为什么汽车高速行驶会有震动
行驶时车内震动提示 不平衡 一个或多个节点。 开车时车内晃动的最常见原因是 车轮、悬架或转向部件，但不排除更具体的问题。
在本文中，我们将分析为什么汽车在行驶、加速、制动和转弯时会以 40、60、80 和 100 公里/小时的速度振动，我们还将告诉您如何识别具体故障。
汽车车身震动的原因
在平坦道路上行驶时通常会出现振动 由于零件的严重磨损，违反其几何形状，松动和磨损的紧固件。 最常见的情况及其对应的细分如下表所示。
| 情况 | 最可能的原因 | |
|---|---|---|
| 汽车加速时震动 |
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| 用力刹车时汽车抖动 |
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| 汽车以40-60公里/小时的速度振动 |
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| 车速为 60-80 公里/小时时的振动 | 以上所有，加上：
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| 汽车以超过 100 公里/小时的速度抖动 | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| 汽车在转弯时高速晃动 | 转动方向盘时振动，并伴有嘎吱声 | CV 接头磨损。 |
| 连同敲门声 | 转向元件（轮胎杆端、转向齿条）和滚珠轴承磨损。 | |
不平衡会导致振动和外来声音，可能会导致配对组件的压力增加。 例如，当更快地使车轮失衡时 轮胎磨损，以及悬挂元素。 震动也会影响行车安全——司机累得更快，对他来说更难 把车停在路上.
如何确定汽车振动的原因
如何确定振动的原因：视频
由于大多数故障表现在不同的速度范围内，因此只有对节点（其磨损会导致振动）进行彻底诊断才能确定具体原因。 在这种情况下，您需要注意其他标志 - 外来声音. 进一步的说明将帮助您自己找到故障节点。
在寻找导致汽车高速振动的原因之前，您应该确保在发动机运转并预热到工作温度的静止汽车上没有振动。 如果振动出现在静止的汽车上，您可以放心 不包括悬挂和制动系统组件. 站立式汽车摇晃的原因通常是 ICE 三重或支撑严重磨损，以及排气系统的元件。
以 40–80 km/h 行驶时的振动
通常机器在低速时会轻微振动。 可以感觉到方向盘或车身上的振动，在刹车、加速、转动方向盘或崎岖路面时会加剧。
球接头缺乏润滑表现为吱吱作响和振动
在直线运动期间违反方向稳定性和方向盘明显振动 - 特性 车轮不平衡症状. 首先，检查轮胎压力，确保车轮螺栓/螺母已拧紧，轮辋和轮胎上没有明显的损坏，胎面上没有附着雪、污垢、石头。 如果在轮胎的季节性更换或在不平坦的道路上行驶后出现振动，则值得平衡车轮。 为防止此过程 适合在任何季节进行.
方向盘在 40-80 公里/小时的速度下的振动也可以表明横拉杆末端、转向齿条接头的磨损。 这种故障还伴随着 越过颠簸时发出敲击声 и 方向盘玩. 通过摇动悬挂轮来检测尖端的破损 - 使用可维修部件，没有游隙。 它的存在也可能是球窝接头磨损的迹象。 但是通过详细检查，您可以区分一个故障与另一个故障。
当前操纵杆的静音块磨损时，可控性变差，方向盘出现振动，在颠簸行驶时会发出吱吱声。 要检查，将汽车顶起，检查静音块是否有橡胶衬套开裂，使用底座沿检查的静音块的轴线移动杠杆。 如果杠杆很容易移位，则必须更换静音块或整个杠杆 - 取决于设计。
由于万向节不平衡，以 70 公里/小时的速度振动：视频
在全轮驱动车辆中，速度为 40-80 公里/小时的振动源可以是 这个结. 出现振动的主要原因：背隙/十字磨损、支撑轴承、管道几何形状损坏、安装在汽车上时万向节装配不正确（不平衡）。 要检查汽车是否有观察孔，请检查车厢组件是否有变形和腐蚀迹象。 一只手抓住法兰，另一只手抓住万向轴，向不同方向转动零件。 如果没有反冲和敲击，则横梁正在工作。 轴承故障指示 反弹和无关的声音 转动万向节时。
振动的原因也可能是车轮轴承的故障，通常伴随着随着方向盘速度和振动的增加而增加的嗡嗡声。
在配备自动变速器的车辆上，振动可能是由于变矩器故障造成的。 在这种情况下，加速过程中会出现振动增加，速度为每小时 60 正负 20 公里，并且在换档过程中以及在上坡行驶和其他重要负载时会更加强烈地感觉到。
车体在低速时的轻微振动可能是由于紧固不牢靠或破坏了排气的完整性。 要检查它，请将汽车驶入检查孔，检查排气是否有机械损坏。 检查夹具和紧固件。 大多数情况下，阻尼器会磨损，排气系统借助阻尼器连接到车身上。
高速振动（超过 100 公里/小时）
仅在 100 km / h 或更高的速度下才会出现振动，这通常表明违反了汽车的空气动力学。 造成这种情况的原因可能是安装了行李箱、导流板、非标准保险杠、扰流板和其他车身套件元件。 同样在高速行驶时，由于以下原因，车轮的轻微不平衡变得明显 翘曲的光盘 или 损坏的轮胎. 因此，首先，您需要检查胎面的平衡和状况。
加速和转弯时的振动
加速时振动的原因：视频
大多数在加速过程中引起的振动问题变得更加明显。 因此，诊断无论是什么，都应该从前面的操作开始。 如果症状仅在加速或转动方向盘时出现，请特别注意以下几点。
加速时的振动和转动车轮时的振动，加上直线运动过程中不存在或轻微晃动，是 CV 关节磨损的特征性标志。 角落的嘎吱声和吱吱声表明外部故障。 在崎岖不平的道路上加速和高速行驶时，内部三脚架有明显的嘎吱声和吱吱声。
加速时，即使发动机轴承和变速箱磨损，机器也会振动。 即使在汽车静止时也能感觉到轻微的振动，但在加速时更明显。 由于不平衡增加. 要对支撑进行详细检查，您需要用千斤顶或支柱固定内燃机，并将其从枕头上取下，然后检查后者。 如果组件从支撑的金属部分出现橡胶分层、橡胶层分层、裂缝的痕迹，则认为组件已磨损。
一种特殊情况是换档时的振动。 通常出现 当发动机垫磨损时 并松开他们的紧固件。 如果支撑正常，则很可能离合器和变速箱存在缺陷，只有在拆卸过程中才能可靠地识别出来。
刹车时的震动
制动时跳动和振动，如何消除：视频
汽车在制动过程中的振动通常在方向盘和制动踏板上感觉到。 这种现象最可能的原因是 刹车片和刹车盘变形或磨损不均匀, 油缸或卡钳导轨卡住。
要检查制动机构的状况，您需要挂出并拆下车轮，然后目视检查工作表面并检查刹车片、盘和鼓的剩余厚度、活塞移动性和导轨的状况。 如果制动机构正常，则需要诊断 液压制动系统 并泵送它。
