为什么防冻液会消失
防冻液泄漏，无论它出现在哪里，都表示汽车冷却系统出现故障。 而这反过来又会导致内燃机正常运行的中断。 如果防冻液留下可见的污迹，那么不难找到故障的原因。 但如果冷却液液位下降而无明显痕迹，则应通过其他方法查找故障原因。 防冻液泄漏的迹象可能是排气管冒出白烟、炉子运行不良、窗户起雾、发动机舱的各个元件上出现污迹，或者只是停车时汽车下方会出现水坑.
防冻液流动的原因通常是冷却系统的减压，表现为管道出现裂缝，其节点的金属元件，膨胀水箱中的微裂纹，膨胀盖上的垫圈失去弹性坦克等等。 不建议在防冻液离开的情况下长时间驾驶，因为在这种情况下，内燃机会过热，这会导致资源减少，甚至在危急情况下发生故障。
冷却液泄漏的迹象
有许多因素表明汽车正在泄漏防冻液。 其中：
仪表板上的低冷却液图标
- 排气管冒出白烟。 对于温暖的季节尤其如此，因为这样更容易注意到它。
- 蒸汽从冷却系统的膨胀水箱盖下逸出。 通常会注意到汽车经常过热，即使在短途旅行中也是如此。
- 仪表板上的图标被激活，象征着内燃机过热。
- 仪表板上冷却液温度计上的箭头显示最大值或接近最大值。
- 烤箱不能正常工作。 通常在寒冷的天气里，它不会向机舱提供温暖的空气，而是冷空气。
- 发动机舱的各种元件（管道、散热器外壳、冷却系统的膨胀罐、内燃机等，这取决于泄漏的位置和汽车的设计）或下方是否存在防冻剂污迹停车时的车。
- 机舱内的地板湿漉漉的。 同时，这种液体摸起来很油腻，不像普通的水。
- 冷却系统膨胀水箱中的液位下降。
- 车里有防冻液的味道。 他很甜，很甜。 这种烟雾对人体有害，所以你应该避免吸入它们。
- 冷却系统的膨胀罐中存在泡沫状乳液。
在某些情况下，可能会同时出现多种症状。 这表明故障已经很老了，需要紧急维修。
防冻液流失的原因
当防冻液离开时，原因取决于冷却系统在哪个节点减压或发生故障。
- 在寒冷的天气中，冷却液的体积可能会减少。 在没有明显泄漏的情况下，汽车爱好者有时会将这一事实误认为是防冻液泄漏。 这很正常，您只需要根据需要添加冷却液。
- 冷却系统膨胀水箱的主体和/或盖子损坏。 有时这些是微裂纹，很难看到。 这种情况适用于旧车或油箱或盖子损坏的情况。
- 如果防冻液从恒温器下方流出，则意味着其密封已磨损。
- 冷却系统的管道、软管完全或部分失效。 这可能发生在很多地方，但在大多数情况下，问题很容易通过出现的防冻液污迹来识别。
- 散热器外壳出现裂缝。 在这种情况下，防冻剂也可以通过已经出现的污迹来检测。
- 泵密封失效。 因此，在这种情况下，防冻液将从水泵中流出。 最好不要自行更改此节点，而是将工作委托给服务或服务站的专家。
- 气缸盖密封垫损坏。 在这种情况下，当防冻剂进入油中时，可以选择，从而形成泡沫状乳液，从而降低油的性能。 出于同样的原因，可能会出现已经提到的排气管发出的带有甜味的“白烟”。 出现是因为防冻液自由直接进入排气系统，即进入歧管和排气管。 当汽车每天“吃” 200 ... 300 毫升防冻剂时，这一点尤其明显。 在这种情况下，垫片损坏是最危险的故障，因此应尽快进行维修。
如上所述，冷却剂泄漏的根本原因是冷却系统的减压，即使程度很小。 由于在这种情况下可能存在许多损坏的元素和位置，因此验证通常需要花费大量时间和精力。
泄漏检测方法
在进行故障组件或单个零件的维修之前，您需要对其进行诊断并仍然找出冷却液的去向。 为此，他们使用简单的方法（目视检查）和相当先进的方法，例如，使用荧光添加剂防冻液或通过连接压缩机或自动泵按压来寻找防冻液流动的地方。
- 管道的目视检查. 这种寻找防冻剂泄漏位置的方法在存在明显冷却剂污迹的情况下尤其重要。 而且它流动得越多，就越容易识别泄漏。 在检查过程中，您需要仔细检查系统的橡胶元件，特别是如果它们已经陈旧且易碎。 大多数情况下，防冻液从旧管道流出。 如果未发现泄漏，仍建议检查冷却系统元件的完整性，至少出于预防目的。
- 纸板的使用. 该方法包括在长时间停车（例如，过夜）期间在汽车底部放置一张大纸板或其他类似材料，这样即使有少量泄漏，防冻剂也会沾上。 好吧，已经可以找到其定位的位置以及泄漏的位置。
- 检查连接夹. 通常，由于它们的紧固力较弱，可能会出现防冻液泄漏恰好从它们下方发生的情况。 因此，在安装新的卡箍时，要始终遵守必要且足够的螺栓拧紧扭矩。
- 膨胀水箱检查. 首先你需要把它的身体擦干，然后把内燃机调到工作温度，看看防冻液是否出现在身体上。 第二种方法是拆开水箱，倒出防冻液，用带压力表的泵检查。 也就是说，将大约 1 个大气压泵入其中并监测压力是否下降。 请记住，现代机器中油箱盖上的安全阀设置为 2 个大气压或以上的压力。 同时，可以检查阀门的状况。 您也可以在不卸下油箱的情况下进行检查，但对系统施加过大的压力。 随着压力的增加，泄漏可能会更快地暴露出来。
