比亚乔贝弗利旅行车 300ie

卢布尔雅那的居民和每天在压力下前往白色卢布尔雅那的人要小心。 道路上的 maxi scooter 越来越多，摩托车经销商也向我们证实了这一点，而在 Piaggi 的报价中，这颗星是真正的 Beverly。

首先，Vespa GTS 从 250 立方米增加到 300 立方米，成为有史以来最强大的生产型 Vespa。 它现在在 Piaggio's Beverly，也有 250、400 和 500 cbm 发动机的版本出售。 为什么要多三百？ 显然，拥有不同需求的比亚乔有足够多的客户能够负担得起如此多样化的优惠，因为用户分为只会在城市里骑滑板车的人，以及假期骑自行车一周的人。 三百人介于两者之间。

它非常好地跳出城外，但由于其大轮子，不如 Vespa 激进。 它在四秒半内加速到 60 公里/小时，我用左手拿着手机瞄准了 12 分之 13。 顺便说一下，我们的目标是 XNUMX 新 Clio dCi，因此有了这样一辆电动 Beverly，您将成为从红绿灯到红绿灯最快的车之一。 最高速度等于高速公路上允许的最高速度，甚至不超过一公里，即使您靠在挡风玻璃上也是如此，这是 Touring 版本中标准配件的一部分。

除了跳跃驱动之外，值得一提的是非常好的乘坐质量，这是坚固车架、优质悬架（后部有两个减震器！）和 16 英寸车轮的结果。 与普通踏板车上较小的 13 英寸车轮相比，它们在弯道和更高的速度下提供了更高的稳定性，因此贝弗利在砾石上行驶得很好。 检查！

然而，由于大轮子，Beverly 有一个缺点：座椅下方原本很长的行李箱（通过方向盘下方的按钮或隐藏在膝盖前方抽屉中的杠杆打开）很浅，因此只能吞下两个。 小型喷气头盔，更大（XL），隐藏在其中的一体式头盔只是一个梦想。 我们推荐一个手提箱。 他们也没有对腿部空间表现出太大的慷慨，因为它被中间的梳子偷走了。

踏板车后部的形状也是导致行李箱容积较小的原因。 这款优雅纤薄，由于其复古线条，看起来它会在未来几十年流行。 踏板车配有侧支架和中央支架、行李箱支架和良好的仪表板（速度、两个里程表、燃油油位和冷却液温度、时钟）。 测试中的油耗为每百公里4升，但踏板车几乎是新的，因此我们也希望前制动器能够承载一点。 急停需要紧握杠杆。

来吧，至少试一试。 我不知道有谁会对在人群中进行的大型踏板车测试（卢布尔雅那）印象深刻。 通过安装温暖的护手和脚套，您几乎可以全年延长使用季节。 给我们更多的免费停车位是公平的，对吧？ 市长，您更喜欢在一个停车位中停放一辆 Tuareg 还是其中四辆这样的踏板车？

比亚乔贝弗利旅行车 300ie

试车价格： 4.099 EUR

能量转移： 离合器自动，variomat。

框架： 钢管，双笼。

刹车： 前线圈？ 260mm，双活塞凸轮，后盘？ 260 毫米，单活塞凸轮。

悬挂： 前叉？ 35 mm，104 mm 行程，后置两个液压减震器，四级可调预载，90 mm 行程。

轮胎： 110/70-16, 140/70-16.

座椅离地高度： 790毫米。

油箱： 10 l。

轴距 1.470毫米。

重量 165 公斤（含燃料）。

代表： PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si。

我们赞美和责备

+ 优雅的经典造型

+ 跳跃驱动

+ 驾驶性能

+ 可用性

+ 可靠的防风

– 座椅下方没有放置一体式头盔的空间

- 小腿部空间

– 前刹车可能更强

Matevž Hribar，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