热启动不良
随着大热天的到来，越来越多的司机面临着热车停车几分钟后内燃机启动不良的问题。 而且， 这不仅是化油器 ICE 的问题 - 当它没有启动热的情况下，可以等待注射ICE的车主和柴油车的车主。 只是每个人的理由不一样。 在这里，我们将尝试收集它们并确定最常见的那些。
当它在热化油器内燃机上不启动时
为什么它在热的时候开始不好以及生产什么
化油器在热的时候不能很好启动的原因或多或少很清楚，这里主要 汽油的挥发性是罪魁祸首. 底线是，当内燃机升温到工作温度时，化油器也会升温，熄火后，10-15分钟内，燃油开始蒸发，因此很难启动汽车。
要在这种情况下启动热的内燃机，将油门踏板踩到地板上并清除燃油系统会有所帮助，但不会超过 10-15 秒，因为燃油会淹没蜡烛。 如果是直固力的问题，那么燃油泵也可能是罪魁祸首，因为直固力汽油泵确实不喜欢热，有时过热时完全不工作。
喷射发动机不启动时
由于喷射 ICE 比化油器稍微复杂一些，因此这种发动机无法启动的原因会更多。 即，它们可能是以下组件和机制的故障：
- 冷却液温度传感器 (OZH)。 在炎热的天气里，它可能会发生故障并向计算机提供不正确的信息，即冷却液温度高于正常值。
- 曲轴位置传感器 (DPKV)。 它的故障将导致ECU的错误操作，进而导致内燃机无法启动。
- 质量空气流量传感器 (DMRV)。 在炎热的天气里，传感器可能无法处理分配给它的任务，因为进出气团之间的温差很小。 此外，它始终存在部分或完全失败的可能性。
- 燃油喷射器。 这里的情况与化油器 ICE 类似。 汽油的细小部分在高温下蒸发，形成浓缩的燃料混合物。 因此，内燃机不能正常启动。
- 燃油泵。 即，您需要检查其止回阀的运行情况。
- 怠速调节器 (IAC)。
- 燃油压力调节器。
- 点火模块。
然后让我们继续考虑柴油内燃机汽车热启动不良的可能原因。
当在热柴油发动机上难以启动时
不幸的是，柴油发动机有时也可能在热时无法启动。 大多数情况下，这种现象的原因是以下节点的故障：
- 冷却液传感器。 这里的情况与上一节中描述的情况相似。 传感器可能会出现故障，并因此将不正确的信息传输到计算机。
- 曲轴位置传感器。 这种情况类似于喷射发动机。
- 质量空气流量传感器。 同样地。
- 高压燃油泵。 也就是说，这可能是由于衬套和泵驱动轴的油封严重磨损而发生的。 空气从填料函下方进入泵，使副柱塞腔内无法形成工作压力。
- 柴油发动机怠速系统。
- 燃油压力调节器。
- 点火模块。
现在我们将尝试总结所提供的信息，以便您在汽车发生故障时更容易找到故障原因。
DTZH
喷油器
柱塞对喷射泵
热启动不良的三大原因
所以，据统计，内燃机高温停机后启动不良的主要原因有：
- 由劣质汽油形成的浓缩燃料混合物（其轻质馏分蒸发，形成一种“汽油雾”）。
- 冷却液传感器故障。 在高环境温度下，可能会出现错误操作。
- 点火故障。 可能设置不正确或点火开关有问题。
我们还将为您提供一个表格，我们试图在该表格中直观地显示哪些节点可能导致问题，以及在不同类型的 ICE 中需要检查哪些内容。
| DVS的类型及其特征原因 | 化油器 | 喷油器 | 柴油机 |
|---|---|---|---|
| 劣质燃料，轻馏分蒸发 | |||
| 冷却液传感器故障 | |||
| 曲轴位置传感器 | |||
| 空气质量流量传感器 | |||
| 喷油器 | |||
| 燃油泵 | |||
| 高压燃油泵 | |||
| 怠速调节器 | |||
| 燃油压力调节器 | |||
| 柴油怠速系统 | |||
| 点火模块 |
为什么热的发动机会熄火
一些车主面临着已经运行和预热的发动机突然熄火的情况。 此外，这发生在传感器固定一组正常工作温度之后。 这可能有几个原因。 然后我们将更详细地考虑它们，并指出在特定情况下需要做什么。
- 低质燃料. 这种情况很典型，比如你开车离开加油站，过了一小段时间，内燃机开始“咳嗽”，车子抽搐、熄火。 这里的解决方案很明显——排出劣质燃油，净化燃油系统并更换燃油滤清器。 更换蜡烛也是可取的，但如果它们是新的，你可以通过清洗它们来解决问题。 当然，以后不值得在这样的加油站停留，如果您保存了收据，您可以去那里对燃料的质量提出索赔。
- 燃油滤清器. 随着发动机熄火，您还应该检查燃油滤清器的状况。 而且，如果按照规定，已经需要更换了，那么无论是否堵塞，都需要更换。
- 空气过滤器. 这里的情况类似。 内燃机可能会在浓混合气上“阻塞”并在启动后不久熄火。 检查其状况并在必要时更换。 顺便说一句，这样你也可以减少油耗。
- 汽油泵. 如果它不能满负荷运转，那么内燃机将获得更少的燃料，因此会在一段时间后熄火。
- 发电机. 如果它完全或部分失败，则它会停止为电池充电。 驾驶员可能不会立即注意到这一事实，启动内燃机并出发。 但是，它只会在电池完全放电之前运行。 不幸的是，将不再可能在其上重新启动内燃机。 在某些情况下，您可以尝试收紧交流发电机皮带。 如果此程序没有帮助，您需要叫一辆拖车或打电话给您的朋友，以便将您的汽车拖到车库或服务站。
尝试监测上述节点和机制的正常情况。 即使是轻微的故障，如果不及时修复，也可能会发展成大问题，从而为您带来昂贵而复杂的维修。
结论
为了让内燃机在热发动机上正常启动，您需要做的第一件事是在经过验证的加油站加油，并监控汽车燃油系统的状况。 如果即使在高温下短暂停机后，内燃机也无法启动，则首先打开油门（踩下油门踏板）或取下过滤器盖并让它打开几分钟。 在此期间，蒸发的汽油会蒸发，您将能够正常启动内燃机。 如果此过程没有帮助，那么您需要在上述节点和机制之间进行故障排除。
