第一印象：通过马略卡岛和更新的 Yamaha MT-09。 悬挂是可调的！

在 MT 家族的五名成员中，最畅销的是 MT-07 和 MT-09。

近年来，雅马哈MT摩托车在欧洲市场取得了令人羡慕的销售业绩。 这个家族很大，目前有五个成员的电机库存。 中间的两个，MT-07 和 MT-09，说服了超过 70% 的客户。 尽管广受欢迎，但三缸 MT-09 在来年发生了翻天覆地的变化。

尽管岛上温暖而阳光明媚，但雅马哈和我在阴凉地区的干燥和潮湿道路上行驶，因此我们有机会体验新 MT-09 的几乎所有功能、实践等等。

嘿，斯洛文尼亚语中的“quickshifter”怎么说？

新的、现在标准的快速换档器有多好？ 三种引擎设置中哪一种最合适？ 完全可切换的 TCS 工作很多吗？ 发动机本身以良好的能量运行，真的没有发生任何变化吗？ 在人体工程学方面有什么新变化，一个包含 50 多个不同零件的标准配件如何影响这辆自然充满活力和运动的自行车的特征？

三缸发动机是技术瑰宝，扭矩大，迫使油门向后，让耳朵吸收刺耳的声音。 为什么这台发动机声音不大？ 由于精力充沛，雅马哈委托运动部门的几位专家安装滑动离合器和完全可调的前悬架也就不足为奇了。 这就是您对当前模型感到困扰的地方，不是吗？ 好吧，现在我们知道了关于这个新目标的一切，我们会告诉你很多细节，他将在 Autoshop 杂志的四页中分享这些细节。

马蒂亚·托马伊奇

照片：主人当地照片

规格 - 雅马哈 MT-09

发动机（设计）：三缸、四冲程、液冷、喷油、电机启动、3种工作程序

运动 (CM3): 847 cm3

最大功率（kW / hp @ rpm）：1 kW / 85 hp 在 115 rpm

最大扭矩（Nm @ 1 / min.）：87,5 Nm @ 8500 rpm

变速箱，驱动：6 速，链条

镜框：钻石

制动器：前盘 298mm，后盘 245mm，ABS 标准，TCS 标准

悬架：前可调倒置伸缩叉，后可调单避震

GUME: 120/70-17, 180/55-17

座椅高度（毫米）：820

油箱 (L): 14

重量（满油箱）：193