用荧光添加剂和灯寻找泄漏点
- 使用荧光防冻剂添加剂. 这是一种非常新颖的方法，可让您以最少的时间快速找到泄漏的位置并消除其原因。 此类化合物单独出售，市场上有大量此类化合物。 通常将它们添加到防冻剂中，并在运行的内燃机上进行诊断，使用指示灯（紫外线）照亮所谓的泄漏位置。 该方法是最有效的方法之一，特别是对于识别隐藏的泄漏或冷却剂以最小部分离开时，这会使视觉搜索变得复杂。
可以通过原始方式检查膨胀水箱盖上的阀门状况。 为此，在冷却的内燃机上，您需要取下油箱盖并在耳朵附近摇晃它。 如果您听到内球在阀门中发出咔哒声，则表明阀门正在工作。 否则，必须清洗。 传统的化油器冲洗非常适合这一点。
大多数查找泄漏的方法都归结为对冷却系统的元件进行平庸的修改，并寻找其故障或损坏的元件。 最重要的是仔细进行搜索，但这需要花费大量时间和精力。
如何修复防冻液泄漏
然而，驾驶者在这方面感兴趣的最重要的问题是如何修复防冻液泄漏？ 排除方法直接取决于冷却液流出冷却系统的原因。 在进行检查和维修之前，您应该记住的第一件事是，通常在热 ICE 上会发生大量冷却液泄漏。 因此，在进行工作之前，必须将动力单元预热到工作温度，或者至少让它以 3 ... 5 rpm 的速度运行 2000 ... 3000 分钟。 这通常足以导致防冻液泄漏。
散热器损坏
这是最常见和最容易诊断的问题之一。 可以通过散热器外壳上的防冻液污迹或防冻液从炉子流出时前排乘客座椅下方的垫子上出现防冻液来诊断。 在第二种情况下，要执行诊断，您需要断开加热器的入口和出口管道并将它们相互连接（回路）。 如果之后防冻液液位停止下降，则说明散热器或加热器阀门损坏。 您可以尝试自己焊接散热器，或联系专业车间。 如果散热器是旧的，最好简单地更换一个新的。
这还包括向炉子供应冷却剂的阀门的故障（在汽车中，提供这种阀门的设计，正是因为这个阀门，VAZ汽车上的防冻液才会消失）。 如果冷却液从它或从它的喷嘴泄漏，则必须更换它。
内燃机防冻液泄漏
当气缸盖垫片被刺穿时，油箱中会出现乳液
如果防冻液进入内燃机，则其原因是气缸盖密封垫破损、气缸盖几何形状因损坏而发生机械变化、出现裂纹或明显腐蚀。 当防冻液进入发动机气缸时，排气管冒出白烟，这是冷却液燃烧的结果。 也经常同时，来自内燃机的油进入冷却系统，在膨胀罐中形成泡沫状乳液。 火花塞上也可能有白色沉积物。
让您以“小鲜血”过关的最简单选择是突破气缸盖垫片。 在这种情况下，您只需将其更换为新的即可。 如果气缸盖损坏，情况会更糟。 然后必须仔细检查，必要时在专用机器上抛光。 最昂贵的选择是完全更换它。
膨胀水箱
如果膨胀水箱的主体和/或上面有垫圈的盖子是旧的，那么它们很可能有微裂纹。 另一种选择是跳过所述盖上的保护阀。 在这种情况下，最简单的方法是更换盖子并安装新垫圈。 更困难的是更换整个水箱（包括盖子）。
泵故障
如果泵密封件失去密封性或轴承磨损，则防冻液开始从水泵中流出。 通常，垫圈失效是由于老化或机械损坏（例如，如果组件安装不正确、扭矩过大等）。 解决这样的问题非常简单。 为此，您需要用新的垫圈更换上述垫圈。 同时主要是选择尺寸和形状合适的密封胶或涂上专用的密封胶。 您可以自己执行此程序，也可以将此程序委托给汽车服务人员或服务站。 但是对于轴承游隙，只有一种方法 - 更换组件。
系统清洁和临时维修
一个有趣的事实是，防冻液泄漏既可能是由于冷却系统的各个元件发生故障，也可能是在使用各种方法清洁后发生。 在执行此过程时，清洁剂可以“暴露”系统中已被污垢、铁锈或特殊产品“收紧”的现有裂缝。
因此，为了暂时消除冷却系统中的泄漏，您可以使用特殊化合物。 例如，芥末粉或香烟烟草可以用作民间。 但是，最好使用工厂制造的添加剂，因为如今他们在汽车经销商中的选择范围相当广泛。此类用于消除防冻液泄漏的添加剂将暂时有助于解决问题。
散热器密封胶
如果您需要快速消除冷却系统中的泄漏，请使用散热器密封剂。有液体和粉末之分，使用方法简单。哪种密封剂最好使用，是否值得使用？更多细节
结论
定位防冻液泄漏点是一项简单但有时很耗时的任务。 为此，您需要修改冷却系统的元件 - 散热器、管道、橡胶管、夹子、膨胀水箱及其盖子。 如果机器很旧并且列出的元件在它们的身体上有微裂纹，情况会变得更糟。 在严重的情况下，购买防冻液中添加的特殊荧光剂，无论多么微小，都可以轻松发现紫外线灯的泄漏。 在确定泄漏并执行适当的工作后，不要忘记将新的防冻剂添加到所需的水平。
