为什么鼓式制动器比盘式制动器更好？

驾驶员强烈认为鼓式制动器效率低下并且不如盘式机构。 门户“AvtoVzglyad”解释了“鼓”的优势。

现在，在许多现代汽车上，尤其是廉价汽车上，他们将盘式制动器放在前部，但在后部使用鼓式机构。 这就是猜测的原因，他们说，这就是制造商为买家节省开支的方式。 确实，鼓式制动器比盘式制动器便宜，但将它们安装在后轴上并不是为了节省预算。 鼓有很多优点。

可靠性

事实证明，鼓式制动器的设计非常简单且经过深思熟虑，以至于在过去的一个世纪中它们没有改变。 好吧，如您所知，简单性是可靠性的关键。

耐久力

滚筒工作部分的厚度超过圆盘，垫片磨损缓慢。 因此，这种机制将持续更长时间。

效用

由于滚筒直径和宽度的增加，封闭式设计可以使摩擦面积变大。 也就是说，这种机制可以产生比磁盘机制更大的制动力。 这使您可以有效地破坏重型车辆，例如皮卡、卡车或公共汽车。

污垢保护

“鼓”更好地防止水和污垢进入制动器的工作表面。 是的，并且该机构的组件，例如液压缸、弹簧、制动蹄和间隔杆都放置在里面。 这意味着它们也不会飞扬尘土。 这使得鼓式制动器非常适合重型应用。 毕竟，在后轮上的道路上总是有更多的泥土飞过。

设计简单

鼓式制动器与驻车制动机构组合简单，极大地方便了汽车的维修和保养。 但是要在后桥上安装盘式制动器，工程师们不得不绞尽脑汁。 结果是复杂且高度复杂的制动器设计，维护成本高且寿命短。