标致 206 XT 1,6
标致设计师非常喜欢这个选项。 对于大多数汽车，观察者在形状上意见不一——有人喜欢，有人不喜欢。 或者让一切保持原样。 但是对于标致206，除了好评我还没有听到其他的意见。 但只是表面上的。 所有那些流畅的线条，充满活力，不幸的是没有在里面继续。
简而言之 - 由于闪亮的黑色硬塑料，内部有点丢失。 使用的材料本来可以好得多，标致的设计师也可以更有想象力地设计一个标致非常经典的仪表板，以至于在这辆车上看起来非常无聊。 但是，它是透明的并且配备了传感器。
底盘不仅仅是发动机。
驾驶位置也值得一些批评。 如果您的身高低于 185 英寸，并且您的鞋号低于 42，那么您可以。 但是，如果超过这些尺寸，就会出现问题。 我们需要更大的纵向座椅偏移和更大的踏板间距。
对于身材较小的人来说，方向盘、踏板和变速杆之间的距离合适，座椅本身也很舒服。 而且如果车上的篮球运动员不是很多，那么后备箱的空间就足够了，无论是日常采购还是小家庭长途旅行的行李都可以轻松放入后备箱。
有足够的空间放置小物品，但安装电动挡风玻璃开关和调整外后视镜很烦人。 开关位于变速杆后面，如果不向下看就很难找到，尤其是当您穿着较长的夹克或外套覆盖它们时。 这当然不利于驾驶安全。
除了电动车窗和电动可调后视镜外，XT 的标准装备还包括带高度调节的动力方向盘、高度可调的驾驶员座椅、遥控中控锁、雾灯、驾驶员和前排乘客安全气囊等等。 不幸的是，ABS 制动器不是标准设备，空调需要额外收费。
测试车配备了ABS，但实测制动距离并不是此类成绩中最好的。 但这是由于大量的冬季轮胎和比刹车本身更低的室外温度。
总体而言，底盘非常强大，这是我们标致汽车所习惯的。 公路位置稳固，但也让运动型驾驶员在蜿蜒而空旷的道路上享受乐趣。 尽管底盘非常柔软并能吸收车轮的冲击力，但 206 不会在弯道中过度倾斜，允许稍微后轮发挥作用，并且总是向驾驶员灌输信心，因为它的反应可预测且易于控制。
因此，底盘不仅仅是隐藏在引擎盖下的一块。 这是一款 1 升四缸发动机，配不上技术瑰宝或最新汽车发动机技术的标签，但它是一款久经考验的高效发动机。
每个气缸上方只有两个阀门，在低速到中速时非常灵活，并且在更高的速度下开始呼吸，这一事实证明了它的根部伸展多远。 它还通过稍微响亮的声音传达这一点，其特性可以被描述为平均水平。 由于在现代 90 升 1 升发动机有 6、100 或更多功率的时代，110 马力，这不完全是一个天文数字，因此驾驶员对相对较低的油耗感到满意，这也与有用的扭矩曲线。 换档时允许懒惰。
变速箱也值得一些改进。 变速杆的运动精确，但时间太长，尤其是声音太大。 然而，齿轮比计算得很好，因此无论是在城市加速还是在更高的高速公路速度下，汽车都不会感到虚弱。
如果您的身高低于 185 英寸，并且您的鞋号低于 42，那么您可以。
所以我们没有发现太多机械方面的问题，特别是因为 206 也可以与其他发动机结合使用，并提供在汽车中的感觉。 如果再加上形状，这无疑是这款车的最大资产，那么 XNUMX 辆仍然像新鲜面包一样热卖，他们不得不等待很长时间也就不足为奇了。 具有真正吸引人的设计的汽车总是吸引着买家。
否则，我们对具有此记录的银色 206 XT 的测试还远未完成。 他会和我们在一起两年，直到我们行驶了十万公里。 目前，也由于它的形式，它在编委会成员中很受欢迎。 好吧，我们也只是普通人。
杜桑·卢基奇
照片：Uros Potocnik。
标致 206 XT 1,6
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥8.804,87万 |
| 测试模型成本： | ￥10.567,73万 |
| 力量： | 65kW (90 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,7与 |
| 最高时速： | 185 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,0l / 100km |
| 保证： | 一年不限里程，6年不生锈 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式，横向前置 - 缸径和冲程 78,5 x 82,0 mm - 排量 1587 cm10,2 - 压缩比 1:65 - 最大功率 90 kW (5600 hp) @ 15,3 rpm - 平均活塞速度最大功率 40,9 m / s - 比功率 56,7 kW / l（135 l。 - 电子多点喷射和点火（Bosch MP 3000） - 液体冷却 5 l - 发动机油 1 l - 电池 2 V，7.2 Ah - 交流发电机 6,2 A - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 单干式离合器 - 5 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 3,417 1,950； 二。 1,357 小时； 三、 1,054小时； 四、 0,854小时； 第 3,580 节； 倒档 3,770 - 差速器 5,5 - 14 J x 175 轮辋 - 65/14 R82 5T M + S 轮胎（Goodyear Ultra Grip 1,76），滚动范围 1000 m - V. 齿轮速度 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h |
| 容量： | 最高速度 185 公里/小时 - 0 秒内加速 100-11,7 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 公里（无铅汽油 OŠ 95） |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - Cx = 0,33 - 前单悬架，弹簧支撑，后单悬架，扭杆，伸缩式减震器 - 双回路制动器，前盘（强制冷却），后鼓，动力转向、ABS、后轮机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）- 齿轮齿条式方向盘、动力转向、极值点之间 3,2 圈 |
| 马斯： | 空车 1025 kg - 允许的总重量 1525 kg - 带制动器的允许拖车重量 1100 kg，不带制动器 420 kg - 没有关于允许的车顶负载的信息 |
| 外形尺寸： | 长度 3835 毫米 - 宽度 1652 毫米 - 高度 1432 毫米 - 轴距 2440 毫米 - 前轮距 1435 毫米 - 后轮 1430 毫米 - 最小离地间隙 110 毫米 |
| 内部尺寸： | 长度（仪表板到后排座椅靠背）1560 毫米 - 宽度（膝盖）前部 1380 毫米，后部 1360 毫米 - 头部空间前部 950 毫米，后部 910 毫米 - 纵向前排座椅 820-1030 毫米，后排座椅 810-590 毫米 - 座椅长度前排座椅500 毫米，后座 460 毫米 - 方向盘直径 370 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 通常为 245-1130 升 |
我们的测量
| T = 6 °C - p = 1008 mbar - 相对。 噢。 = 45% | |
| 0-100km加速： | 11,7s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 34,0年（ 151 公里/小时） |
| 最高时速： | 187公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 6,1l / 100km |
| 最大消耗： | 10,8l / 100km |
| 测试消耗： | 8,3 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 51,2 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 59dB |
оценка
标致 206 在 1,6 升版本的 XT 中绝对是不错的选择，特别是如果您不是太高并且有钱购买更多配件。 它的特点是在道路上的良好位置和宽敞的内部空间。 坚硬的内部塑料破坏了这种印象。
我们赞美和责备
形式
柔性电机
在路上的位置
燃油消耗
使用的材料
ABS 额外收费
方向盘深度不可调节
驾驶位置
