帆船

帆船

有记载的第一起车祸发生在 1600 年。 在第一次尝试旅行时，西蒙史蒂文发明和制造的帆船倾覆了。 这位荷兰数学家，也被称为 Stevinius，非常欣赏经过他家的帆船。 看到风为航运所做的工作，他开始设计一种可以利用风力独立移动（无需马、牛、驴等）的公路车辆。 他计划和考虑了整整一年，直到他决定根据他的项目建造一辆轮式车辆。 他自己资助了这个项目。 幸运的是，他有一大笔财产，可以将他犹豫不决的一些尝试投入到制造创新马车上。 他得到了统治这些地区的奥兰治王子莫里斯的支持。

在 Stevin 的指导下，制造了一辆长的两轴面包车。 驱动器将由安装在两个桅杆上的帆提供。 控制也来自水运。 方向的改变是通过改变后轴和舵叶的位置来实现的。 我认为这需要付出很多努力。

计划第一次发射的那天，风很大，让设计师很高兴，因为这样的力量可以让他的车动起来。 旅程的一开始就非常成功。 汽车开走了，几乎是从后面吹来的风，只有轻微的侧风。 然而，一切都在转弯处发生了变化，突然刮起了一股强风。 不幸的是，这辆车没有继续前进，因为它翻了。 就在这时，斯蒂维尼乌斯稳稳地挥动着控制面板转动了后桥，以至于当大车翻倒时，他差点从弹射器中被抛到附近的草地上。 只是在擦伤和擦伤中，他很快就清醒过来了。 他没有绝望，开始检查设计和计算。 他发现提供的镇流器太少。 在调整计算并装载汽车后，进一步尝试驾驶帆船。 成功地。 汽车沿着马路疾驰而过，它的速度取决于风的大小。

当 Stevin 创办自己的货运公司时，原型成本得到了回报。 它在席凡宁根和佩滕之间运送人员和货物。 这艘帆船以平均33,9公里/小时的速度沿着沿海公路疾驰而过，可以在两个小时内完成约68公里的航程。 在旅途中，有时需要调整风帆，这并没有影响到全套 28 名乘客。 他们可以很快完成一条需要一整天的路。

当然，支持设计师的奥兰治王子也乘坐了一辆不寻常的汽车。 编年史提到他甚至“愿意管理它”。 显然，帆船在接下来的战争中对他非常有用。 西班牙海军上将弗朗茨·门多萨参加了几次航行。

Simon Stevin 是莱顿大学的数学讲师。 1600 年，他在那里组织了一所工程学校。 从 1592 年起，他担任工程师，后来担任奥兰治的莫里斯的军事和金融专员。 他发表了有关十进制度量和十进制分数的著作。 他为在欧洲引入十进制系统作为度量衡的主要系统做出了贡献。 像当时的大多数科学家一样，他从事多个知识领域的工作。