为什么即使是新车也需要磨合

通常，从经销商中心顾问的口中，买家会听到“跑进来”这样的词。 许多卖家说服客户这很重要——当然，除非司机甚至在第一次 MOT 之前就想毁掉他的新车。 但是，AvtoVzglyad 门户发现，这是什么非常磨合，真的如此重要。

大概，几乎所有的司机都会体验到一种甜蜜的欣快感，开着一辆全新的汽车从汽车经销店的大门里滚出来。 然而，伴随着孩童般的喜悦、难以言喻的喜悦、欣喜若狂的快感，车主们对自己的铁杆朋友感到焦虑和担忧。

这是很自然的，因为每个正常的司机都希望他的“燕子”尽可能长时间地服务——我们不考虑社交网络中的大学生、有钱人和常客。 因此，磨合是否能延长汽车寿命的问题非常重要。

关于这个话题，驾驶者的圈子里有很多激烈的争论。 有人在网上写道，第一对夫妇对汽车的特别谨慎态度已成为过去，他们说，现代设备不需要这样的程序，它们是在生产台上运行的。 其他人则口吐白沫，证明相反，指出前者的技术文盲和笨拙。 火上浇油的经销商和经销商，这么多年谁也不能就一个意见达成一致，劝告客户谁在多大程度上。

一般来说，在汽车上行驶是一种被认为是“磨合”部件和组件所必需的操作模式。 几十年前，当日古力、伏尔加、莫斯科维奇、UAZ等国产汽车工业的产品在我们广阔的道路上盛行时，没有人怀疑这个过程的权宜之计——所有的汽车都跑了5000-10公里。

人们认为，如果驾驶员违反该算法，他的不负责任将导致油耗增加，发动机功率下降，甚至机制故障。 此外，忽略磨合可能会导致制动系统和传输资源的减少。 但这些判断是否适用于新技术、技术先进的汽车？ 带着这个问题，AvtoVzglyad 门户网站转向了当今最受欢迎的汽车品牌的代表。

例如，丰田技术人员认为，这些天汽车不需要磨合。 据他们介绍，机器已经完全准备好运行到消费者手中 - 所有必要的程序都由制造商在工厂执行。

雷诺的法国人也同意日本人的看法。 诚然，后者强烈建议他们的客户进行零维护：运行第一个月后，更换机油，并相应地更换过滤器。

但起亚的想法不同——韩国人建议司机在前 1500 公里内避免突然启动和刹车。 他们认为，将车速表指针放置在 100 km / h 以上是不可取的。

VAZ汽车的幸运车主得到了一些不同的指示：在里程表达到2000公里之前，不允许超过3000 rpm并且不要加速超过110 km / h。 如您所见，所有汽车制造商都向客户提供不同的、相互矛盾的信息。

那么事情究竟如何呢？ 为了弄清真相，AvtoVzglyad 门户得到了俄罗斯 AutoMotoClub 公司的技术专家的帮助，该公司是道路疏散和技术援助服务机构。 一位独立顾问确信，闯入应该（或不）由司机自行决定。 在这件事上不能谈论任何强制性程序。

如果车主为了自己的安心，想让爱车为“成人”生活做好准备，那么在最初的一千公里内，他应该避免大胆的“红绿灯”比赛和粗鲁的停车。 右侧车道上的“呕吐”，让其他道路使用者感到不安，也无济于事。 但车速表还是值得一看的——温和模式下的速度不应超过 120 公里/小时。