P2271 O2 传感器信号偏差/卡住富银行 1 传感器 2

P2271 O2 传感器信号偏差/卡住富银行 1 传感器 2

OBD-II DTC 数据表

O2 传感器信号偏差/富滞留银行 1 传感器 2

这是什么意思呢？

这是一个通用的传输代码，这意味着它适用于 1996 年以后的所有 OBD-II 车辆。 汽车品牌可能包括但不限于大众、本田、道奇、现代、福特、GMC、讴歌等。但是，具体的故障排除步骤可能因车辆而异。

此诊断故障代码 (DTC) P2271 适用于第 2 行后催化转化器 O1（氧气）传感器，传感器 #2。 该催化转化器后传感器用于监测催化转化器的效率。 转换器的工作是减少废气排放。 当 PCM 检测到来自 O2 传感器的信号为富油卡住或富油未对准时，将设置此 DTC。

DTC P2271 指的是下游传感器（催化转化器之后），#2 排上的传感器#1。 Bank #1 是包含气缸 #1 的发动机一侧。 如果 P2275 设置有问题，输出端可能有第三个传感器。

这段代码基本上告诉您，特定氧气传感器给出的信号卡在浓混合物上（这意味着排气中的空气太少）。

典型的氧传感器 O2：

症状

很有可能，您不会注意到任何处理问题，因为这不是传感器 #1。 您会注意到故障指示灯 (MIL) 亮起。 但是，在某些情况下，发动机可能会间歇性运行。

可能的原因

此 DTC 的原因可能包括：

• HO2S2 传感器（传感器 2）脏或有缺陷
• HO2S2 接线/电路问题
• 燃油压力不正确
• 有缺陷的喷油器
• 发动机冷却液泄漏
• 吹扫电磁阀不良
• PCM 故障

诊断和维修程序

目视检查接线和连接器是否有腐蚀、磨损/磨损/扭结的电线、弯曲/松动的接线针、烧焦和/或交叉的电线。 根据需要修理或更换。

检查排气泄漏或其他问题，并根据需要进行修理。

使用设置为欧姆的数字伏特欧姆表 (DVOM)，测试线束接头的电阻。 与制造商规格进行比较。 必要时更换或修理。

如果您可以使用高级扫描工具，请使用它来监控 PCM 看到的传感器读数（发动机在闭环模式下在正常工作温度下运行）。 后加热式氧传感器 (HO2S) 通常会看到 0 到 1 伏之间的电压波动，对于此 DTC，您可能会看到电压停留在 1 V。旋转发动机应该会导致传感器电压发生变化（反应）。

此 DTC 最常见的修复方法是排气泄漏、传感器/接线问题或传感器本身。 如果您要更换 O2 传感器，请购买 OEM（品牌名称）传感器以获得最佳效果。

如果您要拆卸 HO2S，请检查燃油、发动机油和冷却液是否受到污染。

其他故障排除思路：使用燃油压力测试仪，检查燃油导轨上美式嘴阀处的燃油压力。 与制造商的规格进行比较。 检查净化电磁阀。 检查喷油器。 检查冷却液通道是否有泄漏。

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