连接不良
研究表明，汽车电气系统中最紧急的元素是其中可用的各种类型的连接。
腐蚀是接头中导电接触表面损坏的原因之一。 这是最后期限 
传统的，它涵盖了导致连接金属的表面和结构发生变化的各种过程。 这些可以是化学或电化学过程。 第一个结果是在金属表面（所谓的贵金属除外）上形成腐蚀层，由这种金属与氧的化合物及其与酸、碱或其他化学物质的反应产物组成。 然而，在电化学过程中，我们正在处理所谓的原电池的形成，它在电解质的存在下形成两种不同的金属。 随着时间的推移，较低电位的金属，即电池的负极，会分解。 汽车中最常见的电解质是含盐水分，它可以渗入汽车的所有角落和缝隙。
当各种类型的触点闭合和打开时，以及在连接器和端子的松散连接相互移动时，会发生电弧形式的不必要的放电。 这种有害的火花会导致接触表面逐渐氧化和材料从连接正极的部分转移到靠近负极的部分的现象。 结果，形成了凹坑和突起，这降低了接头中表面的实际电接触。 结果，结电阻增加，电源电压下降。 这个过程一直持续到接触面完全烧毁，电路断开。 还有触点“熔接”的危险，即无法断开电路。
通过定期保养和维护，可以在很大程度上防止对电气连接的所述损坏。 最易受潮并因此产生电偶腐蚀的接头应定期喷洒除湿剂。 导电表面的氧化层可以用砂纸去除。 例如，以这种方式清洁的触点应使用接触喷雾进行保护。 如果可以削弱导电表面，则有必要控制和校正它们的相互压力，例如，通过以适当的扭矩拧紧螺纹连接。
