为什么火花塞是黑色的

出现 火花塞上的黑色烟灰 可以告诉车主他车里的问题。 造成这种现象的原因可能是劣质燃料、点火问题、空气燃料混合物不匹配或化油器调整不正确等。 只需查看黑色火花塞，即可轻松诊断所有这些问题。

烟灰的可能原因

在回答蜡烛为什么是黑色的问题之前，您需要决定 他们到底是怎么变黑的？. 毕竟，这取决于搜索的方向。 也就是说，蜡烛可以一起变黑，或者可能只有一组或两个。 此外，蜡烛只能在一侧变黑，或者可能沿整个直径变黑。 还要区分所谓的“湿”和“干”烟尘。

应该注意的是，烟灰的出现率和性质直接取决于现有故障（如果有）：

• 至少在跑了 200-300 公里后，新蜡烛上的 Nagar 开始形成。 此外，希望以大致相同的速度和内燃机的负载沿着高速公路行驶。 因此，蜡烛将在最佳模式下工作，并且可以更客观地评估汽车单元的状况。
• 烟灰的数量和类型取决于所用燃料的质量。 因此，请尝试在经过验证的加油站加油，不要使用汽油或类似混合物。 否则，将难以确定产生烟灰（如果有的话）的真正原因。
• 在化油器内燃机中，怠速必须正确设置。

现在让我们继续讨论为什么火花塞上会出现黑色烟灰的问题。 或许 11个基本原因:

1. 如果您注意到只有一侧变黑，那么这很可能是由阀门烧毁引起的。 也就是说，蜡烛上的烟灰从下方落到侧电极（而不是中央电极）。
2. 黑蜡烛的原因可能是阀门烧坏。 情况与前一种情况类似。 积碳可以穿透底部电极。
3. 蜡烛的发光数量选择不正确不仅会在进一步操作中造成损坏，还会导致蜡烛不均匀变黑。 如果提到的数字很小，那么烟灰锥的形状就会改变。 如果它很大，那么只有圆锥的顶部会变黑，而身体会变白。
   辉光数是表征蜡烛达到辉光点火所需时间的值。 发光数越大，加热越少，蜡烛是冷的，而发光数越小，它是热的。 在内燃机中安装制造商规定的辉光率的火花塞。
4. 蜡烛上均匀的黑色涂层表明点火较晚。
5. 喷油器或化油器上可能会出现黑烛，因为它们产生的空气燃料混合物太浓了。 至于第一个，质量空气流量传感器（DMRV）很可能出现错误操作，该传感器向计算机提供有关混合物成分的信息。 也有可能是喷油器泄漏了。 因此，即使喷嘴关闭，汽油也会进入气缸。 至于化油器，可能是以下几个原因——化油器内油位调整不正确、针式截止阀减压、燃油泵压力过大（驱动推杆突出）、浮子减压或其在房间的墙壁后面放牧。

   蜡烛上的“干”烟灰

6. 化油器 ICE 上的功率模式节能器的球阀显着磨损或减压。 也就是说，更多的燃料不仅以动力方式进入内燃机，而且以正常模式进入内燃机。
7. 空气过滤器堵塞可能是黑色火花塞的原因。 务必检查其状况并在必要时更换。 还要检查风门执行器。
8. 点火系统的问题 - 点火角度设置不正确，高压线绝缘损坏，盖子或分配器滑块的完整性损坏，点火线圈操作故障，蜡烛本身存在问题。 上述原因可能导致打火中断，或打火较弱。 因此，并非所有燃料都燃烧殆尽，蜡烛上会形成黑光。
9. 内燃机的气门机构存在问题。 也就是说，它可能是阀门烧毁，或者是它们的未调整的热间隙。 其结果是空气燃料混合物的不完全燃烧和蜡烛上的烟灰形成。
10. 在喷射汽车中，燃油调节器可能出现故障，并且燃油轨中存在过压。
11. 对应于黑色火花塞的气缸中的低压缩。 如何检查压缩可以在另一篇文章中阅读。

通常，当延迟点火设置并在浓燃油空气混合物上运行时，会出现以下后果：

• 失火（喷射 ICE 上出现错误 P0300）；
• 启动内燃机的问题；
• 内燃机运行不稳定，尤其是在怠速时，从而增加了振动水平。

此外，我们将告诉您如何消除列出的故障以及如何清洁火花塞。

出现油烟怎么办

首先，你需要记住油污染和过热，这会导致火花塞上的烟灰， 对点火系统非常有害. 过热尤其可怕，因为它可能会导致蜡烛上的电极发生故障而无法恢复。

如果您的车上只出现一根变黑的蜡烛，那么您只需更换蜡烛即可诊断故障。 如果之后新蜡烛也变黑了，而旧蜡烛变亮了，这意味着问题不在蜡烛中，而是在圆柱体中。 如果没有任何变化，那么就会出现有关蜡烛本身性能的问题。

