标致 5008 GT 2.0 BlueHDI，或者一辆 SUV 中有多少辆货车，一辆货车中有多少辆 SUV？

如果你的家庭在 90 年代太大而无法乘坐旅行车，你可以带他们乘坐大众 T4 巴士或福特 Galaxy 等舒适的小型货车。 如今，后一组的汽车越来越多地变成 SUV。 标致 5008 一代就是这种情况。 该模型已经在我们网站的页面上进行了讨论，但这次我们要处理的是装备最丰富的版本 - GT。

新标致 5008 - 前排 SUV，后排厢式货车

虽然我不是 SUV 的粉丝，但我很高兴测试最大的一款。 标致。 5008 它不仅仅是一辆 SUV。 这是 PSA 适应当今市场要求的货车。 巨大的车身是两卷的车身，有着清晰划分的巨大前部和长长的机舱。 高高的车窗线条和大面积的钣金，增强了“大SUV”的印象，但当我们看尺寸时，事实证明 5008 它不像看起来那么大。 它长4,65米，高1,65米，宽2,1米。

不幸的是，GT变体不是一项运动。 这简直就是最高标准的装备，其外在特点是：带有“狮射灯”照明的电动折叠镜（在照明的夜空间中，标志显示在前门旁边） 标致)，19 英寸双色调波士顿轮毂，前保险杠“紧贴”GT 版的另一个元素标准 - 带自动灯切换（远光灯 - 近光灯）的全 LED 大灯。

两个世界的内部，即看看标致 5008 的内部

W 新5008 一方面，我们有一个乘客/越野前部，带有紧密关闭的门板、座椅和高中央隧道。 另一方面，我们有三个独立的后排座椅和一个巨大的后备箱，我们可以通过将它改造成另外两个地方来做到这一点，我们将在短距离内搭载额外的乘客 - 总共 7 人，就像一辆面包车一样可以在船上。

胸部 标致5008 最初只有 700 多升。 折叠后排座椅并增加车顶空间后，它增加到1800升。 这些价值足以让一个 5 口之家收拾他们的度假装备，或者在必要时随身携带冰箱或洗衣机。 当中排座椅向下折叠时，行李箱地板变得几乎平坦。 此外，我们可以为前排乘客座椅增加一个靠背，这样可以携带超过 3m 的物品。

不会有中排乘客。 5008 他们的肘部相互碰撞，他们不会毁坏天花板上的头发，也不会用膝盖堵住耳朵。 它们的舒适性将通过对中央通道的吹力、电动车窗的单独控制以及每个座椅的距离和倾斜度的单独调节来提供。 作为一辆面包车，大 标致 有一个平坦的地板。 车身后部的窗户是有色的，门上还安装了额外的遮阳帘。

用于机舱前部的设计 5008, 造型师 标致 证明他们最近一直在脱衣舞。 发布了 208 个独特的零件，专为法国品牌的新车型而设计。 即使我们将徽章隐藏在方向盘上，我们也可以轻松识别我们所坐汽车的制造商。 位于玻璃旁边的时钟和小巧的方向盘已成为全新利沃夫的共同特征。

W 5008模型 出现了一个新元素 - 功能键，收集在中央控制台的主屏幕下方。 它们的形状类似于钢琴键盘，它们负责在菜单组之间切换，例如：汽车设置、空调和导航。 菜单的子级别简单明了，使用起来简单直观。

W 标致5008 但是，没有单独的空调控制面板，因此您每次都必须选择相应的键来更改温度设置。

中央隧道的尺寸有点让人难以抗拒——最大的（冷却的）储藏室位于其中，而不是在乘客面前。 5008。 隧道上还有一个非常精美的杠杆，或者更确切地说是一个自动变速器操纵器。 大狮子没有太多的存储空间。 除了提到的两个之外，每扇门都有一个宽敞的口袋，就是这样。

席 标致5008 它们非常舒适且非常坚固。 一点也不“法语”，但绝对不累人。 它们具有广泛的调节范围，可以扩展座椅，在测试版中，它们配备了按摩功能，因此即使是长途旅行也会更加愉快。

无论我们是在长途行驶还是在拥挤的城市中行驶，尽管它的规模相当大 标致5008，我们会很快感觉到大狮子的尽头。 汽车的尺寸并不令人印象深刻。 5008的机动性很强。 各个方向的能见度都非常好。 汽车在挡风玻璃的位置结束。 当然，后部可以更大，A柱更窄，但真的没有什么可抱怨的。 这辆车的车身紧凑，几乎是方形的，就像一辆面包车。 大的前部从汽车的背景中清晰地脱颖而出，从方向盘后面可以看到大部分引擎盖。 如果我们将前置和后置摄像头添加到列出的优势中，那么 标致 我们可以毫无问题地停在任何停车位。

标致 5008 中的 G (adj.) T (y)

GT 最高水平的可用设备 标致5008. 此版本包括许多驾驶员助手和环境照明包，以及其他功能。 “Safety Plus” - 碰撞警告、“VisioPark”等软件包也是标准配置。 用于停车辅助的传感器和摄像头。 与所有室内装潢一样，车顶采用黑色装饰——内外均涂有顶篷材料。 橙色缝线使略显阴暗的内部充满活力。

