PAK FA 破碎 HAL FGFA

这一次，我尽可能地在第五代战斗机最新原型机的模型上工作，即俄罗斯的苏50。 1:72比例的模型，与原版一样全新，是Zvezda公司在原型机首飞10个月后生产的，并获得许可制造，因此，可能也是Sukhoya设计局的数据。 我立即决定，我会穿上热材料，以便尽快发布……但结果还是像往常一样，这很奇怪。 不知道为什么，我先飞到印度，然后把历史线索和一大堆科幻小说粘在一起？ 也许最好写至少有 60 年历史的飞机，因为从这个角度来看，历史似乎比模糊的现代线索更稳定。 笑佛 很久以前，大概是上世纪七十年代末，我看了一部关于印度太空计划的纪录片。 ISRO（印度空间研究组织）的代表吹嘘说，印度是世界上唯一一个空间研究完全和平的国家。 那时我还是个年轻人，对世界抱有理想主义的态度，很天真，所以我没有太多了解就吞下了这些信息。 作为理由，我想补充一点，互联网和维基百科当时还不存在，据称客观技术性质的信息在政治上是冷漠的，并且像任何其他信息一样受到审查和操纵。 印度是苏联的武器进口国，也是反美帝国主义的重要盟友，本来应该是一个好英雄，但到了70年1981月，事情突然变得不那么明显了。 十年后，新信息的世界冲击了我的脑海，与此同时，甘地（1982）出现在我们的电影院中，这只会强化我对“唯一好的印度”的刻板印象。

甘地——他的胜利永远改变了世界

一段时间过去了，我已经知道一切没有那么简单，但我仍然记得我最喜欢的圣雄甘地的学生，印度独立的第一任总理贾瓦哈拉尔尼赫鲁的照片给我留下的印象，坐在印度第一架超音速战斗机KV-24 Marut的机舱。 正如 JPTZ 读者已经知道的机器设计者库尔特坦克所解释的那样，这架飞机是一种双引擎攻击机，但与英国的布莱克本海盗一样，可以用作印度原子弹的载体。 印度发展自己的核武器以及 1974 年首次引爆代号为“微笑佛”的炸药是该国被拒绝获得包括喷气发动机在内的现代军事技术的直接原因，而马鲁特从未展示过它的用途。事实。

为什么一团糟？ 甘地的学生成为一个大国的总理，该大国必须拥有一支随时待命的武装部队，一位杰出的德国飞机设计师，他建造了 Focke-Wulf 190，他正在战后在印度寻找工作生产钚，因为它是由他们的头号敌人巴基斯坦生产的，原子弹的代号是一个可读的和文化嵌入的密码。 甘地在他的余生中始终忠于非暴力（ahimsa）的概念，他在 1 年呼吁英国人：“我希望你们放下武器，对拯救你们或人类毫无用处。 您将邀请希特勒先生和墨索里尼先生从您称为自己的国家中获取他们想要的东西……如果这些先生们决定占领您的房屋，您将离开他们。 如果他们不让你走，你会让你的男人、女人和孩子被杀，但你会拒绝服从他们。 不，亲爱的读者，我不敦促您拆下锁，拆下栏杆并扔掉钥匙。 没有什么可以欺骗的，我们中的绝大多数人都不是圣雄（伟大的灵魂），在我们的气候中，门打开时可能会很冷。

那些不再有闪光的人

印度航空业主要是 HAL 吗？ 印度斯坦航空有限公司由印度国防部运营，是亚洲最大的航空公司之一。 它创建于 1940 年，1943 年暂时转移到美国空军，那时它第一次遇到了现代航空技术。 在战后时期，它积极参与印度空军的现代化建设，从80年代开始生产自己型号的飞机和直升机。 30 世纪初，HAL 生产设施开始生产改进版的 Su-27MKI 重型战斗机。 这是一款两座多用途车辆，机动性强，类似于 Su-35M / Su-100，但具有显着扩展的远距离打击空中目标的能力。 这架飞机配备了诺瓦托 K-200 空对空导弹（也是印度制造的），射程超过 1000 公里，但也可用于突击任务。 它携带布拉莫斯超音速机动导弹（来自两条河流的名称，布拉马普特拉河和莫斯科河），还应该携带射程高达 2015 公里的新型亚音速 Nirbhay 级导弹，后两种类型的导弹都可以配备核弹头。 印度空军是世界第四大空军，预计到 250 年将拥有 30 架 Su-XNUMXMKI，这只是印度现代战斗机的几种类型之一。

