标致 406 Coupe 3.0 V6
我们有一辆银色的，但你可以想到红色，然后一些局外人真的会认为你有一辆法拉利。 标致 406 Coupe 仍然是一款极具吸引力、充满情感和引人注目的汽车，尽管它自问世以来已经 4 年了。 凭借他的法拉利鼻子，如果他的引擎盖下隐藏着一个六缸骑兵，他会很快吞下道路，就像测试车的情况一样。
如有必要，驾驶员可以通过将加速踏板压在一块金属板上来调动 207 马力的火花，金属板在大约 6000 rpm 的某个地方大声咆哮。 由于发动机在其两排气缸之间具有 60 度角，因此它可以轻松地向红色区域移动，而不会产生不利的振动。 发条盒直径与机械装置的比例（87, 0: 82, 6 mm）也充分说明了它的性质，有利于前者。
所以低转速下的灵活性不是它的一个特点，尽管发动机在非常低的转速下产生的 200 Nm 对巡航来说已经足够了。 它确实达到了 3000 rpm，再往北，它想要在声音上具有运动感。 令人遗憾的是变速杆不跟随发动机：齿轮之间的齿轮比很好地平衡，但闪电般的快速换档受到周期性中断的阻碍。
内饰，除了前后排座椅都很棒（！），太文明了。 在人体工程学方面有一些法国特色，这意味着手和脚需要一些时间来适应。 对做工质量没有任何评论，前座给我们留下了深刻的印象，后排的宽敞让我们感到惊讶。 在后备箱中，这也足够了。
小法拉利不辜负它的转弯声誉。 转向装置过度加固，因此无法提供最佳响应，但较硬的跑车抓地力和操控性都很好。 前轮打滑不大，后轮很安静。 刹车很好，这很重要，因为在 100 秒内加速到 7 公里/小时等于工厂承诺。
如果您没有钱购买法拉利，这款 Peugeot 不仅仅是一个很好的解决方案。 排他性将得到保证！
波什蒂安·叶夫舍克
照片：Uro П Potoкnik
标致 406 Coupe 3.0 V6
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥29.748,33万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 152kW (207 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 7,8与 |
| 最高时速： | 240 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 10,0l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 冲程 - V-60° - 汽油机 - 横向前置 - 缸径和冲程 87,0×82,6mm - 排量 2946cc - 压缩比 3:10,9 - 最大功率 1kW ( 152 hp) at 207 rpm - 最大扭矩 6000 285 rpm 时的 Nm - 3750 个轴承中的曲轴 -4 × 2 缸盖中的凸轮轴（正时皮带） - 每缸 2 个气门 - 电子多点喷射和电子点火（Bosch MP 4.） - 液体冷却 7.4.6 l - 发动机机油 11,0 l——可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 档同步变速器 - 传动比 I. 3,080； 二。 1,780 小时； 三、 1,190 小时； 四、 0,900； 五. 0,730; 倒档 3,150 - 差速器 4,310 - 轮胎 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) |
| 容量： | 最高时速 240 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 7,8 秒 - 油耗 (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95） |
| 运输和悬挂： | 2 门，4 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架，板簧，三角横梁，稳定器 - 后独立悬架，横向，纵向和倾斜导轨，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 双回路制动器，前盘（强制冷却），后盘，动力转向，ABS - 动力转向，动力转向 |
| 马斯： | 空车 1485 公斤 - 允许的总重量 1910 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1300 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 80 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4615 毫米 - 宽 1780 毫米 - 高 1354 毫米 - 轴距 2700 毫米 - 前轮距 1511 毫米 - 后轮 1525 毫米 - 行驶半径 11,7 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1610 毫米 - 宽度 1500/1430 毫米 - 高度 870-910 / 880 毫米 - 纵向 870-1070 / 870-650 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | 正常 390 升 |
我们的测量
| T = 24 °C – p = 1020 mbar – otn。 vl。 = 59% | |
| 0-100km加速： | 7,8s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 29,1年（ 181 公里/小时） |
| 最高时速： | 241公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 10,6l / 100km |
| 测试消耗： | 14,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,9 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 53dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
оценка
这辆车提供了非常好的物有所值。 它还以其日常实用性（内部空间和行李箱）而令人印象深刻，其设计吸引了几乎与法拉利一样多的外观。
我们赞美和责备
驱动力
平稳的引擎
运动音响
宽敞
好地方
在路上的位置
座椅、方向盘、踏板的关系
非常僵硬的悬挂
燃油消耗
内部过于“文明”
