起动机变坏
最常见的 起动机变坏 由于电池电量低、接地接触不良、其本体上的套管磨损、电磁继电器损坏、定子或转子（电枢）绕组短路、弯管磨损、集电器的电刷松动或严重磨损.
可以在不将组件从其底座上取下的情况下进行初步维修措施，但是，如果这没有帮助并且起动机转动困难，则必须将其拆卸，并应在拆卸时进行额外的诊断，重点关注其主要故障。
| 是什么原因 | 生产什么 |
|---|---|
| 电池电量不足 | 检查电池电量，必要时充电 |
| 检查电池端子状况，清除污垢和氧化物，并用专用油脂润滑。 | |
| 电池、启动器和接地触点 | 检查电池本身的触点（拧紧扭矩）、内燃机地线、启动器上的连接点。 |
| 电磁继电器 | 用电子万用表检查继电器绕组。 在工作继电器上，每个绕组与地之间的电阻值应为 1 ... 3 Ohm，电源触点之间的电阻值应为 3 ... 5 Ohm。 当绕组发生故障时，通常会更换继电器。 |
| 入门刷 | 检查它们的磨损程度。 如果磨损严重，则需要更换刷子。 |
| 起动衬套 | 检查他们的状况，即反弹。 允许的间隙约为 0,5 毫米。 如果超过自由游隙值，则用新的衬套更换衬套。 |
| 定子和转子绕组（电枢） | 使用万用表，您需要检查它们是否开路，以及是否存在外壳短路和匝间短路。 绕组要么倒带，要么更换启动器。 |
| 初学者本迪克斯 | 检查Bendix齿轮的状况（尤其是旧车或高里程车）。 由于磨损严重，您需要将弯管更换为新的。 |
| 油 | 使用量油尺检查油的状况和流动性。 如果将夏季机油倒入曲轴箱并变稠，那么您需要将汽车拖到温暖的箱子中并在那里更换机油以备过冬。 |
| 点火设置不正确（与化油器汽车相关） | 在这种情况下，您需要检查点火正时，并在必要时设置其正确值。 |
| 点火锁触点组 | 检查联系组和连接的状况和质量。 如有必要，拧紧触点或完全更换触点组。 |
| 曲轴 | 最好将诊断和维修委托给汽车服务的主人，因为有必要部分拆卸内燃机并检查衬里的状况。 |
为什么起动机转不好？
通常，当启动器转动缓慢时遇到问题的车主会认为电池是“罪魁祸首”（严重磨损、充电不足），尤其是在环境温度为负时。 其实，除了电池之外，启动机长时间旋转内燃机启动它的原因也有很多。
- 可充电电池. 在寒冷的天气里，电池容量下降，产生的启动电流较低，有时不足以使启动器正常工作。 电池不能很好地转动启动器的原因也可能是端子接触不良。 即螺栓或电池端子上的不良夹具具有氧化作用。
- 接地不良. 由于牵引继电器的负极端子接触不良，蓄电池经常使起动机转动不良。 原因可能在于接触不良（紧固松动）和接触本身的污染（通常是氧化）。
- 起动衬套磨损. 启动器衬套的自然磨损通常会导致启动器轴的端部游隙和运行迟缓。 当轴在起动机壳体内弯曲或“移出”时，轴的旋转变得困难。 因此，内燃机飞轮的滚动速度降低，并且需要来自电池的额外电能来使其旋转起来。
- 数量. 这不是一个很常见的原因，即在电池充电时启动器不能很好地转动，并且仅在里程数较高的汽车中发现，包括那些经常启动和关闭内燃机的汽车，从而降低了启动器的寿命。 原因在于弯曲的平庸磨损 - 保持架中工作滚子的直径减小，滚子一侧存在平面，工作表面磨削。 因此，在扭矩从起动机轴传递到车辆的内燃机时会发生打滑。
- 起动机定子绕组接触不良. 从电池启动启动器时，触点会流过很大的电流，因此，如果触点处于不良技术状态，它会发热并最终可能完全消失（通常是焊接的）。
- 启动器的定子或转子（电枢）绕组短路. 也就是说，短路可以有两种类型 - 接地或外壳和匝间。 最常见的电枢绕组匝间击穿。 您可以使用电子万用表进行检查，但最好使用专用支架，通常在专门的汽车服务中提供。
- 入门刷. 这里的基本问题是电刷表面与换向器表面的松散配合。 反过来，这可能是由两个原因引起的。 第一个很重要 刷磨损 或机械损坏。 第二 - 另见规定 由于衬套磨损 卡环损坏.