GT版 它还有一个完整的 I-Cockpit，即。 在方向盘前，没有传统的时钟，而是一块近13英寸的屏幕，除了传统的时钟外，还可以显示许多其他数据。 例如，当我们使用导航时，时钟显示为相对于固定指针旋转的圆柱体——“大头针”——看起来非常时尚。 作为 I-Cockpit 的一部分，您可以在两种情绪模式之间进行选择 - BOOST 和 RELAX - 例如，在车内散发的气味、两个座椅的按摩类型或运动/正常发动机设置。 定。 每种情绪都与时钟和中央屏幕的不同颜色以及环境光的强度相关联。

在标准 GT 我们还获得了该级别中独一无二的选项 - 仪表板饰有真正的灰橡木 - 灰橡木。

额外检查 标致5008 它配备了纳帕皮革内饰、巨大的电动玻璃天窗、带按摩和加热功能的前排座椅、加热挡风玻璃、自动尾门和出色的 FOCAL 音响系统，配备十个扬声器和一个总输出功率的放大器500W。

所有配件 标致5008 工作正常，除了导航。 TomTom是导航系统的顶级品牌，虽然卡本身不起眼，但它的语音控制却很笨拙，甚至像220年前推出语音控制多媒体系统的梅赛德斯S级-WXNUMX，也需要很大的耐心。

狮子在咆哮吗？ 狮子在叮叮当当吗？ 狮子在发出咕噜声（或假装不在扬声器中）！

大型 Lion 发动机系列从一台 3 马力的 1.2 升 130 缸小型发动机开始。 对于 GT 版本， 标致 从系列的另一端预测​​了一个。 2.0升柴油搭配全新日本爱信EAT8变速箱八档。 这是一个经典的变矩器。 由于双离合器变速箱，日本人正在开发一种有些被遗忘的技术。 这很好，因为 EAT8 以更快的速度换档，并且始终知道当前需要什么。

这个两升装置的功率为 180 马力。 这个数字看起来并不算特别高，但400牛·米的扭矩已经让人印象深刻了。 结合所描述的变速器，汽车在所有速度范围内都能平稳加速，同时不会消耗过多的柴油燃料。 在测试期间 标致5008 您每 8 公里需要不到 100 升。 这可能不是一个特别低的结果，但我们不应该忘记这是一辆面包车，所以它的空气动力阻力和重量都需要发动机做大量的工作。 后者即使在移动时也非常安静。 只有当我们站在它旁边或查看转速表时，我们才会听说引擎盖下有一台柴油发动机，转速表的红色区域从 4,5 转开始。 发动机的声音可以通过扬声器打开 - 当我们激活“运动”模式时会发生这种情况。 但这不就是自私者的意思吗？

标致 5008 唯一缺少的是全轮驱动。

在日常驾驶中，即使是动态驾驶，您也不会觉得自己在驾驶一辆大型汽车。 最大的 标致 工作非常自信和可预测。 就它的尺寸而言，它可以很好地处理道路，驾驶起来很愉快。

起初，小方向盘可能看起来很奇怪，但在 5008模型 十几两公里就习惯了。 这对驾驶准确性有积极的影响。

在测试中 GT版 轮胎为19英寸，大宽235，也提升了大狮的抓地力。 这两个要素非常重要，因为在市区行驶时，想要从红绿灯快速起步，驾驶员必须牢牢握住方向盘。 否则，强大的扭矩会将其从您手中夺走。 在环形交叉路口快速转弯或在蜿蜒的道路上动态行驶时也会出现困难。 然而，湿沥青将是最成问题的。 在所有这些情况下，牵引力控制系统甚至不允许我们使用 30% 的可用功率。 这与最大的赤字有关 标致5008 - 没有全轮驱动。

尽管缺少 4x4 驱动器，但借助大橡胶的悬架可以控制重型汽车，非常舒适和安静。 他只能对减速带做出不那么激进的反应。 也许只有更小的磁盘就足够了？

不是每个人的驾驶都是最伟大的 标致 我们会喜欢的。 最烦人的事情之一是缺少单独的启停开关。 对于大型柴油发动机，它的工作总是会导致整个身体不愉快的晃动。 它可以被禁用，但为此您需要输入汽车设置的相应子菜单。 辅助制动器也会很烦人，因为每次您关闭发动机时它都会启动并且在汽车重新启动后不会脱离。 巡航控制杆的位置也很难适应——它位于转向柱上，位于转向信号杆的正下方。 至少在使用这辆车的初始阶段，我们会想要不止一次地打开“转向灯”。

标致5008 GT版——适合家庭，豪门...

5008 它几乎是完美的家用汽车。 几乎是因为不幸 标致 需要改进一点……尽管只有一万。 公里，驾驶座上已经可以看到皮肤上的折痕，右前门的木板下面有胶水流出，乘客前面的杂物箱门上方的镀铬条凸出不均匀。

奖品 标致5008 100 兹罗提起。用这个钱，我们得到了一辆大型家庭货车，外观非常现代，发动机很小。 GT版 它的成本至少为 167，而带有附加设备的所述单元的成本超过 200 4。尽管配件丰富，但价格仍然很高 - 对于一辆声称不仅仅是面包车的汽车来说太高了。 不幸的是，在没有驱动器×的情况下，这就是愿望的终结。