标致 e-208 - 汽车评论
英国门户网站 Autocar 发布了对标致 e-208 的详尽测试。 该车因其良好的价格/质量比和宜人的内饰而受到赞赏。 不利的一面是沉重的感觉，轨道上的缓慢以及后座乘客的空间很小。
标致e-208技术数据：
- 部分： B（城市汽车），
- 电池容量： 45 (50) 千瓦时，
- 接待： 340个WLTP单元，混合模式下实际射程约290公里，
- 驾驶： 前（FWD），
- 力量： 100 千瓦（136 马力），
- 扭矩： 260 牛米，
- 承载能力： 311升，
- 重量： 1 kg，相对于燃烧版本+455 kg，
- 价钱： 从 PLN 124，
- 竞赛： 欧宝 Corsa-e（相同底座）、雷诺 Zoe（更大的电池）、宝马 i3（更贵）、现代科纳电气（B-SUV 细分市场）、起亚 e-Soul（B-SUV 细分市场）。
标致 e-208 = 208 系列中最强大的车型
电动 Peugeot 208 是新 208 系列中唯一作为 GT 变体提供的车型（不要与 GT Line 混淆）。 毫不奇怪，这辆车拥有最强大的驱动力和最大扭矩。 内燃机需要使用[更大的]涡轮机并增加燃烧，这在电动汽车中可以做到。
驾驶体验与其他电工相似：标致e-208可以从大灯下飞出，留下一辆内燃机车。 然而，汽车在缓慢正常行驶时感觉最好。 动态加速在速度超过 80 公里/小时时停止。，电工变得像他的燃料兄弟。
这在赛道上尤为明显。 以限速行驶是可能的，但需要对加速踏板施加“令人惊讶的强烈”压力并影响范围。 车子隔音很好 标准设备 - 隔音挡风玻璃， IE。 吸音玻璃。
视觉上标致e-208看起来很不错... 审稿人还算了 近年来最成功的小标致... 此外，内部经过深思熟虑且美观，尽管一如既往地以柜台为主题。 制造商决定它们应该位于方向盘上方，因此在某些设置中，上部会使显示的信息变暗。
很遗憾，因为较高的修剪级别具有在模拟 XNUMXD 视图中显示数据的仪表。
座椅柔软舒适 驾驶座位置很低多亏了头部上方有很多空间。 根据评论者的说法，这提供了良好的人车接触，而我们不得不习惯在道路上盘旋的感觉。
后排乘客将紧贴... 只有 微调悬挂然而，这会导致在蜿蜒的道路上过度的车身侧倾。
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机舱内的塑料质量很好，尽管廉价的插件会破坏整体效果。 机舱内有充足的存储空间，行李箱容积为 311 升（座椅靠背倾斜时为 1 升）——与内燃机完全相同。
平时 标致 e-208 获得 4 分（满分 5 分）。 并且已经发现它结合了出色的外观、性能、驾驶感觉和航程，尽管它缺乏任何其他城市汽车的实用性。
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开场照片：(c) Autocar, 其他 (c) Peugeot / PSA Group
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