车子为什么打不开
启动内燃机的问题可能发生在每个驾车者身上。 除非，对于那些几乎没有驾驶经验的人。 好吧，如果到目前为止上帝一直对某人仁慈，他们仍然领先。 根据众所周知的“法则”，在最不合时宜的时刻，您会在方向盘后面无法启动内燃机的情况发生。 第一次遇到这种情况，司机很可能会一头雾水。 但即使是经验丰富的驾驶者也不总是能够迅速找出问题所在。 为了避免这种麻烦事让您感到意外，了解内燃机可能无法启动的原因是很有用的。 碰巧你可以自己解决问题，但也有困难的情况需要专家的帮助。
在爬进丛林之前，值得对简单而明显的事情进行诊断。
首先，燃料。 也许它结束了老生常谈，但你没有注意。 虽然有时传感器浮子会卡住，并且指示器显示有足够的燃料，但实际上油箱是空的。
其次，阻止内燃机启动的防盗剂。 碰巧司机开始启动内燃机，却忘记关掉它们。
第三，排气管。 诊断它是否被雪堵塞，或者可能是某个小丑在里面放了一根香蕉。
这些原因可以快速识别并轻松解决。 但这并不总是那么幸运。
如果电池没电了，尝试启动内燃机将一事无成。 要启动该装置，需要非常大的电流，而没电的电池无法提供该电流。 如果您尝试用启动器启动发动机，同时听到咔嗒声，并且仪表板背光的亮度明显降低，那么就是这种情况。 强制启动是没有意义的，你不会因此获得任何好处。
在这种情况下，第一步是诊断电池端子，它们经常氧化并且不能很好地通过电流。 尝试从电池上断开电线并清洁电线和电池上的接触点。 接下来，将电线放回原位并确保它们连接牢固。 很有可能进一步开始。
电池放电有几个原因：
- 有电流泄漏，检查，尝试断开用电；
- 车子在短途出行模式下使用，期间电池来不及充满电，通过定期网络充电解决问题
- 交流发电机有缺陷，无法提供所需的充电电流，或其传动带。
;并需要改变；
如果您需要更换中国品牌汽车的发电机，您可以自提。
起动机是一种电动内燃机，其中绕组可能烧坏或电刷磨损。 自然，在这种情况下它根本不会旋转。
但更常见的是弯管或牵开器继电器失败。 Bendix是一种带有齿轮的机构，可以转动内燃机的飞轮。
卷收器继电器用于将 Bendix 齿轮与飞轮冠的齿啮合。
继电器可能由于绕组烧坏而失效，并且恰好它只是卡住了。 您可以尝试用锤子敲击它，它可能会起作用，否则将不得不更换。
通常，启动器的问题在于电源线。 大多数情况下，原因是由于氧化导致连接点接触不良，而布线本身腐烂的情况较少。
表冠放在飞轮盘上。 碰巧它的牙齿可能会折断或磨损严重。 那么曲轴就不会正常啮合，曲轴也不会转动。 如果可以拆下表冠，可以单独更换，也可以与飞轮一起更换。
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如果正时皮带断裂，凸轮轴将不会旋转，这意味着气门不会打开/关闭。 没有燃料-空气混合物进入气缸，也就谈不上启动内燃机了。 链条很少断裂，但它可能会滑过一组链接，从而违反了气门正时。 在这种情况下，内燃机也不会启动。 启动器的滚动明显比通常的轻，可以感觉到正时皮带断裂。
根据阀门和活塞的设计和相对位置，它们可能会相互撞击，然后您将进行严重的发动机维修。 为避免这种情况，您需要按时更换正时皮带或正时链条，而不是等待它们断裂。
如果启动器正常转动曲轴，但内燃机没有启动，则燃料可能没有进入气缸。 燃油泵负责泵送燃油。
这是燃油系统中相当可靠的元素，但它不会永远持续下去。 使用半空油箱驾驶的习惯会降低其使用寿命。 事实上，泵位于油箱中，并通过浸入汽油中进行冷却。 当油箱中的燃油很少时，泵会过热。
如果泵没有生命迹象，它可能根本没有通电。 诊断保险丝、启动继电器、电线和连接器。
如果保险丝熔断，但泵本身正在工作，这可能表明它运行得太辛苦了。 然后，首先，您需要更换、诊断和清洁粗网格，粗网格与泵一起是燃料模块的一个组成部分。