油藏

在某些情况下，蜡烛可能是湿的和黑色的。 造成这种情况的最常见原因是油进入燃烧室。 此故障的其他症状如下：

蜡烛上的油

• 内燃机启动困难；
• 相应气缸工作中的遗漏；
• ICE 在操作过程中抽搐；
• 排气管冒蓝烟。

机油可以通过两种方式进入燃烧室 - 从下方或从上方。 在第一种情况下，它通过活塞环进入。 这是一个非常糟糕的迹象，因为它经常威胁到 发动机大修. 在极少数情况下，您可以对电机进行除焦。 如果机油通过顶部进入燃烧室，那么它会沿着气门导管从气缸盖流出。 其原因是阀杆密封件的磨损。 为了消除这种故障，您只需要选择新的、高质量的盖子并更换它们。

绝缘体上的 Nagar

蜡烛上的红烟灰

在某些情况下，燃烧室中自然形成的碳沉积物会在发动机高速运转时从活塞上脱落并粘在火花塞绝缘体上。 这样做的结果将是相应气缸的工作出现间隙。 在这种情况下，内燃机将“小跑”。 这是最无害的情况，为什么火花塞会变黑。 您可以简单地通过清洁它们的表面或用新的替换它们来消除它。

如果您的内燃机有 黑色和红色蜡烛，那么这意味着您正在用过量的金属添加剂浇注燃料。 它不能长时间使用，因为随着时间的推移，金属沉积物会在蜡烛绝缘体表面形成导电涂层。 火花会恶化，蜡烛很快就会失效。

清洁火花塞

清洁火花塞

蜡烛应定期清洁，并检查其状况。 建议这样做 大约 8 ... 10 万公里后. 在更换内燃机机油时这样做非常方便。 但是，随着上述症状的发作，可以提早进行。

值得一提的是，应该使用使用砂纸清洁电极的旧方法 不推荐. 事实是，这种方式存在损坏它们上的保护层的风险。 这对于 铱蜡烛. 它们有一个薄的中心电极，上面涂有铱，一种半贵金属和稀有金属。

要清洁火花塞，您需要：

• 用于去除牙菌斑和铁锈的清洁剂；
• 一次性塑料杯（清洁程序结束后，必须丢弃，以后不能用于食品）；
• 带有硬绒毛的细刷子或牙刷；
• 破烂。

清洁程序根据以下算法执行：

清洁程序

1. 将清洁剂倒入预先准备好的玻璃杯中，以使蜡烛电极（没有绝缘体）完全浸入其中。
2. 将蜡烛浸入玻璃杯中，放置 30 ... 40 分钟（在此过程中，会出现化学清洁反应，可以用肉眼观察到）。
3. 指定时间后，将蜡烛从玻璃杯中取出，用刷子或牙刷清除蜡烛表面的菌斑，尤其要注意电极。
4. 用温水冲洗蜡烛，去除其表面的化学成分和污垢。
5. 清洗后，用预先准备好的抹布将蜡烛擦干。
6. 最后阶段是在散热器，烤箱中（在+60 ... + 70°C的低温下）或吹风机或风扇加热器干燥蜡烛（主要是其中的水完全蒸发）。

必须仔细执行该程序，清洁并去除表面上存在的所有污垢和牙菌斑。 记住，那个 清洗和清洁的蜡烛比脏蜡烛的工作效率高 10-15%.

结果

化油器或喷油器上出现黑色火花塞的原因有多种。 通常有几个. 例如，蜡烛选择不正确、内燃机在高速下长时间运行、点火设置不正确、阀杆密封件有问题等等。 因此，我们建议您在出现上述症状时，只需定期检查汽车火花塞的状况即可。

每次换油时检查和清洁蜡烛（8 - 10 公里）。 重要的是要设置正确的间隙，并且火花塞绝缘体是干净的。 建议每 40 至 50 万公里更换一次蜡烛（铂和铱 - 80 至 90 万公里后）。

因此，您不仅可以延长内燃机的使用寿命，还可以保持动力和驾驶舒适性。 您可以查看有关如何通过火花塞上的烟灰颜色诊断汽车内燃机的更多信息。