为什么启动器会发出咔哒声但不转动发动机
通常，启动汽车会伴随着钥匙启动设备（启动器）操作中的明显故障。 其操作故障可以通过点火钥匙关闭启动电路时的特征咔嗒声的形式表现出来。 有时，经过几次持续的尝试，引擎可以恢复活力。 但是，过一段时间后，可能会出现汽车根本无法启动的情况。
为了排除这种可能性并恢复设备的运行，有必要进行一些诊断措施并消除故障。 这将在本文中讨论。
发动机如何用启动器启动
启动器是直流电动机。 由于驱动发动机飞轮的齿轮传动装置，它为曲轴提供了启动发动机所需的扭矩。
起动机如何与飞轮啮合，从而启动发电厂？
要回答这个问题，对于初学者来说，有必要大致了解发动机启动单元本身的装置。
因此，启动器的主要工作元素包括：
- 直流电机；
- 牵开器继电器；
- 超越离合器（本迪克斯）。
直流电机由电池供电。 使用碳石墨电刷元件从起动绕组中去除电压。
卷收器继电器是一种机构，内部有一个带有一对绕组的螺线管。 其中一个是保持，第二个是缩回。 一根杆固定在电磁铁的铁芯上，另一端作用于超越离合器。 继电器外壳上安装了两个强大的水下触点。
超越离合器或弯头位于电动机的锚上。 这个结要归功于一位美国发明家。 飞轮装置的设计方式是，在发动机启动的那一刻，其驱动齿轮从飞轮冠上脱离，保持完好无损。
如果齿轮没有特殊的离合器，它会在短暂的操作后变得无法使用。 事实是，在启动时，超越离合器驱动齿轮将旋转传递给发动机飞轮。 发动机一启动，飞轮转速明显增加，齿轮要承受重载，但随后飞轮开始发挥作用。 在它的帮助下，Bendix 齿轮可以在不承受任何负载的情况下自由旋转。
当点火钥匙冻结在“启动器”位置时会发生什么？ 这会导致来自电池的电流被施加到电磁继电器的水下触点。 螺线管的活动铁芯在磁场的影响下克服弹簧的阻力开始移动。
这会导致连接到其上的杆将超越离合器推向飞轮冠。 同时，卷收器继电器的电源接点与电动机的正极接点相连。 一旦触点闭合，电动机就会启动。
Bendix 齿轮将旋转传递给飞轮冠，发动机开始工作。 松开钥匙后，螺线管的电流供应停止，铁芯返回原位，使超越离合器与驱动齿轮分离。
为什么起动机不转动发动机，在哪里看
在长时间使用启动器时，启动时可能会出现问题。 它发生了，因此，他根本没有表现出生命的迹象，或者“变得无所事事”。 在这种情况下，有必要执行一系列旨在识别故障的诊断措施。
如果设备电动机的电枢不旋转，您应确保：
- 点火锁；
- 电池;
- 质量线；
- 牵开器继电器。
建议使用点火开关的触点对开始诊断。 有时触点上的氧化膜会阻止电流通过起动电磁阀继电器。 为了排除这个原因，在转动点火钥匙的那一刻查看电流表读数就足够了。 如果箭头偏向放电，那么一切都与锁井井有条。 否则，有理由确保它正常工作。
启动电机专为高电流消耗而设计。 此外，大量的电流用于将电能转换为机械能。 因此，启动器操作的特点对电池提出了一定的要求。 它必须为其高效运行提供必要的电流值。 如果电池电量与工作值不符，启动发动机将非常困难。
启动器操作的中断可能与汽车的车身和发动机质量不足有关。 地线必须牢固地固定在清洁过的金属表面上。 您还需要确保电线完好无损。 它在连接点不应有明显的损坏和硫酸盐化点。
您还应该检查电磁继电器的操作。 其故障的最明显迹象是在关闭点火开关触点的时刻螺线管芯的特征性咔嗒声。 要修复它，您必须卸下启动器。 但是，不要妄下结论。 在大多数情况下，“牵开器”的故障与接触组的燃烧有关，即所谓的“pyatakov”。 因此，首先，您需要修改联系人。
低电量
电池坏了会导致汽车的启动器出现故障。 大多数情况下，它会在冬季电池承受最大负载时表现出来。
在这种情况下，诊断措施简化为：
- 检查电池电解液的密度；
- 检查电池电量。
根据使用条件，电池电解液的密度应为规定值。 您可以使用比重计检查密度。
中带的硫酸浓度值为 1,28 g/cm3. 如果在给电池充电后，至少一个罐子中的密度降低了 0,1 g / cm3 必须修理或更换电池。
