为什么汽车使用的燃料比制造商说的要多？

汽车的技术数据显示了燃料消耗的确切值：在城市、郊区和平均条件下。但是在实践中获得这些结果是困难的，而且汽车以不同的速度消耗燃料。

这是否意味着制造公差的差异如此之大？还是制造商在欺骗汽车用户？事实证明，阴谋论是不适用的。

用于比较的参考

几乎不可能达到说明手册中所述的相同油耗。这是因为制造商给出的值是在一个非常精确的测量周期中确定的，这些测量不是在实际运动中进行的，而是在底盘测功机上进行的。这些是所谓的测量周期，包括启动冷发动机，然后以特定速度以特定档位“行驶”一段时间。

在这样的测试中，收集车辆排放的所有废气，最后混合，从而获得它们的成分和燃料消耗的平均值。

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测量周期旨在模拟真实的驾驶条件，但实际上它们只能用于比较不同车辆的油耗。在实践中，即使是同一辆车的同一个司机，即使在同一条路线上，每天都会有不同的结果。换句话说，工厂油耗数据只是指示性的，不应过分重视。然而，问题出现了——在实际条件下，什么对油耗影响最大？

怪 - 司机和服务！

司机们认为他们的汽车应该更省油，并且更多地责怪汽车制造商而不是自己，因为油耗过多。如果我们比较两辆看似相同的汽车的用户的结果，油耗实际上取决于什么？这些是使您的汽车过度贪吃的最重要因素。整车负责油耗，而不仅仅是它的发动机！

– 短距离行驶，其中很大一部分里程是由于发动机和变速箱过热造成的。也使用太粘稠的油。

- 超负荷骑行 - 由于懒惰，我们经常在后备箱中携带数十公斤不必要的废料。

– 非常动态的驾驶，经常使用制动器。刹车将汽车的能量转化为热量——要继续旅程，你需要用力踩油门！

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– 高速行驶 – 汽车的空气阻力随着速度的增加而大大增加。在“城市”速度下，它们并不重要，但在 100 公里/小时以上时，它们开始占主导地位，并且消耗最多的燃料来克服它们。

- 一个不必要的可移动车顶行李架，还有一个漂亮的扰流板 - 当开车出城时，它们可以增加特定升数的油耗。