PASM——保时捷主动悬架管理系统

保时捷开发的直接影响车辆位置（稳定性）的主动悬架。

PASM 是一种电子阻尼控制系统。 在新的 Boxster 车型上，悬架得到了改进，以考虑到增加的发动机功率。 主动且恒定的 PASM 可根据路况和驾驶风格调整每个车轮的阻尼力。 此外，悬架降低了 10 毫米。

驱动程序可以在两种不同的模式之间进行选择：

• 正常：性能和舒适度的结合；
• 运动：安装牢固得多。

PASM 控制单元评估行驶条件并根据所选模式修改每个车轮上的阻尼力。 传感器监控车辆的运动，例如在急加速和急刹车期间或在不平坦的道路上。 控制单元根据所选模式调整最佳阻尼刚度，以减少侧倾和俯仰，甚至增加每个车轮在道路上的牵引力。

在运动模式下，减震器经过调整以获得更坚固的悬架。 在不平坦的道路上，PASM 会立即切换到运动设置中更柔和的设置，从而提高牵引力。 随着道路状况的改善，PASM 会自动恢复到最初的最硬等级。

如果选择“Normal”模式，驾驶风格变得更“果断”，PASM会在“Normal”配置范围内自动切换到更极端的模式。 阻尼增强，行驶稳定性和安全性增加。