有这么多适合公路行驶的 SUV，就价格而言，这是一个更加公平的竞争环境，而且德国旅行车也不便宜。
与货物空间是机舱一部分的任何东西一样，道路噪音会比双门轿车和轿车更大。
如果可能的话，用旅行车测试轿车版本，看看是否有可测量的差异。
因为货车没有 SUV 那样高大、直立的车身，头部空间和腿部空间可能会受到一点影响。
对于那些想要两全其美的人来说，旅行车仍然是一个不错的选择。
后部的头部空间，即使是在射击间隙（轿跑车式旅行车），也比同等的轿车或四门轿跑车要好，但它比一辆高骑SUV还差。
所以是还是不是？
旅行车在享受驾驶体验的同时提供了最大的空间，因此理论上它们是轿车和 SUV 的完美结合。
然而，越野车和软路车在旅行车市场上的抢手货太多，现在几乎成了小众产品。
如果说 SUV 是汽车中的瑞士军刀，那么新款高性能面包车就是一款量身定制的炭灰色套装。 涉水可能没有多大意义，但它会在任何地方脱颖而出。
它们可能像拨号上网一样复古，但对于那些想要两全其美而不是看不起创造的人来说，旅行车仍然是一个不错的选择。
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