例如，由于燃油软管的缺陷，不能排除燃油泄漏。 这可以通过机舱内的汽油味来表明。
至于喷油器和燃油轨，当它们被堵塞时，内燃机会启动，小跑，打喷嚏，但不知何故起作用。 为了使内燃发动机由于喷射器或燃油管路而无法启动，它们必须完全堵塞，这是非常不可能的。
不要忘记也诊断空气过滤器的状况。 如果严重堵塞，气缸将无法获得足够的空气。 缺氧不会使可燃混合物点燃。
不要忘记及时更换过滤器和其他耗材，甚至在问题出现之前就可以让您避免许多问题。
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蜡烛和点火线圈不太可能是原因。 通常一两支蜡烛失效，而内燃机将能够启动。 但诊断火花塞是否进水并不是多余的。
在你的车里放一套备用保险丝总是一个好主意。 碰巧与点火系统或启动器相关的保险丝之一烧坏，或继电器发生故障。 更换它们可能会解决启动问题。 但通常保险丝会由于电线短路或电气系统中的故障元件而烧毁。 在这种情况下，在找到原因并纠正之前，更换的保险丝会再次熔断。
如果车载电脑没有从某些传感器接收到必要的信号，这可能会成为启动动力装置的障碍。 通常，仪表板上的 Check 引擎会同时亮起，但在某些情况下，例如在旧型号上，情况可能并非如此。 如果您有错误代码阅读器，则可以更准确地确定问题的根源。
首先，应诊断以下传感器：
- 曲轴位置；
- 凸轮轴位置；
- 爆炸
- 空转
- 冷却液温度。
这个或那个传感器的位置可以在车辆的维修文件中阐明。涉及电子设备的最困难的情况是 ECU 故障。如果彻底失效，机器就会变成废铁。但更多时候问题是局部的。软件故障和硬件缺陷都有可能。如果没有合格的帮助，您将无法做到这一点。修复车载计算机的可能性取决于缺陷的性质和专家的资格。工匠在这里完全格格不入。
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如果防盗系统安装在不好的地方，水、油、污垢会进入其中，迟早会失效。 结果，启动内燃机的能力被阻止。 此外，由于警报设置不正确，电池会快速放电。
不要通过购买来自未知制造商的廉价系统来节省安全性。 安装也不应该只信任任何人。
如果曲轴转动很困难，则可能是机械卡住。 尽管不经常发生此问题。 例如，可能由轴变形或 CPG 移动部件上的毛刺引起。
发电机、空调压缩机和其他辅助设备可能会堵塞。 这将通过在尝试曲轴转动期间相应驱动皮带上的强张力来指示。 如果冷却系统的水泵不是由该皮带驱动的，则可以将其卸下以进行汽车维修。 但在泵由该驱动器提供动力的情况下，这是无法做到的。 在没有冷却液循环的情况下，内燃机将在几分钟内过热。
这是最困难和最不愉快的情况，威胁着非常严重和昂贵的维修。 由于阀门、活塞、压缩和刮油环烧毁，气缸中的压缩可能会降低。 可能的原因包括持续使用劣质燃料、不受管制的点火、计算机中配置错误的程序。 后者尤其适用于配备有气气球设备的车辆。 如果您安装 HBO，请联系能够正确安装它的优秀专家。 购买此类设备时不要吝啬。
阅读更多关于检查 ICE 气缸中的压缩情况。
在冬天，电池特别脆弱，经常成为启动内燃机问题的根源。 在寒冷的天气里，最好将它放在使用泡沫的临时恒温器中，并在晚上将其带回家。
由于润滑脂太厚，转动起动机时曲轴可能转动缓慢。 在寒冷的天气里，这种情况并不少见，特别是如果没有为这个季节选择油。 阅读有关选择 ICE 油的信息。
另一个具体的冬季问题是燃油管路、油箱、燃油滤清器或其他地方的冷凝水结冰。 冰会阻止向 ICE 气缸供应燃料。 需要将汽车移至温暖的车库，以便冰融化。 或者，或者，等待春天......
您可以阅读更多关于如何在寒冷天气中启动内燃机汽车的特殊信息。