此外，有必要不时监测银行中的电解质水平。 不遵守此要求可能会导致电池中的电解液浓度明显升高。 这将导致电池将完全失效的事实。
要检查电池电量，只需按下汽车喇叭。 如果声音没有坐下来，那么一切都井井有条。 可以使用负载叉备份此检查。 应将其连接到电池端子，然后施加负载 5-6 秒。 如果电压的“下降”不显着 - 高达 10,2 V，则无需担心。 如果低于规定值，则认为电池有缺陷。
起动机管理电路故障
起动机是指汽车的电气设备。 经常发生其运行中断与该设备的控制电路损坏直接相关的情况。
要检测这种故障，您应该：
- 确保电源线没有损坏；
- 检查接触对的性能；
- 确保保险丝完好。
要确定出现的问题，建议使用万用表。 例如，为了检查整个启动器电路，建议将所有连接线都拉响以使其中断。 为此，应将测试仪设置为欧姆表模式。
应特别注意点火开关和卷收器继电器的触点。 有时，由于磨损，复位弹簧不允许触点正确接触。
如果跟踪卷收器继电器的咔嗒声，则可能会烧毁电源触点。 为了验证这一点，只需将“卷收器”的正极端子与设备电动机的定子绕组端子闭合即可。 如果起动机启动，则故障是触点对的载流能力低。
启动问题
启动器出现问题的原因可能是其工作元件的机械损坏，也可能是其电气设备的故障。
机械损坏包括：
- 飞轮打滑；
- 自由轮驱动杆卡住；
- 增加电动机电枢衬套的磨损。
表示超越离合器打滑的迹象是，当钥匙转到“启动器”位置时，只有单元的电动机启动，Bendix 拒绝与飞轮冠接触。
如果不拆除该装置并修改超越离合器，就无法消除这个问题。 经常发生在工作过程中，其组件被简单地污染了。 因此，有时要恢复其性能，用汽油清洗就足够了。
超越离合器杆也会增加机械磨损。 这种故障的症状是相同的：启动马达旋转，并且弯盘拒绝与飞轮冠接合。 阀杆磨损可以通过修复套筒进行补偿。 但是，最好更换它。 这将为业主节省时间和精力。
起动机电枢在铜石墨衬套内旋转。 与任何其他消耗品一样，衬套会随着时间的推移而磨损。 不及时更换这些元件会导致严重的问题，直至更换起动器。
随着锚座磨损的增加，绝缘部件接触的可能性增加。 这导致锚定绕组的破坏和烧毁。 这种故障的第一个迹象是启动启动器时噪音增加。
起动机电气故障包括：
- 匝间电路；
- 收集器磨损增加；
- 磨损/松动的刷子；
- 绕组中的导线断裂。
如果启动器的导电元件的绝缘被破坏，它就完全失去了它的性能。 通常，定子绕组的匝间短路或断路不是自发的。 这种故障可能是由于起动机工作单元的产量增加造成的。
刷收集器单元值得特别注意。 在连续运行期间，碳石墨滑动触点会明显磨损。 不及时更换它们会导致集电板损坏。 为了直观地了解电刷的性能，在大多数情况下需要拆卸启动器。
不夸张地说，一些具有“巨大智慧”的工匠将传统的石墨刷改为铜石墨类似物，理由是铜的高耐磨性。 这种创新的后果不会很快到来。 在不到一周的时间里，收集器将永远失去它的功能。
电磁继电器
电磁继电器动作中的所有故障可分为四类：
- 工作元件的操作磨损；
- 接触元件烧毁；
- 单个节点的机械损坏；
- 违反了电磁线圈的完整性。
刷子
在设备运行过程中，起动电刷-集电器总成需要进行系统的诊断和及时的维护，包括以下几个动作：
- 及时更换刷子；
- 检查收集器组件以检测燃烧和污染；
- 为电流收集元件提供必要的夹紧力。
使用简单的汽车 12 V 灯泡检查电刷的性能。 灯泡的一端应压在电刷架上，另一端应接地。 如果灯熄灭，则刷子很好。 灯泡发光 - 刷子“用完”。
绕组
如上所述，启动绕组本身很少发生故障。 它的问题通常是单个零件机械磨损的结果。
尽管如此，为了确保其完整性，万一外壳发生故障，使用普通欧姆表检查就足够了。 该器件的一端用于绕组端子，另一端接地。 箭头偏离 - 接线的完整性被破坏。 箭头扎根于现场 - 没有理由担心。
起动机故障，如果排除出厂缺陷，多半是由于操作不当或维护不当造成的。 及时更换耗材，细心的态度，遵守工厂工作标准，将显着增加其使用寿命，为业主节省不必要的开支和紧张的冲击。