俄罗斯飞机 SU-50 SU-5 – XNUMX 代

印度和俄罗斯国防工业的合作非常激烈，因此苏霍伊办事处建造的最新飞机是为两国空军开发的也就不足为奇了。 Su-50原型机应该以两个独立原型机的形式开发：Sukhoi PAK FA，即俄罗斯的苏霍伊前线航空综合体，以及HAL FGFA，即印度的第五代战斗机。 俄罗斯的战斗机应该是单座的，印度的应该是双座多用途的，两国飞机工业联手，利用俄罗斯在钛加工方面的经验和印度先进的复合材料技术。 Su-50 被设计为隐形机器，以与美国 F-22 Raptor 和 F-35 Lightning II 竞争，但重点是机动性和多任务处理，而不是不惜一切代价抑制雷达回波。 这架飞机很大，起飞时重达 26 吨，必须以超音速飞行而不使用超级巡航，最大速度为 2 马赫，并且每个发动机都可以独立推力矢量。 因此，它将成为世界上第一款三轴全矢量化的第五代战机。 和它的美国对手一样，它配备了内部武器室，两个位于发动机通道之间的中央武器室和一个位于机翼底部的较小的外侧武器室。

幸运的是，俄罗斯或印度与美国或西欧国家发生直接冲突的可能性似乎越来越小，但这些国家的军备战争如火如荼，俄印联盟似乎具有一定的技术优势落后。 很好的例子就是上面提到的 F-22 猛禽和这个 JPTZ 的英雄。 F-2005 于 22 年投入使用，产量约为 200 架，由于……禁止出口军事装备而禁止出口，而且生产已经停止，这是肯定的，因为它将重启成本为 17 亿美元。

Su-50 将在 2015 年（俄罗斯）服役，在微妙的特性方面无疑会不够完美，但它至少比猛禽便宜 1/3，因为一架飞机的成本估计为 100 亿美元。 每台机器的报价已经是生产成本和开发计划成本的总和。 因此，俄印公司在美国人面前又多了一个先机，因为单价涉及500辆，印俄空军各250辆，但已经知道什么样的“老”了？ 该飞机将不受出口禁令限制，销售市场估计为 1000 架飞机，也许有点过于乐观。 HAL 和 Sukhoi 为他们的飞机配备来自世界各地的航空电子设备？ 应客户的要求，来自俄罗斯、以色列、法国、南非的最便宜和最好的，甚至可能来自美国？ 只是为了卖。 Su-50 的未来用户名单可能包括空军使用早期苏霍伊设计的国家，例如 Su-27、Su-30、Su-34 和 Su-35。 新机是能够执行远程突击任务的重型战斗机，这并非巧合。 中国是机器和生产许可​​证的最大潜在买家，其次是一长串对美国和西欧外交政策不热心的国家吗？ 来自亚洲、非洲和南美洲。

普京会见“隐形”：PAK FA T-50 战斗机的介绍

不知何故，JPTZ 的作者在没有任何人建议的情况下，独自预言波兰空军不会在任何修改中支持 Su-50，我们的 F-16 将在未来 25 年或更长时间内飞行，而我们 35 世纪下半叶的战斗机可能就是前面提到的 F-30 Lightning。 好吧，这可能是我们航空业的某种新传统，从原型机试飞到系列战斗机投入使用至少需要 36 年。 在这种情况下，我认为我们至少应该在三架候选飞机（意大利 M346 Master、韩国超音速 T-50、老英国 BAE Hawk）中增加一架新的印度机器，例如 HAL HJT-11 Sitar，作为我们下一个有前途的训练飞机. 毕竟，除了我们空军之外，印度空军是唯一一支大量使用TS-50 Iskier的空军，1975架。 76/36 交付的机器已经完全磨损并在几年前下线，取代了数量较少的经许可生产的 Hawks，因此很快将需要 HTJ-250。 预计只为印度空军生产 XNUMX 台机器，一台的价格应该很低。 Irida 不想飞得好，我们的飞机总是老旧的废话，让我们至少有一次新的，体面的，现代航空业制造的东西。 也许这对我们的行业来说是一个机会，就像 Zablotsky 一样，在最近的重大交易中，印度人肯定会给予信任，也许还不会嘲笑。