第一印象：川崎忍者650，斯洛文尼亚广受欢迎的ER-6f的天才继承者
这次向精选记者展示的川崎忍者 650 将作为这款广受欢迎的车型的继任者出现在展厅和路上。 ER-6f... 在宜人温暖的西班牙，我们的 Matyazh Tomažić 是最先体验到这一点的人之一，在这篇文章中总结了他的第一印象，您可以在杂志中阅读更多内容。 汽车店号5将于 2 月 XNUMX 日发布。
忍者不再只是超级运动员的名字
一段时间以来，Ninja 车型被分为三类，尤其是在推出了 300 和 250 cc 发动机的车型之后。 See First Class 代表的是最独特的（川崎称其为 Specialty），以及极其昂贵但功能强大的车型系列。 H2/H2R/H2RR. 第二个是用于赛车运动的 Track 系列，我们可以在其中找到模型。 ZX-10R / RR → ZX-6R，第三个是“街道”类，除了所谓的“忍者宝宝”外，还包括忍者 650。尽管到目前为止，该模型的角色属于 ER-6f 模型，这次不是更替，而是特别是进化。 即，Ninja 这个名字带有严肃的故事，因此必须用中等“重型”Ninja 完全重写。
Kawasaki Ninja 650 是一款在任何方面都不会令人失望的自行车。 老派爱好者会将其视为赛车遗传学的一部分。 新设计方法的爱好者以及投资与收到之间的最佳平衡将不得不努力寻找最佳选择。
也许你喜欢不喜欢。 忍者作为忍者。 但既然设计上没有错误或失败，至少在外观上，它值得高五。
发动机不会因功率和扭矩而破裂，而是始终为愉快的驾驶而调整。 声音也很好听。 这是迄今为止最好的之一； 如果它旋转得更快，它仍然有很多储备。 由于与前代产品相比，它在消耗方面也更轻、更清洁和更温和，因此由于其进步，它目前排名第 35。 还将提供 XNUMX kW 版本。
你怎么上川崎？ 不可能满足所有口味的要求。 然而，它是不知疲倦和足够宽敞。 使用标准配件可以做很多事情并根据您的需求进行调整。
价格公道，与竞争对手的同类自行车非常相似。 目前，他没有真正的直接竞争对手。
马蒂亚·托马伊奇
照片：乌拉塞拉
价格：7.015,00 欧元
提出者： ДКСоооJožice Flander 2, 2000 马里博尔
电话。 +386 2 460 56 10，电子邮件邮箱：info@dks.si, www.dks.si
川崎忍者 650 技术税
发动机（设计）：两缸、四冲程、液冷、燃油喷射、电动机启动
运动 (CM3): 649 cm3
最大功率（kW / hp @ rpm）：1 kW / 50,2 hp 在 68,2 rpm
最大扭矩（Nm @ 1 / min）：65,7 Nm @ 6.500 rpm
变速箱，驱动：6 速，链条
框架：管板，钢
制动器：前 2x 盘 300 毫米，后盘 220 毫米，标准 ABS
悬架：前伸缩叉，后可调单减震器
GUME: 120/70-17, 160/60-17
座椅高度（毫米）：790
油箱 (L): 15
轮距 (MM): 1410
天空（湿重）：193