- 电磁继电器部分故障. 它的作用是使bendix齿轮回到原来的位置。 因此，如果卷收器继电器出现故障，则将花费更多时间来带上 Bendix 齿轮并启动启动器。
- 使用非常粘稠的油. 在某些情况下，由于内燃机中使用了太稠的油，电池不能很好地转动起动机。 泵送冷冻的油性物质需要一些时间和大量的电池电量。
- 点火锁. 通常会出现违反布线绝缘的问题。 此外，由于接触面积的减少，锁的触点组最终可能会开始升温，结果，可能会流向启动器的电流不足。
- 曲轴. 在极少数情况下，起动机不能很好转动的原因是曲轴和/或活塞组的元件。 例如，戏弄衬里。 因此，同时，启动器需要更多的能量来启动内燃机。
许多司机没有进行全面的诊断，而是急于购买新的电池或启动器，这通常对他们没有帮助。 因此，为了不浪费钱，有必要弄清楚为什么启动器在充满电的情况下转动缓慢并采取适当的维修措施。
如果启动器坏了怎么办
当起动机转动不良时，必须采取诊断和维修措施。 从电池开始并检查接触质量总是值得的，然后才拆卸并可能拆卸启动器并执行诊断。
- 检查电池电量. 变速箱是否转动不好或必须为普通电池充电都没有关系。 冬季尤其如此，夜间室外气温降至零摄氏度以下。 因此，如果电池（即使是新电池）至少放电了 15%，则建议使用充电器对其进行充电。 如果电池是旧的和/或已耗尽其资源，最好更换一个新的。
- 确保蓄电池端子和起动机电源连接可靠。. 如果电池端子上有氧化（生锈），那么这肯定是一个问题。 还要确保电源线的夹子牢固地拧紧。 注意起动器本身的触点。 值得一试的是“质量的辫子”，它准确地连接了发动机体和车身。 如果触点质量差，则需要清洁并拧紧。
上面的建议有帮助吗？ 然后你必须移除启动器来检查和检查它的基本元素。 一个例外，只有新的启动器转坏了，如果不是电池和触点，那么你需要在内燃机中寻找原因。 启动器检查应按以下顺序执行：
- 电磁继电器. 有必要使用测试仪对两个绕组进行振铃。 绕组和“质量”之间的电阻是成对测量的。 在工作继电器上，它将约为 1 ... 3 欧姆。 电源触点之间的电阻应为 3 ... 5 欧姆的数量级。 如果这些值趋向于零，则存在短路。 大多数现代螺线管继电器都是以不可分离的形式制造的，因此当一个节点发生故障时，只需对其进行更改。
- 刷子. 它们自然磨损，但由于电刷组件相对于换向器的移动，它们可能无法紧密贴合。 无论是什么，您都需要目视评估每个刷子的状况。 轻微磨损是可以接受的，但不应该是关键的。 此外，磨损应仅在与集电器接触的平面上，不允许损坏刷子的其余部分。 通常，刷子通过螺栓或焊接连接到组件上。 需要检查相应的触点，必要时进行改进。 如果刷子磨损，则必须更换新刷子。
- 衬套. 随着时间的推移，它们会磨损并开始播放。 允许的间隙值约为 0,5 毫米，如果超过，必须更换新的衬套。 衬套未对准会导致起动器转子旋转困难，以及在某些位置电刷不会紧贴换向器。
- 刷子组件前面的锁紧垫圈. 解析时，请确保塞子已锚定，因为它通常只是飞走。 沿轴线有纵向延伸。 剪切会导致刷子挂起，尤其是在它们明显磨损的情况下。
- 定子和/或转子绕组. 它们可能会发生匝间短路或“对地”短路。 还有一种选择是违反绕组的接触。 应检查电枢绕组是否有开路和短路。 此外，使用万用表，您需要检查定子绕组。 对于不同的型号，相应的值会有所不同，但平均而言，绕组电阻在 10 kOhm 左右。 如果相应的值较小，则这可能表明绕组存在问题，包括匝间短路。 这直接降低了电动势，并因此降低了启动器转得不好的情况，无论是冷的还是热的。
- 初学者本迪克斯. 检查超越离合器的一般状况。 值得对齿轮进行视觉评估。 在非严重磨损的情况下，可能会发出叮叮当当的金属声音。 这表明，Bendix 正在尝试紧贴飞轮，但它往往第一次尝试就没有成功，因此在启动内燃机之前要转动启动器很长时间。 一些司机将bendix的各个部分更换为新的（例如，滚筒），但是，正如实践所示，用新的替换指定的单元（最终）比修理它更容易、更便宜。
如果您确定启动器正在工作，请注意内燃机。
油. 有时车主很难确定机油的粘度及其使用寿命。 所以，如果它变粗了，那么为了转动发动机轴，启动器就需要花费额外的力气。 这就是为什么它可以在冬天紧紧地“冷”地旋转。 为了摆脱这个问题，您需要使用适合特定汽车的一款，在冬季使用（具有低温粘度，例如，0W-20、0W-30、5W-30）。 如果油的使用时间比规定的里程长得多而没有完全更换，类似的推理也是有效的。
曲轴. 如果在活塞组的运行中观察到问题，那么可以通过内燃机运行中的许多其他变化来注意到这些问题。 尽管如此，最好去服务中心进行诊断，因为在这种情况下几乎不可能进行自我检查，因为您需要额外的设备。 包括，您可能必须部分拆卸内燃机才能执行诊断。
总
如果起动机转不好，在冷的时候更是如此，那么首先你需要检查电池的电量，它的触点，端子的质量，起动机，电池，点火开关之间的电线的状况，特别要注意地面。 当列出的元素一切正常时，您需要从汽车上拆下启动器并执行详细的诊断。 有必要检查电磁继电器、电刷组件、定子和转子绕组、套管的状况、绕组上的触点质量。 当然，在冬天使用低粘度油！
