比亚乔 MP3 混合
意大利巨头比亚乔成功的部分原因还在于它总能在合适的时间将大众迫切需要的产品推向市场。
由于公共交通混乱，战争结束后，他立即为贫困和饥饿的意大利人提供了一辆 Vespa 和一辆正在工作的 Ape 三轮车。 即使在塑料滑板车的鼎盛时期，比亚乔也发挥了重要作用，而今天，除了许多经典滑板车外，它还提供增值滑板车。 成功即将到来。
凭借 MP3 Hybrid，他也是第一个提供真正量产的混合动力踏板车的人，如果您想知道时机是否合适，请考虑一下世界上一些首都的枢纽，那里的环保驱动器（或将是）唯一的选择。
如果我们从一开始就指出 MP3 Hybrid 的最大缺点，即它的价格，请不要气馁。 的确，同一组也以同样的价格提供最强大的量产踏板车，但是当您阅读这款混合动力车所提供的产品时，您会发现它拥有大量的电路、IC、开关、传感器和其他电子涂料。 所以价格不是那么不合理。
混合动力车的核心是带有集成 3cc 电机和可选 125 马力电动机的全标准 MP3。 两者都是现代的，但不再是革命性的。 他们的工作完美协调，但他们可以完全分开工作，并在必要时互相帮助。
电动机还允许在加速时倒车和辅助，而汽油发动机则有助于为电池充电。 同时，电池也可以通过制动时释放的多余能量进行充电，当然也可以通过家里的电网进行充电。
从理论上讲，这是一种完美的共生关系，驾驶员只需按一下按钮即可适应他们的需求。 各个功能之间的切换是即时且不可见的。
它自己的 125cc 单缸汽油发动机应该足以满足城市使用的需求，但由于它必须承载近四分之一吨的干重，出于显而易见的原因，这并不能最让我信服。 XNUMX公里左右的最高时速和加速度，我很容易接受，但因为我知道这辆三轮车的底盘能做什么，在卢布尔雅那的环形交叉路口和拐角处行驶时，我真的缺乏额外的动力.
当汽油发动机由电动发动机辅助时，混合动力车的运动会更有活力，但其效果很快就会减弱。 两个引擎的操作都由一个控制杆控制，在先进的 VMS 控制模块（一种“在线驾驶”系统）的帮助下，可以充分利用两者。 VMS 完美地协调了两个电机，但响应缓慢也很烦人。
由于电流大，电动机被空气强制冷却，并且几乎无声地运行。 起初，他缓慢地离开了城市，但经过一米多的路程后，他一路拉得很好，时速达到了约 35 公里。 他可以轻松应对乘客超重，但无法应对两人陡峭而漫长的攀登。 电池充电不会影响性能，因为它会在电池完全放电之前平稳运行。
该混合动力车不仅以其功能令人信服，而且还提供了那些担心温室气体排放到大气中的人特别感兴趣的数据。 如果汽油和电动机的运行比例约为 65:35，则它会向大气中排放 40 克二氧化碳/公里，约为传统踏板车的一半。
由于混合动力技术的本质也是降低油耗，所以我花了大部分时间进行测试。 测试混合动力车是全新的，电池还没有达到其最佳性能，因此在纯城市驾驶中消耗大约 400 升左右的电量并不会让人感到不知所措。 在类似的情况下，他 1 立方英尺的兄弟至少要多喝一升。 该工厂表示，这种混合动力车仅需 XNUMX 升燃料即可在短短 XNUMX 公里内解渴。
电动车要多少钱？ 功率计显示为一个完全放电的电池充电需要 1 kWh，这足以运行约 08 公里。 以家庭用电的现行价格计算，15 公里的花费不到一欧元。 没什么，便宜。 充电大约需要三个小时，但两个小时后，电池会充电到大约 100% 的容量。
往下看，我发现这种混合是有用和不太有用的功能的有趣组合。 它绝对是性能和安全方面的最佳选择，它明亮现代，制作精良，环保经济。
价格是标准版的将近一半，燃油经济性是一项长达十年的工程，但当你考虑到占据座椅下方所有空间的电池寿命时，计算根本不成立。
但这不仅仅是关于储蓄。 形象和声望也很重要。 混合动力车有很多，目前是同类产品中最好的。 首先是三轮车，然后是混合动力车。 我明白了，因为他是唯一的。
面对面。 ...
Matevj Hribar：您认为值得吗？ 不，没有“计算”。 价格太高，能耗和汽油滑板车的差别几乎可以忽略不计，同时由于电池的原因，Hybrid的行李空间更小，更重，因此速度更慢。 但即使是第一辆丰田普锐斯也不是主流汽车。 ...
比亚乔 MP3 混合
试车价格： 8.500 EUR
引擎： 124 厘米？ ...
最大功率： 11 kW (0 km) 在 15 rpm
最大扭矩： 16 转/分时为 3.000 牛米
电机功率： 2 千瓦（6 公里）。
电机扭矩： 15牛顿米。
能量转移： 自动变速器，variomat。
框架： 框架由钢管制成。
刹车： 前卷轴 2 毫米，后卷轴 240 毫米。
悬挂： 前平行四边形沿 85 毫米的路线。 后双减震器，110 毫米行程。
轮胎： 在 120 / 70-12 之前，在 140 / 70-12 之后。
座椅离地高度： 780毫米。
油箱： 12升。
轴距 1.490毫米。
重量 245公斤。
代表： PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, 电话。 编号：05 / 6290-150，www.pvg.si。
我们赞美和责备
+ 在路上的位置
+ 可见性
+ 独特性和创新性
+ 做工
- 司机面前没有放小东西的箱子
– 性能稍差（没有电动机）
- 电池容量
– 廉价驾驶只适用于富人
Matyaž Tomažič，照片：Grega Gulin，Aleš Pavletič
