第一个“商业”品牌 Kaiserliche Marine

一颗伪装成俄罗斯货船皇帝尼古拉斯二世的流星击沉了英国巡逻舰拉姆齐。 沃尔特·泽登的绘画。 下半旗的俄罗斯国旗值得注意，但如您所知，流星在 Kaiserliche Marine 的旗帜下开火。

第一次世界大战开始时，德国人使用的客船作为私人船只取得了成功，但代价是失去了所有沉没或扣留的船只，但以水雷闻名的私掠扫雷舰柏林号的成功航行（正是为数不多的一艘） ），将英国巨型战列舰“大胆”号击沉，迫使德国指挥部派遣另一艘私掠船投入战斗，但这一次是一艘重建的货船，同时还充当辅助水雷建造者。 这艘海盗船就是流星。

在她被赋予这个名字之前，她从 1903 年起悬挂英国国旗航行，名为“维也纳”轮船 (1912 BRT)，由 Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company by Leith（Curry Line 用户）运营。 战争初期，这艘船被扣押在德国领海，伦敦对德宣战后，4年1914月1915日，这艘船在汉堡被没收。 由于她的“英国”外观，允许在不列颠群岛航行而无需特殊伪装，2年初，这艘货船被转移到舰队，并在威廉港的帝国造船厂（Kaiserliche Werft）重建为海盗辅助巡洋舰和布雷者。 该舰装备有两门 88 毫米大炮，一门位于船头和船尾，两门 37 毫米火炮位于船头（每侧一门），以及两座水下 2 毫米鱼雷发射管 - 这是德国第一艘辅助品牌配备鱼雷的巡洋舰。 此外，该装置还进行了改造，以容纳地雷，需要 450 块。 285年6月1915年，该舰以“流星”号开始服役，其舰长生于六年，船长中尉。 阿瑟·弗里德里希·沃尔夫拉姆·冯·克诺尔 (Arthur Friedrich Wolfram von Knorr) 在战争开始前曾担任德国驻日本和美国大使馆的海军武官。 该单位的名称并非偶然 - 德国炮舰也佩戴了同样的名字，由流星指挥官的父亲指挥，当时的船长 V. Mar.，后来的舰队上将爱德华·冯·克诺尔，他在 1880 年 XNUMX 月和 XNUMX 年度过了，请注意，在古巴哈瓦那附近，根据德国人的说法，与法国布维的战斗取得了胜利，但实际上尚未解决。

29 月 19 日，流星号从威廉港启航，开始私人航行。 他的目标是在白海狭窄的地方安装雷区，沿着这条 - Gorlo 海峡 - 协约国的船只为与德国交战的俄罗斯提供物资，前往阿尔汉格尔斯克。 在挪威海，扫雷舰与德国潜艇 U XNUMX 相遇——这艘在流星号之前进行，用于侦察，她完美地完成了这项任务。

7 月 8 日至 89 日夜间，海盗船在预定区域投放了水雷，在 10 海里的距离内形成了 27 个水雷场，每个水雷场长度为 32-300 m，首先是每 175 海里，然后是每 XNUMX m，之后该船回到德国。

流星在白海埋设的地雷的受害者名单出奇地长。 11 月 67 日，坐标 00°41′ N，32°3583′ E 英国蒸汽货轮 Arndale（1906 GRT，3 年发射，由 Whitby 的 T. Smailes & Sons SS Co. Ltd 所有）从加的夫进入煤矿。 到阿尔汉格尔斯克，154名水手死亡，船被抛入浅水，被认为是迷路了。 六天后，在同一个水库中，一辆小型俄罗斯轻便摩托车“Nikolai”（1912 BRT，20 年发射，来自彼得格勒的船东 Naslednikov（？）P. Belyaev）沉入海底。 3100 月 1905 日，英国货轮“暮光之城”（XNUMX 船型，XNUMX 年下水，西哈特尔普尔的船东 J. Wood & Co.）在从布莱斯运往阿尔汉格尔斯克的煤炭货物（她设法到达的地方）遭到损坏。

下一批遇难者是 24 月 26 日（3118？），英国轮船 Drumloist（1905 BRT，2 年下水，船东 W. Christie & Co. Ltd 来自伦敦）载着卧铺车厢（？！）从阿尔汉格尔斯克出发到伦敦。 ），在白海海峡入口处沉入海底，并于 4957 月 1912 日在白海海峡中相同船旗和型号的 Mascara（66 brt，49 年下水，来自格拉斯哥的船东 Maclay & McIntyre）于 41 沉没北纬20°，东经4003°1898′。 四天后，英国轮船非洲君主号（African Monarch，2 BRT，6年下水，归格拉斯哥君主SS有限公司所有，Raeburn & Verel Ltd.的用户）在从卡迪夫开往阿尔汉格尔斯克的途中载运煤炭和普通货物，也坠毁。 ，2013名船员遇难。 同一天 - 1899 月 67 日 - 00°41′，挪威轮船 Lysaker（03 BRT，7 年下水，船东 DS AS Gesto 来自海于格松，用户 B. Stolt-Nielsen）沉没，该船从 Blita 运输煤炭。阿尔汉格尔斯克。 北纬 14°12′ 东经有1934名船员。 1897 月 XNUMX 日（XNUMX？）芬兰（以前是俄罗斯，因为当时芬兰是罗曼诺夫帝国的一部分）击沉了乌拉尼亚号轮船（XNUMX BRT，XNUMX 年下水，船东来自赫尔辛基的 Finska Ångfartygs AB，用户是 L. Krogius），船上载有从利物浦到阿尔汉格尔斯克的普通货物。 尽管船不到一分钟就沉没了，但船上的船员没有受伤。