标致 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 停止和启动
型号 208 与测试型号一样，完全符合这些标准 - 甚至更多。 美丽的？ 小标致自 207 以来就没有出现过形状问题（好吧，介于两者之间的 208 并没有真正脱颖而出），17 当然也不例外。 无论哪种方式，当（作为测试）它获得额外的 XNUMX 英寸车轮和哑光饰面时，它的形状都不错（但不是过于运动），它变得很特别。 通常路人只是好奇地看着比较特殊的测试车，这一次不同：最想触摸的颜色是罪魁祸首。
经典问题是油漆或箔纸。 是的，标致给人留下了哑光色的印象，尽管目前“只有”两种颜色-银色和灰色。 在内部，座椅部分采用皮革装饰。 208 在这方面略有不同，这一点可以通过在方向盘上方而不是透过方向盘可见的仪表得到证实。 这个解决方案乍一看可能不太寻常，有人可能会因为方向盘较低而无法找到舒适的驾驶位置（如果司机把它抬得太高，他可能会挡住一些传感器），但实际上这可以也算是习惯了。 一个副作用是小方向盘很快就接近心脏，换成通常方向盘都很大的车，甚至可能会让人质疑更大方向盘的意义……但舒适性呢？ 我们已经写过 208 有一个相当舒适的底盘（虽然它在角落里也很好），甚至 17 英寸的车轮，因为它们低调的轮胎不会破坏印象。 但这次有所不同：在发动机和车轮之间。
有新一代（日本制造）六速自动变速箱，可与 110 马力的三缸涡轮增压汽油发动机完美配合。 1,2 升发动机已经具有相当大的扭矩（就其尺寸和用途而言），在可能结束的地方，自动启动。 因此，预计城市驾驶将顺畅而轻松，同样，208 最终不会出城或在高速公路上行驶。 确实，因为它有一个汽油发动机，而不是柴油发动机，你不会用它创造任何低里程记录，但我们标准圈的 5,7 升和不到一升的测试消耗证明即使是汽油自动机也可以愉快。 经济。 和舒适（没有柴油喋喋不休）也值得，对吧？
Душан Лукич 照片：Саша Капетанович
标致 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 停止和启动
基本数据
| 基本型号价格： | ￥17.270万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥20.544万 |
| 力量： | 81 千瓦 (110 公里） |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 3 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.119 - 3 rpm 时最大功率 81 kW（110 hp） - 5.500 rpm 时最大扭矩 205 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速自动变速器 - 轮胎 205/45 R 17 V（米其林 Pilot Sport 3）。 |
| 容量： | 最高速度 194 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 马斯： | 空车 1.080 公斤 - 允许的总重量 1.550 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 3.973 毫米 – 宽度 1.739 毫米 – 高度 1.460 毫米 – 轴距 2.538 毫米 – 行李箱 285–1.076 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| 测量条件： T = 20°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：4.283 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,0秒 |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,7 秒 ( 127公里/小时/公里） |
| 测试消耗： | 6,4 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 5,4 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,4 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 61dB |
我们赞美和责备
方向盘对某些人来说太低了
巨大的变速杆占据了中控台的太多空间
