标致 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP 时尚户外
熟人只是开个玩笑，因为众所周知，我们不会开着真正的汽车在房子里转悠。 至少不是故意的。 事实上，Outdoor 是一款完全经典的 207 SW，具有所有优点和缺点，只是他们对其进行了一些现代化改造。
悬架更高，看起来更坚固，但也很有趣。 首先要澄清的是，Outdoor并不是初级（车身、等级）意义上的特殊车型，而是Trendy P207 SW中控装备（ABS、四安全气囊、电动前窗、遥控器）的升级版。 中控锁、高度可调的驾驶员和前排乘客座椅、Isofix 儿童座椅支架、可电动调节和加热的后视镜、车载电脑、手动空调、带 CD 播放器的收音机）。
Outdoor没有变速箱或全轮驱动，轮胎完全是越野的，因此它不适合越野或越野驾驶（使用更大的轮胎和全轮驱动）能够进行经典的软驾驶。 越野车。 警告不要让自己陷入户外的泥泞中是非常合适的。
16mm 前悬架和 21mm 后悬架（与 Neoutdoor 相比）和鼻子保护板，Outdoor 更适合在路缘上方停车、在凸起的表面（路缘）上攀爬和在雪上行驶（橡胶限制）。 .. 由于车身更高，它也坐得更高，但两个前排座椅的高度调节也让它坐得相当低。 原则上，较高的位置可以提供更好的环境视野，但由于机头较短，前部仍然很难看到，而陡峭的后部仍然与常规 SW 一样易于转向。 由于玻璃表面与前面提到的模型相同，因此它们在乘客舱的亮度和视野方面没有区别。
里面的空间保持不变：有足够的空间容纳四个中等身高的成年人，如果最后一个相当硬的（就室内装潢而言）长凳上坐三个长凳，就会产生人群。 进出就知道户外比较高，需要多注意窗台上的污垢。
由于后部升高，行李箱高度更高，但行李箱连同其所有升数、可忽略的装载边缘和折叠平底（三分之二、三分之一）后排座椅靠背仍然是最好的之一。 关于这个标致的事情。
一个有用的后端对于户外香料来说是有意义的，并且是对为什么车身被额外的塑料（挡泥板，门槛）升高和保护的问题的合乎逻辑的答案。 这样的车在各种事情上对司机都有很大的帮助，但要记住驾驶手推车到遥远的角落，或者更有可能是在野餐时运送运动器材和所有儿童玩具抢劫......
使用 207 SW Outdoor，在转弯时就不用担心卡在轻微进口的轨道上或用保险杠唱歌。 即使在周末之前驾驶最糟糕的路线时，较低的 SW 很可能会卡在某个地方。 也许有些买家更喜欢 XNUMX SW SUV 而不是经典款。 这也是可能的。
然而，户外标签的变化（在两侧）不仅仅是外观和设备。 驾驶体验也不一样。 由于重心更高，悬架变得更硬，这在驾驶舒适性方面很明显，在某些运动版本中已经恶化并且已经接近舒适性。 变化的结果是妥协：一方面，户外更坚固、更不舒适，另一方面，在弯道中比预期的更自主（更少倾斜）。
配备了我们多次测试的测试发动机等 1 升 HDi（6 千瓦）发动机，Outdoor 在路上的动力足以应付日常任务。 变速箱，其杠杆不喜欢快速换档，只有五个齿轮，这一事实只是在高速公路上的劣势，当转速表读数为 80 时。如果您指定较少，则油耗和噪音会更低。
有足够的扭矩，即使在上坡时也很难减肥。 发动机以 1.000 rpm 的速度启动，以 1.500 rpm 的速度开始运行，从 2.000 rpm 开始就可以写下启动了。 音量在正常范围内。 油耗并不值得称赞，在我们的测试中没有超过6升，平均测试6 SW 207 HDi每1.6公里喝100升。 友好的钱包。
价格不那么令人愉快，因为配备最强大 HDi 的标致 207 SW“Exterior”售价近 18 欧元（如果您配备标准金属漆），这已经与您支付的价格一样多，比如更大和更多宽敞的起亚 Cee'd SW。 我们很恼火，使用此设备（户外）无法为尾门选择单独的开口。
米亚雷文，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇
标致 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP 时尚户外
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥17.640万 |
| 测试模型成本： | ￥17.980万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 80kW (109 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,9与 |
| 最高时速： | 188 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 厘米？ – 80 rpm 时最大功率 109 kW（4.000 hp） – 240 rpm 时最大扭矩 260-1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 V（普利司通 Turanza ER300）。 |
| 容量： | 最高速度 188 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.275 公斤 - 允许的总重量 1.758 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.156 毫米 - 宽度 1.748 毫米 - 高度 1.555 毫米 - 油箱 50 升。 |
| 盒子： | 337 1.258 |
我们的测量
| T = 17 °C / p = 1.130 毫巴 / rel。 vl. = 29% / 里程计数器状态：xx 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,0s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,7年（ 128 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 32,5年（ 161 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,2 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 12,9（宽）p |
| 最高时速： | 190公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 6,4 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,7 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
标致，非常好的举措！ 只有柔软的爱好者会失望，因为在这辆车里它不是。 实用且宽敞，它是电动的，可以处理日常任务，非常适合小家庭。
我们赞美和责备
有趣的观点
发动机
燃油消耗
存储空间数量
电导率
树干
不太舒服的悬挂
变速箱在快速换档
用钥匙打开油箱
ESP 不是串行的
防护帘不包含在标准设备中
做工（背面触点）
唯一的单程行车电脑
