为什么不是所有的汽车都可以配备钢制发动机保护装置
安装可靠的发动机舱保护装置是一件有用的事情，绝对适用于所有汽车，从小型车到大型全尺寸跨界车。 但是，您不应不负责任地处理此过程。 据 AvtoVzglyad 门户网站的专家称，其后果可能对汽车非常不利，甚至是致命的。
让我们从车主在安装曲轴箱保护装置时可能遇到的最简单问题开始。 俄罗斯市场上有许多已在工厂安装保护装置的汽车出售。 她，作为一项规则，是好的，钢铁。 能够承受剧烈冲击并保护发动机和变速箱底盘免受损坏。 流行的跨界车雷诺 Duster 和 Kaptur 有类似的“防护罩”。 让我们仔细看看最后一个。
Capturs 有一个典型的问题。 随着时间的推移，钢制发动机保护装置的安装螺栓会连接起来。 如此之多，以至于当您尝试拧下它们时，它们经常会折断。 这已经成为很多车主头疼的事情，所以不要忘记定期润滑紧固件，这样您以后就不必为卸下“防护罩”和安装特殊的螺丝铆钉而受苦了。
选择保护时，您无需保存并选择遇到的第一个。 毕竟，这可能会违反汽车引擎盖下的温度状况。 当然，电机不会立即过热，但是您放置的钢“防护罩”不是一个星期，而是机器运行多年。 例如，在许多本田车型上，日本人根本不建议安装保护装置。 并且在许多型号上，只有当它有通风孔时。
据信，钢板使引擎盖下的温度范围“额外”增加了 2-3 度。 这并不多，而且电机快速过热，尤其是在冬天，是不可能的。 因此，您需要查看引擎本身。 如果它是大气的，几乎不会有任何问题。 但是，如果一台小容量增压机，再加上它的冷却系统被污垢堵塞，那么已经装载的机组将很难过，尤其是在夏天。 那时“额外”的 2-3 度将加速机油在发动机和变速箱中的磨损。 毕竟，润滑剂会在其性能极限下发挥作用。 因此更频繁地更换耗材。
最后，由于副车架的设计，许多车辆根本无法安装钢制保护装置。 因此，留下一个薄的塑料靴子更容易，它安装在帽子上并在路上小心。 如果您仍然决定安装，那么您可能会犯错误。 例如，将钢护板的前部固定在散热器的塑料框架后面。 从外观上看，它很强大，但这样的决定可能会威胁到严重的维修。 毕竟，在强烈的冲击下，钢板变形并折断易碎的塑料，同时将所有带“肉”的紧固件都翻出来。
