大流行摧毁了新的汽车市场

在卖出整整一个月的限制（例如XNUMX月）后，这种崩溃就变得显而易见了

欧洲汽车市场在 76,3 月份继续下滑，由于抗击新型冠状病毒传播的检疫措施，同比萎缩 XNUMX%。 门户网站 dir.bg 写道，欧洲汽车制造商协会 (EAAP - ACEA) 在今天的报告中宣布了这一点。

1 月是实施限制的第一个完整月份，由于此类统计数据持续存在，导致汽车需求月度降幅最大。 由于欧盟大部分销售中心关闭，新车销量从 143 年 046 月的 2019 辆下降至上月的 270 辆。

欧盟27个市场中，每个市场均在97,6月下跌了两位数，但意大利和西班牙的损失最大，因为新车登记量分别下降了96,5％和61,1％。 至于其他大型市场，德国的需求下降了88,8％，而法国的需求下降了XNUMX％。

2020年38,5月至50,7年48,9月，由于冠状病毒对48,0月和31,0月结果的影响，欧盟对新车的需求下降了2020％。 在此期间，欧盟四个主要市场中的三个市场的注册量减少了一半：意大利-XNUMX％，西班牙-XNUMX％和法国-XNUMX％。 在德国，需求在XNUMX年的前四个月下降了XNUMX％。

55,1月份新车登记量下降XNUMX％

在保加利亚，今年 824 月售出 3008 辆新车，而去年 72,6 月为 2020 辆，下降了 6751%。 欧洲汽车协会的数据显示，11 年 427 月至 2019 月期间共售出 40,9 辆新车，而 XNUMX 年同期为 XNUMX 辆，下降了 XNUMX%。

品牌情况如何

法国的担忧受到了特别严重的打击，与 2020 年同期相比，2019 年 47 月至 79 月的经济低迷更为严重。 雷诺集团旗下品牌 Dacia、Lada 和 Alpine 的交付量下降了 XNUMX%。 仅在 XNUMX 月份（按年计算），下降幅度为 XNUMX%。

在标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯哈尔和 DS 品牌的 PSA 上，四个月的跌幅为 44,4%，而 81,2 月份为 XNUMX%。

欧洲最大的汽车集团，与斯柯达、奥迪、西雅特、保时捷以及宾利、布加迪、兰博基尼等品牌同品牌的大众集团股价下跌近33%（72,7月下跌XNUMX%）。

梅赛德斯和 Smart 品牌的戴姆勒下降了 37,2%（78,8 月份为 27,3%）。 BMWBMW 集团 - 65,3%（XNUMX 月 - XNUMX%）。

有什么预测

国际评级机构穆迪（Moody's）修改了对全球汽车市场的预测，现在预计欧洲的年度下降幅度为30％，美国的下降幅度为25％。 中国市场将“仅”收缩10％。

为了增加销量，汽车制造商和分包商正试图获得新的政府补贴，例如