气体或石油减震器 - 优点、缺点、意见、价格。 指导

大多数调音爱好者，修改他们的汽车的悬架，用气体减震器代替油减震器。 没错，因为它们的性能特征更好。

许多司机认为，减震器是汽车零部件，只会影响驾驶舒适性。 同时，行车安全也取决于这些要素。 除轮胎外，减震器对车辆在道路上的抓地力也至关重要。

反过来，轮胎抓地力差会导致 ABS 和 ESP 运行出现问题。 为了使这些系统正常工作，车辆的车轮必须始终与地面接触。

除非发生漏油或突然漏油的情况，否则减震器磨损会逐渐发生，通常驾驶员不会注意到。 同时，由于减震器磨损，制动时汽车的重量会从后部转移到前部。 这种重量转移会显着降低后轴制动器的有效性。 此外，轮胎抓地力降低，从而增加了制动距离。

另见：避震悬挂。 它有什么作用，它的成本是多少？ 指导 

减震器故障意味着更长的制动距离、悬挂部件的加速磨损以及不正确的前照灯设置。

减震器故障的典型迹象是：车轮离地并在用力制动时弹跳，在转弯时车身显着侧倾，在克服胶路、横向故障、不平整等情况时汽车的“浮动”和“摆动”效果轮胎磨损，减震器漏油。

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油减震器

减震器主要有两种类型：石油和天然气/石油。 后者在循环中只是气态。 使用另一种划分：分为两管和单管减震器。 第一个是油减震器，其中带有活塞和阀门的第二个放置在一个管道（主体）中。

车身只是液压油的一个储存器，液压油是一个阻尼因子。 阀门允许油在两个管道之间流动。 所有工作都由内胎中的油阻尼器完成。

充油减震器的优点是设计简单（价格适中）和相对较高的耐用性。 如果有损坏，那么除了极端情况（例如，当车轮高速撞击横向障碍物时），油减震器会慢慢失去效力。

另请参阅：低调轮胎 - 优点和缺点 

这些减震器的优点是它们可以再生。 然而，这种维修是由少数工厂在几年内进行的。 原因是减震器价格大幅下跌，再生并不总是有利可图的。

但也有缺点。 最重要的是，充油减震器很重，并且具有恒定的线性阻尼力。 因此，在调音时，它们是不受欢迎的。

气体减震器

当然，我们谈论的是油气减震器。 在这种情况下，设计仅包含一根安装活塞的管道。 除油外，阻尼因素还有压缩气体（氮气），压缩气体填充在管道下部，通过活动挡板与油分离。

在这种情况下，减震器始终处于车轮的控制之下，因为气体“工作”的速度比油快。 因此，气体减震器对表面不平整的反应更快，使车轮更好地抓握它。

另请参阅：运动空气过滤器 - 何时投资？ 

油气减震器的特性比充油式减震器刚性好。 出于这个原因，它们被推荐给那些拥有快车和动态驾驶的司机，以及那些想要调整他们的汽车的人。

气体减震器的缺点是其精致的设计。 如果密封损坏，即使是轻微的，也会因漏气而迅速失去其性能。

这种减震器相当复杂的设计也导致其价格高于油减震器，尽管没有显着差异。 

在 shoppie.regiomoto.pl 上查看减震器价格

油减震器的价格从 PLN 20（前/后）起，气体减震器的价格从 PLN 50（前）或 PLN 45（后）起。 但是品牌产品——包括原装产品和替代品——要贵很多倍。 甚至流行品牌的汽车也是如此。

油减震器

优点

结构简单

高强度

价格公道

缺点

慢质量

对不平等反应迟缓

油气减震器

优点

对违规行为的快速响应

轻的

汽车的最佳牵引质量

缺点

对突然损坏的敏感性

更高的价格

据专家介绍

专门从事悬架维修的 Nagengast Gdańsk 服务负责人 Jan Nagengast。

- 减震器在 80-100 万公里后失去其特性，必须更换。 当然，这也取决于驾驶员的驾驶风格。 有些情况下，我们得到的汽车在 150-20 公里或更长时间内没有更换减震器，但它们的状况仍然令人满意。 通常，每 XNUMX 万公里，在特殊测试仪上检查减震器的状况。 但这还不是全部，因为除了机械测试外，您还需要检查减震器是否有泄漏或其他损坏。 很重要的一点就是避震器的橡胶外壳。 它保护该组件免受水、污垢和其他污染物的侵害。 更换减震器时，还必须记住更换防止所谓的减震器敲击的保险杠。 每个轴应成对更换减震器。 这个想法是保持相同的特征。 然而，有时离开旧的是可以接受的。 如果与新减振器的性能差异不超过 15%，则在同一轴的另一个车轮上安装减振器。

沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基

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